
LF16352 Ölfilter M27 x 2 für Cummins ISF3.8 QSF2.8 Diesel
LF16352 ist ein aufschraubbarer Ölfilter für die Dieselmotoren Cummins ISF3.8 und QSF2.8, einschließlich der Leistungsstufen Saugmotor Tier 3, Tier 3 und Tier 4 Final. Die Dose ist 175.13 mm hoch bei 101.5 mm Durchmesser an der Bördelnaht, wird auf ein M27 x 2 Gewinde geschraubt und mit einer 69.98 mm messenden Dichtung abgedichtet. Das Element ist auf 30 Mikron bei 97 % Wirkungsgrad ausgelegt. Ersetzt Cummins 5262313, Donaldson P556352 und Hifi SO10116.
| Staffelpreise (USD / Stück) | |
|---|---|
| Menge | Stückpreis |
| 1+ Stück | $12.99 |
| 10+ Stück🎯 Empfohlen | $12.34 |
| 50+ Stück | $11.04 |
| 100+ Stück | $10.39 |
📋 Wichtige Spezifikationen
| Part Number | LF16352 |
| Filter Type | Spin-on full-flow lube oil filter |
| Overall Height | 175.13 mm (6.895 in) |
| Outer Diameter | 101.5 mm (3.996 in) at the seam |
| Thread Size | M27 x 2 - SPL REF |
| Seal | Gasket, 69.98 mm OD x 62.53 mm ID |
| Filtration | 30 micron |
| Efficiency | 97% TWA |
| Notes | No standpipe; head-mounted anti-drain valve required |
| Contents | 1 oil filter |
| Application | Cummins ISF3.8, QSF2.8 Tier 3 and Tier 4 Final |
❓ FAQ
M27 x 2, vom Hersteller als M27 x 2 - SPL REF angegeben. Die Dose misst 175.13 mm in der Gesamthöhe bei 101.5 mm Durchmesser an der Bördelnaht, der Dichtring hat 69.98 mm Außendurchmesser und 62.53 mm Innendurchmesser.
Ein Aufschraubfilter, kein Einsatz. Im Inneren sitzt kein Steigrohr, deshalb muss der Filterkopf am Motor ein eigenes Rückschlagventil tragen, damit das Öl nach dem Abstellen in den Kanälen bleibt.
Ja. Er deckt die Leistungsstufen Cummins ISF3.8 S3141, S3154, S4154, S3168 und S4168 ab sowie den QSF2.8 als Saugmotor Tier 3, als aufgeladene Tier-3- und als Tier-4-Final-Ausführung.
Sie haben unterschiedliche Größen und Motoren. LF16352 ist 175.13 mm hoch mit M27 x 2 Gewinde für ISF3.8 und QSF2.8; LF14000NN ist 294.69 mm hoch mit M95 x 2.5-7H Gewinde für ISX, X15 und M11. Auf den Filterkopf des jeweils anderen passt keiner von beiden.
Von Hand. Dichtring einölen, die Dose aufdrehen, bis die Dichtung am Kopf anliegt, danach eine weitere Dreiviertelumdrehung. Ein Schlüssel wird nur zum Abnehmen des alten Filters gebraucht, nicht zum Ansetzen des neuen.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
LF16352 ist ein aufschraubbarer Ölfilter für die Vierzylinder-Dieselmotoren Cummins ISF3.8 und QSF2.8, einschließlich der Leistungsstufen Saugmotor Tier 3, Tier 3 und Tier 4 Final. Die Dose misst 175.13 mm in der Gesamthöhe bei 101.5 mm Durchmesser an der Bördelnaht und wird auf ein M27 x 2 Gewinde geschraubt, abgedichtet durch eine 69.98 mm messende Dichtung. Das Element hat kein Steigrohr und stützt sich auf das Rückschlagventil im Filterkopf, das das Öl beim Abstellen hält.
Hauptmerkmale
Referenznummern
Technische Daten
Anwendungen
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