FJ-67AA

Separatore acqua-carburante 68197867AA per Ram 6.7L Cummins (2013-2018)

Filtri carburanteCE / ISO 9001

Il separatore acqua-carburante 68197867AA è il filtro carburante primario montato sul telaio, sul longherone posteriore del Ram 2500 e 3500 (2013-2018) e del Ram 4500 e 5500 (2011-2018) con motore 6.7L Cummins turbodiesel. È il primo dei due stadi di filtrazione, tarato a 10 micron con il 98 % di separazione dell'acqua, e due O-ring di corpo nuovi sono inclusi.

$23.99/ unità · riferimentoMOQ:1 unità
Qtà
min 1 unità
Prezzi a scaglioni (USD / unità)
QtàPrezzo unitario
1+ unità$23.99
10+ unità🎯 Consigliato$22.79
50+ unità$20.39
100+ unità$19.19

📋 Specifiche principali

Part number68197867AA
Filter positionPrimary fuel water separator, rear frame rail
Filtration rating10 micron (first stage)
Water separation98% efficiency rating
Thread1″-14 UNS
Outer diameter4.5 in (114 mm)
Height5.88 in (149 mm)
SealTwo housing O-rings included
Service interval15,000 miles (24,000 km) or 12 months

❓ FAQ

È adatto al Ram 2500 e 3500 (2013-2018) e al Ram 4500 e 5500 (2011-2018) con motore 6.7L Cummins diesel. Sul veicolo è sul longherone posteriore, lato guida, come filtro primario; il secondo filtro è un elemento separato nel vano motore.

Ogni 15.000 miglia (24.000 km) o 12 mesi, a seconda di ciò che si verifica prima. Ridurre a 10.000 miglia con traino pesante o minimo frequente.

Sì. Due O-ring di corpo sono inclusi, quindi i vecchi anelli non devono essere riutilizzati.

Sono funzionalmente identici e intercambiabili. Questo separatore sostituisce entrambi i codici.

Compatibile con Mopar 68197867AA e 68197867AB. Compatibile con Fleetguard FS20089 e Baldwin BF46031. Compatibile con Donaldson P551833, WIX WF10112 e Fram PS11937. Compatibile con Hastings FF1279 e Luber-Finer LFF5106.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Risposta rapida — Il FJ-67AA è un separatore acqua-carburante 68197867AA montato sul telaio: un filtro primario da 10 micron per il Ram 2500 e 3500 (2013-2018) e il Ram 4500 e 5500 (2011-2018) con motore 6.7L Cummins turbodiesel. Si monta sul longherone posteriore, lato guida, e separa fino al 98% dell'acqua libera ed emulsionata prima che il carburante raggiunga l'elemento da 4.5 micron nel vano motore (68157291AA).

Panoramica

Il separatore acqua-carburante 68197867AA è il filtro carburante primario, montato sul telaio, del Ram 2500 e 3500 (2013-2018) e del Ram 4500 e 5500 (2011-2018) con motore 6.7L Cummins turbodiesel. Si avvita sul corpo situato sul longherone posteriore, lato guida, ed è il primo dei due stadi di filtrazione di questi motori. L'elemento è tarato a 10 micron con un rendimento di separazione dell'acqua del 98 %, e due O-ring di corpo nuovi sono inclusi per rinnovare le tenute nello stesso intervento.

Caratteristiche principali

Primo stadio di un sistema a due stadi — il separatore sul longherone è il primo stadio e l'elemento nel vano motore il secondo; entrambi si sostituiscono nello stesso intervento
Elemento da 10 micron — l'elemento primario è tarato a 10 micron, mentre l'elemento abbinato nel vano motore è più fine, a 4.5 micron
98 % di separazione dell'acqua — il mezzo filtrante coalesce l'acqua libera ed emulsionata dal gasolio e la trattiene fino allo scarico dalla valvola di drenaggio originale
Due O-ring di corpo inclusi — entrambe le tenute del corpo sono fornite, quindi i vecchi anelli non vengono riutilizzati
Filettatura 1″-14 UNS — il corpo avvitabile si monta direttamente sul corpo originale, senza adattatore
Valvola di drenaggio e sensore originali mantenuti — il corpo originale, la sua valvola di drenaggio e il sensore acqua nel carburante vengono riutilizzati, senza modifiche a cablaggi o tubazioni

Riferimenti incrociati

Compatibile con Mopar (OEM) — 68197867AA / 68197867AB
Compatibile con Fleetguard — FS20089
Compatibile con Baldwin — BF46031
Compatibile con Donaldson — P551833
Compatibile con WIX — WF10112
Compatibile con Fram — PS11937
Compatibile con Hastings — FF1279
Compatibile con Luber-Finer — LFF5106

Specifiche

Codice — 68197867AA
Posizione del filtro — separatore acqua-carburante primario, longherone posteriore
Filtrazione — 10 micron (primo stadio)
Separazione dell'acqua — rendimento del 98 %
Filettatura — 1″-14 UNS
Diametro esterno — 4.5 pollici (114 mm)
Altezza — 5.88 pollici (149 mm)
Tenuta — due O-ring di corpo inclusi
Intervallo di manutenzione — 15.000 miglia (24.000 km) o 12 mesi

Applicazioni

Ram 2500 / 3500 — 6.7L Cummins turbodiesel — 2013-2018
Ram 4500 / 5500 — 6.7L Cummins turbodiesel — 2011-2018
Set di servizio a due filtri — il separatore sul longherone e l'elemento nel vano motore (68157291AA) si sostituiscono insieme, così i due stadi restano abbinati

Sostituire il separatore sul longherone e l'elemento nel vano motore nello stesso intervento, ogni 15.000 miglia (24.000 km) o 12 mesi, a seconda di ciò che si verifica prima. Contenuto della confezione: un separatore acqua-carburante 68197867AA e due O-ring di corpo.

La sostituzione si esegue sul longherone in cinque passaggi.

1. Scarico — posizionare una bacinella sotto il corpo, aprire la valvola di drenaggio originale, lasciar defluire l'acqua e il carburante raccolti, quindi richiudere la valvola
2. Smontaggio — svitare il vecchio separatore dal corpo con una chiave per filtri
3. Lubrificazione e posizionamento — lubrificare con gasolio pulito i due nuovi O-ring di corpo e posizionarli
4. Montaggio e serraggio — avvitare a mano il nuovo separatore sul corpo, quindi serrarlo secondo la specifica del costruttore del corpo, senza serrare eccessivamente
5. Adescamento e controllo — portare più volte l'accensione su RUN per adescare l'impianto, avviare il motore e verificare che corpo e valvola di drenaggio non perdano

📄 Download