A 13 quartos rendszer
A 6.7L Powerstroke olajkore 13 quart olajat tartalmaz — az egyik legnagyobb olajteknő a könnyű haszongepjármű-osztályban, és ezért kell ehhez a szervizhez 15 quartos gyűjtőteknő a szokásos 8 helyett. A többlet nem tartalék: ennyi kell a turbó olajellátásának és a nagynyomású szivattyú körének.
A szűrő: FL2051S betét
Az FL2051S betét, nem csavarható konzerv. A motor tetején, vezetőoldalon, a generátor mögött lévő műanyag házban ül, 24 mm-es hatlapfejjel ellátott sapkával zárva. A Ford BC3Z-6731-B helyére kerül, és 2011-től 2022-ig minden 6.7L Scorpionhoz passzol, azonos házzal és eljárással.
A szűrőanyag az, ahol a olcsó betétek leleplezik magukat. A szintetikus keverék 220°F felett is tartja a redőket terhelés alatt; a papírbetét megduzzad, összeesik, és rostokat küld tovább.
6.7L Powerstroke motortere — a szűrőház felül, vezetőoldalon.
Szerszámok és anyagok
- 16 mm dugókulcs — leeresztő csavar
- 24 mm dugókulcs vagy célhüvely
- 6 hüvelykes hosszabbító és 3/8 racsnis
- 15 quartos gyűjtőteknő
- Nyomatékkulcs in-lb és ft-lb skálával
- Új 16 mm-es tömítőgyűrű a leeresztő csavarhoz
- FL2051S betét — mindkét O-gyűrű mellékelve
- 13 quart 5W-40 teljesen szintetikus, API CK-4
Eljárás
- Melegítse a motort kb. 100–120°F-ra. A meleg olaj gyorsabban folyik és több kormot visz ki.
- A leeresztő csavar a teknőn, utasoldalon van — 16 mm. Számítson gyors, széles sugárra.
- 10 percig hagyja folyni, tegyen fel új tömítőgyűrűt, és húzza 20 ft-lb-ra. Ennél több és a teknő menete tönkremegy.
- Nyissa ki a 24 mm-es sapkát a motor tetején. A régi betét a központi száron ül, és a sapkával jön ki.
- Cserélje mindkét O-gyűrűt — a nagyot a sapka menetén, a kicsit a száron. Ez a lépés okozza a legtöbb szerviz utáni szivárgást.
- Kenjen tiszta olajfilmet az új O-gyűrűkre, pattintsa a betétet a szárra, és helyezze be a szerkezetet.
- Húzza a sapkát 18 ft-lb-ra (216 in-lb). Nyomatékkulcs nélkül: kézzel, majd fél fordulat — a ház műanyag, a menet szakad.
- Töltsön be 12 quartot, járassa 30 másodpercig, kapcsolja le, várjon két percet, majd a szintpálcával töltse fel.
Olaj- és nyomatékadatok
Ahol ez a szerviz elromlik
- Túltöltés. A házban kb. fél quart marad. Hiányos leeresztés plusz 13 quart: a főtengely habosítja az olajat, a habos olaj pedig nem ken csapágyakat.
- A sapka O-gyűrűinek újrahasználata. A nagy gyűrű melegen kilapul, elveszti szorítását, és olaj szivárog le a házon. Ventilfedél-tömítés hibájának tűnik.
- Benzines olaj. A CK-4 dízelolaj hozza a habosodásgátló, kopásgátló és koromdiszpergáló csomagot, amit a turbó és a nagynyomású szivattyú igényel; az SN/SP nem.
- A sapka elszakítása. A 24 mm-es dugókulcs racsnival erőlködés nélkül eléri a 40 ft-lb-ot. A sapka kb. 35-nél reped.
Az FJFilter az FL2051S-t és a hozzá illő szűrőbetéteket 6.7L Powerstroke-flották és műhelyek számára forgalmazza, kereszthivatkozási adatokkal és próbamennyiséggel. Küldje el flottalistáját, és visszaküldjük a párosított szűrőtervet.
