FJ-352

LF16352 Filtro olio motore M27 x 2 per Cummins ISF3.8 QSF2.8

Filtri dell'olioCE / ISO 9001

LF16352 è il filtro olio motore a vite per i motori diesel Cummins ISF3.8 e QSF2.8, comprese le versioni aspirate Tier 3, Tier 3 e Tier 4 Final. La carcassa è alta 175.13 mm con 101.5 mm di diametro alla giunzione e filettatura M27 x 2; la cartuccia è classificata 30 micron con efficienza del 97%. Sostituisce Cummins 5262313, Donaldson P556352 e Hifi SO10116.

$12.99/ unità · riferimentoMOQ:1 unità
Qtà
min 1 unità
Prezzi a scaglioni (USD / unità)
QtàPrezzo unitario
1+ unità$12.99
10+ unità🎯 Consigliato$12.34
50+ unità$11.04
100+ unità$10.39

📋 Specifiche principali

Part NumberLF16352
Filter TypeSpin-on full-flow lube oil filter
Overall Height175.13 mm (6.895 in)
Outer Diameter101.5 mm (3.996 in) at the seam
Thread SizeM27 x 2 - SPL REF
SealGasket, 69.98 mm OD x 62.53 mm ID
Filtration30 micron
Efficiency97% TWA
NotesNo standpipe; head-mounted anti-drain valve required
Contents1 oil filter
ApplicationCummins ISF3.8, QSF2.8 Tier 3 and Tier 4 Final

❓ FAQ

M27 x 2, indicata dal costruttore come M27 x 2 - SPL REF. La carcassa ha 175.13 mm di altezza totale e 101.5 mm di diametro alla giunzione; la guarnizione misura 69.98 mm di diametro esterno e 62.53 mm di diametro interno.

È una carcassa a vite, non una cartuccia. All'interno non c'è tubo centrale, quindi il supporto filtro del motore deve avere una valvola anti-svuotamento propria per mantenere l'olio nei condotti dopo lo spegnimento.

Sì. Copre le versioni Cummins ISF3.8 S3141, S3154, S4154, S3168 e S4168 e il QSF2.8 nelle versioni aspirata Tier 3, sovralimentata Tier 3 e Tier 4 Final.

Sono misure diverse per motori diversi. L'LF16352 è alto 175.13 mm con filettatura M27 x 2 per ISF3.8 e QSF2.8; l'LF14000NN è alto 294.69 mm con filettatura M95 x 2.5-7H per ISX, X15 e M11. Nessuno dei due si monta sul supporto dell'altro.

A mano. Oliare la guarnizione, avvitare la carcassa finché la guarnizione tocca il supporto, poi serrare di altri tre quarti di giro. La chiave serve solo per smontare il filtro vecchio, non per montare quello nuovo.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Panoramica del prodotto

LF16352 è un filtro olio motore a vite per i motori diesel quattro cilindri Cummins ISF3.8 e QSF2.8, comprese le versioni aspirata Tier 3, Tier 3 e Tier 4 Final. La carcassa misura 175.13 mm di altezza totale con 101.5 mm di diametro alla giunzione e si avvita su filettatura M27 x 2, con tenuta affidata a una guarnizione da 69.98 mm. Questa cartuccia non ha tubo centrale, quindi si affida alla valvola di non ritorno del supporto filtro per trattenere l'olio a motore spento.

Caratteristiche principali

30 micron al 97% — il carbonio duro e i detriti di usura vengono trattenuti prima di raggiungere i cuscinetti di banco e il condotto di alimentazione del turbo.
Filettatura M27 x 2 — la filettatura metrica usata sul supporto filtro ISF3.8, così la carcassa si avvita a mano senza adattatore.
Altezza totale 175.13 mm — la carcassa corta si inserisce sotto il basamento sui Foton e JAC leggeri e sui carrelli elevatori Heli.
Guarnizione da 69.98 mm — la tenuta appoggia sul piano lavorato del supporto al diametro corretto, senza essere tirata su una sede più piccola.
Senza tubo centrale — la cartuccia è del tipo semplice a vite, abbinata a supporti dotati di valvola anti-svuotamento propria.

Riferimenti incrociati

Fleetguard — LF16352
Cummins — 5262313
Donaldson — P556352
Hifi — SO10116
SF Filter — SP96023
XCMG — 800154564
Volkswagen — 2P0115403

Specifiche

Codice — LF16352
Tipo di filtro — Filtro olio a vite a flusso pieno
Altezza totale — 175.13 mm (6.895 in)
Diametro esterno — 101.5 mm (3.996 in) alla giunzione
Filettatura — M27 x 2 - SPL REF
Tenuta — Guarnizione, Ø esterno 69.98 mm x Ø interno 62.53 mm
Filtrazione — 30 micron
Efficienza — 97% TWA
Note — Senza tubo centrale; richiesta valvola anti-svuotamento sul supporto
Contenuto — 1 filtro olio
Applicazione — Cummins ISF3.8, QSF2.8 Tier 3 e Tier 4 Final

Applicazioni

Cummins ISF3.8 — versioni S3141, S3154, S4154, S3168 e S4168
Cummins QSF2.8 — versione aspirata Tier 3
Cummins QSF2.8 — versione sovralimentata Tier 3
Cummins QSF2.8 — versione Tier 4 Final
Foton autocarri leggeri — modelli Aumark e Ollin con ISF3.8
JAC e Jianghuai autocarri leggeri — installazioni ISF3.8
Carrelli elevatori Heli e Hangcha — versioni industriali QSF2.8
GAZ Valdai 3310 — installazione ISF3.8-S3154

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