Filtros combustible y aceite Ford 6.7L Powerstroke (FD-4615/FL2051S)
El kit FJ-FD4615-2051S combina el elemento de filtro de combustible FD-4615 con el filtro de aceite roscado FL2051S para el Ford 6.7L Powerstroke V8 diésel 2011-2016. El elemento filtra a 5 micras y separa el 98 % del agua libre antes de la bomba CP4; el filtro de aceite usa carcasa de acero estriada pintada que se desmonta a mano. Ambos sustituyen directamente BC3Z-9N184-B y BC3Z-6731-B.
📋 Especificaciones clave
| SKU | FJ-FD4615-2051S |
| Type | Fuel filter element + spin-on oil filter kit |
| Filtration | 5 micron (fuel element) |
| Water separation | 98% (fuel element) |
| Fuel filter reference | FD-4615, BC34-9N184-BA, BC3Z-9N184-B, L4615F, 33615, FF1223, K10826, BF9895 |
| Oil filter reference | FL2051S, BC3Z-6731-B, PF67, B7379, P502503, PH10890, LF17494, BC3Q-6714-CA, 57151 |
| Outer diameter | 3.75 in / 95 mm |
| Housing material | Painted steel |
| Application | Ford 6.7L Powerstroke V8 diesel, 2011-2016 F-250 to F-550 Super Duty; 2016 F-650 / F-750 |
| Package | 1 x FD-4615 fuel filter, 1 x FL2051S oil filter |
❓ FAQ
Siga el intervalo del manual de Ford para el 6.7L Powerstroke 2011-2016 y purgue el separador de agua en cada cambio de aceite. Con gasóleo con agua o impurezas, cámbielo antes: el medio de 5 micras se satura más rápido que el elemento de 10 micras de origen.
No. El 6.7L 2011-2016 usa el filtro de combustible FD-4615 y el filtro de aceite FL2051S. Desde 2017 el motor pasó al FD-4625 y a otro filtro de aceite, así que este kit cubre solo F-250 a F-550 2011-2016 y F-650 / F-750 2016.
La bomba de alta presión CP4 se lubrica con el propio gasóleo, por lo que la abrasión y el agua la desgastan. Un elemento de 5 micras retiene partículas más finas que uno de 10 micras, y el 98 % de separación lleva el agua libre a la cuba antes de la bomba, protegiendo bomba e inyectores.
No. La carcasa de acero estriada se suelta a mano o con una llave de filtro estándar, y el elemento de combustible sale al retirar la tapa de la cuba. Con un juego de vasos y una bandeja basta.
Un elemento de filtro de combustible FD-4615 y un filtro de aceite roscado FL2051S. Ambos tienen 90 días de garantía por defectos de fabricación; cubre los filtros, no la mano de obra ni daños indirectos.
El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.
Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.
Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.
Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.
Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).
Descripción del producto
Descripción del producto
El kit de mantenimiento FD-4615 / FL2051S cubre los dos cambios de filtro del Ford 6.7L Powerstroke V8 diésel 2011-2016: el elemento de filtro de combustible FD-4615 alojado en la cuba superior y el filtro de aceite roscado FL2051S. Un solo pedido cubre así el mantenimiento completo de combustible y aceite.
El elemento de combustible filtra a 5 micras y separa el 98 % del agua libre antes de que llegue a la bomba de alta presión CP4. El filtro de aceite emplea una carcasa de acero estriada y pintada que se desmonta a mano o con una llave de vaso estándar. Ambos filtros sustituyen directamente BC3Z-9N184-B y BC3Z-6731-B.
