
LF16352 Filtro olio motore M27 x 2 per Cummins ISF3.8 QSF2.8
LF16352 è il filtro olio motore a vite per i motori diesel Cummins ISF3.8 e QSF2.8, comprese le versioni aspirate Tier 3, Tier 3 e Tier 4 Final. La carcassa è alta 175.13 mm con 101.5 mm di diametro alla giunzione e filettatura M27 x 2; la cartuccia è classificata 30 micron con efficienza del 97%. Sostituisce Cummins 5262313, Donaldson P556352 e Hifi SO10116.
| Prezzi a scaglioni (USD / unità) | |
|---|---|
| Qtà | Prezzo unitario |
| 1+ unità | $12.99 |
| 10+ unità🎯 Consigliato | $12.34 |
| 50+ unità | $11.04 |
| 100+ unità | $10.39 |
📋 Specifiche principali
| Part Number | LF16352 |
| Filter Type | Spin-on full-flow lube oil filter |
| Overall Height | 175.13 mm (6.895 in) |
| Outer Diameter | 101.5 mm (3.996 in) at the seam |
| Thread Size | M27 x 2 - SPL REF |
| Seal | Gasket, 69.98 mm OD x 62.53 mm ID |
| Filtration | 30 micron |
| Efficiency | 97% TWA |
| Notes | No standpipe; head-mounted anti-drain valve required |
| Contents | 1 oil filter |
| Application | Cummins ISF3.8, QSF2.8 Tier 3 and Tier 4 Final |
❓ FAQ
M27 x 2, indicata dal costruttore come M27 x 2 - SPL REF. La carcassa ha 175.13 mm di altezza totale e 101.5 mm di diametro alla giunzione; la guarnizione misura 69.98 mm di diametro esterno e 62.53 mm di diametro interno.
È una carcassa a vite, non una cartuccia. All'interno non c'è tubo centrale, quindi il supporto filtro del motore deve avere una valvola anti-svuotamento propria per mantenere l'olio nei condotti dopo lo spegnimento.
Sì. Copre le versioni Cummins ISF3.8 S3141, S3154, S4154, S3168 e S4168 e il QSF2.8 nelle versioni aspirata Tier 3, sovralimentata Tier 3 e Tier 4 Final.
Sono misure diverse per motori diversi. L'LF16352 è alto 175.13 mm con filettatura M27 x 2 per ISF3.8 e QSF2.8; l'LF14000NN è alto 294.69 mm con filettatura M95 x 2.5-7H per ISX, X15 e M11. Nessuno dei due si monta sul supporto dell'altro.
A mano. Oliare la guarnizione, avvitare la carcassa finché la guarnizione tocca il supporto, poi serrare di altri tre quarti di giro. La chiave serve solo per smontare il filtro vecchio, non per montare quello nuovo.
La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.
Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.
Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.
Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.
Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.
Descrizione del prodotto
Panoramica del prodotto
LF16352 è un filtro olio motore a vite per i motori diesel quattro cilindri Cummins ISF3.8 e QSF2.8, comprese le versioni aspirata Tier 3, Tier 3 e Tier 4 Final. La carcassa misura 175.13 mm di altezza totale con 101.5 mm di diametro alla giunzione e si avvita su filettatura M27 x 2, con tenuta affidata a una guarnizione da 69.98 mm. Questa cartuccia non ha tubo centrale, quindi si affida alla valvola di non ritorno del supporto filtro per trattenere l'olio a motore spento.
Caratteristiche principali
Riferimenti incrociati
Specifiche
Applicazioni
📄 Download
- FJ-352-datasheet-en.pdf · 2 KB
