Система на 13 кварт
Мастильний контур 6.7L Powerstroke вміщує 13 кварт — один із найбільших піддонів у класі легких вантажівок, і причина, чому для цієї роботи потрібен піддон на 15 кварт, а не звичайний на 8. Цей запас об’єму — не резерв, а потреба подачі турбіни й контуру насоса високого тиску.
Фільтр: картридж FL2051S
FL2051S — картридж, а не нагвинчувана банка. Він стоїть у пластиковому корпусі зверху двигуна, з боку водія, за генератором, закритий кришкою з відлитим шестигранником 24 мм. Він замінює Ford BC3Z-6731-B і підходить до всіх 6.7L Scorpion з 2011 по 2022 рік — той самий корпус і та сама процедура.
На фільтрувальному матеріалі дешеві картриджі себе виказують. Синтетична суміш тримає складки за температури понад 220°F під навантаженням; паперовий елемент набухає, руйнується й жене волокна далі.
Моторний відсік 6.7L Powerstroke — корпус фільтра зверху, з боку водія.
Інструмент і матеріали
- Головка 16 мм — зливна пробка
- Головка 24 мм або спеціальний ключ
- Подовжувач 6 дюймів і тріскачка 3/8
- Піддон на 15 кварт
- Динамометричний ключ у in-lb і ft-lb
- Нова шайба 16 мм під зливну пробку
- Картридж FL2051S — обидва кільця в комплекті
- 13 кварт 5W-40 повністю синтетичного, API CK-4
Порядок роботи
- Прогрійте двигун приблизно до 100–120°F. Тепла олива стікає швидше й забирає більше сажі.
- Зливна пробка на піддоні, з боку пасажира — 16 мм. Очікуйте швидкий широкий струмінь.
- Дайте стікати 10 хвилин, поставте нову шайбу й затягніть пробку на 20 ft-lb. Сильніше — і різьба піддону зіпсована.
- Відкрийте кришку 24 мм зверху двигуна. Старий картридж тримається на центральному стрижні й виходить з кришкою.
- Замініть обидва кільця — велике на різьбі кришки й мале на стрижні. Саме цей крок дає більшість течій після обслуговування.
- Нанесіть плівку чистої оливи на нові кільця, защіпніть новий картридж і встановіть вузол.
- Затягніть кришку на 18 ft-lb (216 in-lb). Без ключа: від руки плюс пів-оберта — корпус пластиковий, різьба зірветься.
- Залейте 12 кварт, дайте 30 секунд на холостих, заглушіть, зачекайте дві хвилини й долийте за щупом.
Олива та моменти
Де ця робота йде не так
- Перелив. У корпусі лишається близько пів-кварти. Неповний злив плюс 13 кварт: колінвал спінює оливу, а спінена олива не змащує вкладиші.
- Повторне використання кілець кришки. Велике кільце від нагріву розплющується, втрачає натяг і гне оливу по корпусу. Це виглядає як теча кришки клапанів.
- Бензинова олива. CK-4 для дизеля несе пакет протипінних, протизносних і диспергувальних сажу присадок, потрібних турбіні й насосу високого тиску; SN/SP — ні.
- Зірвати кришку. Головка 24 мм із тріскачкою легко дає 40 ft-lb. Кришка тріскається близько 35.
FJFilter постачає FL2051S і відповідні фільтрувальні елементи для автопарків і майстерень 6.7L Powerstroke, з даними перехресних посилань і пробними кількостями для оцінки. Надішліть список парку — ми повернемо відповідний графік фільтрів.
