FJ-352

Filtre à huile LF16352 M27 x 2 pour Cummins ISF3.8 QSF2.8 diesel

Filtres à huileCE / ISO 9001

Le LF16352 est le filtre à huile à visser des moteurs diesel Cummins ISF3.8 et QSF2.8, couvrant les versions atmosphériques Tier 3, Tier 3 et Tier 4 Final. Le corps mesure 175.13 mm de hauteur totale pour un diamètre de 101.5 mm à la soudure, avec un filetage M27 x 2, et l'élément est caractérisé à 30 microns pour un rendement de 97 %. Il remplace Cummins 5262313, Donaldson P556352 et Hifi SO10116.

$12.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités
Tarification par palier (USD / unité)
QtéPrix unitaire
1+ unités$12.99
10+ unités🎯 Recommandé$12.34
50+ unités$11.04
100+ unités$10.39

📋 Spécifications clés

Part NumberLF16352
Filter TypeSpin-on full-flow lube oil filter
Overall Height175.13 mm (6.895 in)
Outer Diameter101.5 mm (3.996 in) at the seam
Thread SizeM27 x 2 - SPL REF
SealGasket, 69.98 mm OD x 62.53 mm ID
Filtration30 micron
Efficiency97% TWA
NotesNo standpipe; head-mounted anti-drain valve required
Contents1 oil filter
ApplicationCummins ISF3.8, QSF2.8 Tier 3 and Tier 4 Final

❓ FAQ

M27 x 2, indiqué par le fabricant comme M27 x 2 - SPL REF. Le corps mesure 175.13 mm de hauteur totale pour un diamètre de 101.5 mm à la soudure, et le joint fait 69.98 mm de diamètre extérieur pour 62.53 mm de diamètre intérieur.

C'est un corps à visser, pas une cartouche. Il ne comporte pas de tube de reprise : la tête de filtre côté moteur doit porter son propre clapet anti-retour pour garder l'huile dans les galeries à l'arrêt.

Oui. Il couvre les versions Cummins ISF3.8 S3141, S3154, S4154, S3168 et S4168, ainsi que le QSF2.8 en version atmosphérique Tier 3, suralimentée Tier 3 et Tier 4 Final.

Ce sont deux tailles pour deux moteurs différents. Le LF16352 mesure 175.13 mm de hauteur avec un filetage M27 x 2 pour ISF3.8 et QSF2.8 ; le LF14000NN mesure 294.69 mm de hauteur avec un filetage M95 x 2.5-7H pour ISX, X15 et M11. Aucun des deux ne se monte sur la tête de filtre de l'autre.

À la main. Lubrifier le joint, visser le corps jusqu'au contact du joint sur la tête, puis serrer de trois quarts de tour supplémentaires. La clé ne sert qu'au démontage de l'ancien filtre, pas au montage du neuf.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

LF16352 est un filtre à huile à visser pour les moteurs diesel quatre cylindres Cummins ISF3.8 et QSF2.8, y compris les versions atmosphériques Tier 3, Tier 3 et Tier 4 Final. Le corps mesure 175.13 mm de hauteur totale pour un diamètre de 101.5 mm à la soudure ; il se visse sur un filetage M27 x 2 et l'étanchéité est assurée par un joint de 69.98 mm. Cet élément ne comporte pas de tube de reprise : il compte sur le clapet anti-retour de la tête de filtre pour maintenir l'huile à l'arrêt.

Caractéristiques principales

30 microns à 97 % — le carbone dur et les débris d'usure sont retenus avant d'atteindre les coussinets et la galerie d'alimentation du turbocompresseur.
Filetage M27 x 2 — le filetage métrique de la tête de filtre ISF3.8 : le corps se met en place à la main, sans adaptateur.
Hauteur totale de 175.13 mm — le corps court dégage la jupe de bloc sur les camionnettes légères Foton et JAC ainsi que sur les chariots élévateurs Heli.
Joint de 69.98 mm — le joint appuie sur la portée usinée de la tête au bon diamètre, au lieu d'être étiré dans une gorge plus petite.
Absence de tube de reprise — l'élément est du type à visser simple, adapté aux têtes qui portent leur propre clapet anti-vidange.

Références croisées

Fleetguard — LF16352
Cummins — 5262313
Donaldson — P556352
Hifi — SO10116
SF Filter — SP96023
XCMG — 800154564
Volkswagen — 2P0115403

Spécifications

Référence — LF16352
Type de filtre — Filtre à huile à visser, plein débit
Hauteur totale — 175.13 mm (6.895 in)
Diamètre extérieur — 101.5 mm (3.996 in) à la soudure
Filetage — M27 x 2 - SPL REF
Étanchéité — Joint, 69.98 mm de diamètre extérieur x 62.53 mm de diamètre intérieur
Finesse de filtration — 30 microns
Rendement — 97 % en moyenne pondérée
Remarque — Sans tube de reprise ; tête de filtre avec clapet anti-retour requise
Conditionnement — 1 filtre à huile
Application — Cummins ISF3.8, QSF2.8 Tier 3 et Tier 4 Final

Applications

Cummins ISF3.8 — versions S3141, S3154, S4154, S3168 et S4168
Cummins QSF2.8 — version atmosphérique Tier 3
Cummins QSF2.8 — version suralimentée Tier 3
Cummins QSF2.8 — version Tier 4 Final
Camionnettes légères Foton — modèles Aumark et Ollin équipés du ISF3.8
Camionnettes légères JAC et Jianghuai — installations ISF3.8
Chariots élévateurs Heli et Hangcha — versions industrielles QSF2.8
GAZ Valdai 3310 — installation ISF3.8-S3154

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