FJ-67AA

Separador água-combustível 68197867AA para Ram 6.7L Cummins (2013-2018)

O separador água-combustível 68197867AA é o filtro de combustível primário montado no chassi, na longarina traseira do Ram 2500 e 3500 (2013-2018) e do Ram 4500 e 5500 (2011-2018) com motor 6.7L Cummins turbodiesel. É o primeiro dos dois estágios de filtragem, calibrado a 10 mícrons com 98 % de separação de água, e inclui dois anéis de vedação de carcaça novos.

$23.99/ unidade · referênciaMOQ:1 unidades
Qtd
mín. 1 unidades
Preço por Faixa (USD / unidade)
QtdPreço Unitário
1+ unidades$23.99
10+ unidades🎯 Recomendado$22.79
50+ unidades$20.39
100+ unidades$19.19

📋 Especificações Principais

Part number68197867AA
Filter positionPrimary fuel water separator, rear frame rail
Filtration rating10 micron (first stage)
Water separation98% efficiency rating
Thread1″-14 UNS
Outer diameter4.5 in (114 mm)
Height5.88 in (149 mm)
SealTwo housing O-rings included
Service interval15,000 miles (24,000 km) or 12 months

❓ FAQ

É compatível com o Ram 2500 e 3500 (2013-2018) e o Ram 4500 e 5500 (2011-2018) com motor 6.7L Cummins diesel. No veículo fica na longarina traseira, do lado do motorista, como filtro primário; o segundo filtro é um elemento separado no compartimento do motor.

A cada 15.000 milhas (24.000 km) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. Reduza para 10.000 milhas em reboque pesado ou ralenti frequente.

Sim. Dois anéis de vedação de carcaça estão incluídos, pelo que os antigos não precisam de ser reutilizados.

São funcionalmente iguais e intercambiáveis. Este separador substitui ambos os códigos.

Compatível com Mopar 68197867AA e 68197867AB. Compatível com Fleetguard FS20089 e Baldwin BF46031. Compatível com Donaldson P551833, WIX WF10112 e Fram PS11937. Compatível com Hastings FF1279 e Luber-Finer LFF5106.

O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.

Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.

Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.

Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.

Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.

Descrição do produto

Resposta rápida — O FJ-67AA é um separador água-combustível 68197867AA montado no chassi: um filtro primário de 10 mícrons para o Ram 2500 e 3500 (2013-2018) e o Ram 4500 e 5500 (2011-2018) com motor 6.7L Cummins turbodiesel. Monta-se na longarina traseira, do lado do motorista, e separa até 98 % da água livre e emulsionada antes de o combustível chegar ao elemento de 4.5 mícrons no compartimento do motor (68157291AA).

Visão geral

O separador água-combustível 68197867AA é o filtro de combustível primário, montado no chassi, do Ram 2500 e 3500 (2013-2018) e do Ram 4500 e 5500 (2011-2018) com motor 6.7L Cummins turbodiesel. Enrosca-se na carcaça situada na longarina traseira, do lado do motorista, e é o primeiro dos dois estágios de filtragem destes motores. O elemento é calibrado a 10 mícrons com um rendimento de separação de água de 98 %, e dois anéis de vedação de carcaça novos são fornecidos para renovar as vedações no mesmo serviço.

Características principais

Primeiro estágio de um sistema de dois estágios — o separador na longarina é o primeiro estágio e o elemento no compartimento do motor o segundo; ambos são substituídos no mesmo serviço
Elemento de 10 mícrons — o elemento primário é calibrado a 10 mícrons, enquanto o elemento associado no compartimento do motor é mais fino, a 4.5 mícrons
98 % de separação de água — o meio filtrante coalesce a água livre e emulsionada do diesel e retém-na até à purga pela válvula de dreno de origem
Dois anéis de vedação de carcaça incluídos — ambas as vedações da carcaça vão na caixa, pelo que os anéis antigos não são reutilizados
Rosca 1″-14 UNS — o corpo roscado monta-se diretamente na carcaça de origem, sem adaptador
Válvula de dreno e sensor de origem mantidos — a carcaça original, a sua válvula de dreno e o seu sensor de água no combustível são reutilizados, sem alterações na cablagem ou nas tubagens

Referências cruzadas

Compatível com Mopar (OEM) — 68197867AA / 68197867AB
Compatível com Fleetguard — FS20089
Compatível com Baldwin — BF46031
Compatível com Donaldson — P551833
Compatível com WIX — WF10112
Compatível com Fram — PS11937
Compatível com Hastings — FF1279
Compatível com Luber-Finer — LFF5106

Especificações

Código — 68197867AA
Posição do filtro — separador água-combustível primário, longarina traseira
Filtragem — 10 mícrons (primeiro estágio)
Separação de água — rendimento de 98 %
Rosca — 1″-14 UNS
Diâmetro externo — 4.5 polegadas (114 mm)
Altura — 5.88 polegadas (149 mm)
Vedação — dois anéis de vedação de carcaça incluídos
Intervalo de serviço — 15.000 milhas (24.000 km) ou 12 meses

Aplicações

Ram 2500 / 3500 — 6.7L Cummins turbodiesel — 2013-2018
Ram 4500 / 5500 — 6.7L Cummins turbodiesel — 2011-2018
Conjunto de serviço de dois filtros — o separador da longarina e o elemento do compartimento do motor (68157291AA) são substituídos em conjunto, para que os dois estágios fiquem emparelhados

Substitua o separador da longarina e o elemento do compartimento do motor no mesmo serviço, a cada 15.000 milhas (24.000 km) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. Conteúdo da embalagem: um separador água-combustível 68197867AA e dois anéis de vedação de carcaça.

A substituição é feita na longarina em cinco passos.

1. Purga — coloque uma bacia sob a carcaça, abra a válvula de dreno de origem, deixe escorrer a água e o combustível acumulados e volte a fechar a válvula
2. Remoção — desenrosque o separador antigo da carcaça com uma chave de filtro
3. Lubrificação e assentamento — lubrifique com gasóleo limpo os dois anéis de vedação de carcaça novos e assente-os
4. Montagem e aperto — enrosque o novo separador na carcaça à mão e aperte conforme a especificação do fabricante da carcaça, sem apertar em excesso
5. Escorva e verificação — rode a ignição para RUN várias vezes para escorvar o sistema, arranque o motor e verifique se há fugas na carcaça e na válvula de dreno

📄 Transferências