Uklad 13 kwart
Obieg oleju w 6.7L Powerstroke miesci 13 kwart — jedna z wiekszych mis w klasie lekkich ciezarowek, i powod, dla ktorego ten serwis wymaga tacy 15 kwart, a nie zwyklej 8. Ta dodatkowa objetosc nie jest zapasem: to potrzeba zasilania turboladowarki i obiegu pompy wysokiego cisnienia.
Filtr: wklad FL2051S
FL2051S to wklad, nie puszka wkrecana. Siedzi w plastikowej obudowie na szczycie silnika, po stronie kierowcy, za alternatorem, zamkniety korkiem z odlanym szesciokatem 24 mm. Zastepuje Ford BC3Z-6731-B i pasuje do kazdego 6.7L Scorpion od 2011 do 2022, ta sama obudowa i ta sama procedura.
Na wkladzie tanie zamienniki sie zdradzaja. Wklad syntetyczny trzyma faldy powyzej 220°F pod obciazeniem; wklad papierowy pecznieje, zapada sie i wysyla wlokna dalej.
Komora 6.7L Powerstroke — obudowa filtra na szczycie, po stronie kierowcy.
Narzedzia i materialy
- Nasadka 16 mm — korek spustowy
- Nasadka 24 mm lub specjalny klucz
- Przedluzka 6 cali i grzechotka 3/8
- Taca 15 kwart
- Klucz dynamometryczny w in-lb i ft-lb
- Nowa podkladka 16 mm do korka
- Wklad FL2051S — oba o-ringi w zestawie
- 13 kwart 5W-40 w pelni syntetycznego, API CK-4
Procedura
- Rozgrzej silnik do ok. 100–120°F. Cieply olej splywa szybciej i zabiera wiecej sadzy.
- Korek spustowy jest na misce, po stronie pasazera — 16 mm. Spodziewaj sie szybkiego, szerokiego strumienia.
- Spusc 10 minut, zaloz nowa podkladke i dokrec korek do 20 ft-lb. Mocniej i gwint miski jest zniszczony.
- Odkrec korek 24 mm na szczycie silnika. Stary wklad trzyma sie trzpienia i wychodzi z korkiem.
- Wymien oba o-ringi — duzy na gwincie korka i maly na trzpieniu. Ten krok powoduje wiekszosc wyciekow po serwisie.
- Naloz cienka warstwe czystego oleju na nowe o-ringi, zatrzasnij nowy wklad i osadz zespol.
- Dokrec korek do 18 ft-lb (216 in-lb). Bez klucza dynamometrycznego: reka plus pol obrotu — obudowa jest z plastiku i gwint sie zerwie.
- Wlej 12 kwart, zostaw na biegu jalowym 30 sekund, zgas, odczekaj dwie minuty i dopelnij wedlug wskaznika.
Olej i momenty
Gdzie ten serwis zawodzi
- Przelanie. W obudowie zostaje pol kwarty. Niepelny spust plus 13 kwart: wal korbowy spienia olej, a spieniony olej nie smaruje panewek.
- Ponowne uzycie o-ringow. Duzy pierscien splaszcza sie od ciepla, traci docisk i przepuszcza olej po obudowie. Wyglada jak wyciek spod pokrywy zaworow.
- Olej benzynowy. CK-4 diesel ma pakiet przeciwpienny, przeciwzuzyciowy i dyspergujacy sadze, ktorego wymagaja turbo i pompa wysokiego cisnienia; SN/SP nie.
- Zerwanie korka. Nasadka 24 mm z grzechotka latwo osiaga 40 ft-lb. Korek peka okolo 35.
FJFilter dostarcza FL2051S i dopasowane wklady filtracyjne dla flot i warsztatow 6.7L Powerstroke, z danymi odpowiednikow i ilosciami probnymi do oceny. Przeslij liste floty, a zwrocimy dopasowany plan filtrów.
