Ford 6.7L Powerstroke 燃油+机油滤套装（FD-4615/FL2051S 2011-16）
FJ-FD4615-2051S 套装由 FD-4615 燃油滤芯与 FL2051S 旋装式机油滤清器组成，适配 2011-2016 款 Ford 6.7L Powerstroke V8 柴油机。燃油滤芯过滤精度 5 微米，在燃油进入 CP4 高压油泵前分离 98% 游离水；机油滤采用滚花喷漆钢壳，可徒手旋下。两只滤清器分别直接替换 BC3Z-9N184-B 与 BC3Z-6731-B，一个料号完成整套燃油与机油保养。
📋 核心规格
| SKU | FJ-FD4615-2051S |
| 类型 | 燃油滤芯 + 旋装机油滤清器套装 |
| 过滤精度 | 5 微米（燃油滤芯） |
| 油水分离率 | 98%（燃油滤芯） |
| 燃油滤替换号 | FD-4615, BC34-9N184-BA, BC3Z-9N184-B, L4615F, 33615, FF1223, K10826, BF9895 |
| 机油滤替换号 | FL2051S, BC3Z-6731-B, PF67, B7379, P502503, PH10890, LF17494, BC3Q-6714-CA, 57151 |
| 外径 | 3.75 英寸 / 95 毫米 |
| 壳体材质 | 喷漆钢 |
| 适配 | Ford 6.7L Powerstroke V8 柴油机，2011-2016 F-250 至 F-550 Super Duty；2016 F-650 / F-750 |
| 包装清单 | FD-4615 燃油滤清器 ×1、FL2051S 机油滤清器 ×1 |
❓ 常见问题
按 Ford 车主手册对 2011-2016 款 6.7L Powerstroke 规定的里程更换，并在每次换机油时排放油水分离器。若车辆常加含水或含杂质较多的柴油，应早于手册里程更换，因为 5 微米滤材的容尘速度比原厂 10 微米滤芯更快。
不能。2011-2016 款 6.7L 使用 FD-4615 燃油滤与 FL2051S 机油滤；2017 年起发动机改用 FD-4625 燃油滤及不同型号的机油滤。因此本套装仅适配 2011-2016 款 F-250 至 F-550，以及 2016 款 F-650 / F-750。
CP4 高压油泵依靠柴油自身润滑，杂质与水分正是使其磨损的原因。5 微米滤芯比 10 微米滤芯截留更细的颗粒，98% 油水分离率则在游离水进入油泵前将其聚入油腔，同时保护油泵与喷油器。
不需要专用工具。滚花钢壳可用手或标准杯式机油滤扳手旋下，燃油滤芯在拆下上部油腔盖后即可取出。备一套套筒拆油腔盖、一个接油盘即可完成。
含 FD-4615 燃油滤芯 1 只、FL2051S 旋装机油滤清器 1 只。两只滤清器均提供 90 天制造缺陷质保，质保范围限于滤清器本身，不含工时费与连带损失。
各产品 MOQ 不同：标准件 5–100 件不等，详情见产品页「起订量」。量大价更优，阶梯价随数量递减。定制件 MOQ 按工艺评估，通常 ≥ 50 件。
标准件现货/短周期：7–15 天；批量订单 20–35 天；定制件 30–45 天（含打样）。询价单备注交期要求，销售会确认产能排期。
将产品加入询价单并提交（留邮箱+联系方式），销售 24h 内联系、48h 内出正式报价单（含阶梯价与形式发票）。AI 助手也可在对话中直接预填询价单。
支持。可提供图纸/样品开发，也可按品牌贴牌。定制流程：需求评估 → 打样（15–25 天）→ 确认 → 量产。
付款：T/T 30% 定金 + 70% 发货前 / L/C / 阿里信保。物流：FOB 宁波/上海、CIF、DDP 均可；欧洲/北美有海外仓，支持海运/空运/快递。
通过 ISO 9001 和 IATF 16949，关键产品持有 CE/UL/ATEX。每批次出厂附检验报告，支持第三方验货（SGS/BV）。
产品描述
产品概述
FD-4615 / FL2051S 保养套装覆盖 2011-2016 款 Ford 6.7L Powerstroke V8 柴油机的两项滤清器更换：装在上部燃油腔内的 FD-4615 燃油滤芯，以及 FL2051S 旋装式机油滤清器。一次订购即可完成整套燃油与机油保养。
燃油滤芯过滤精度 5 微米，并在燃油进入 CP4 高压油泵前分离出 98% 的游离水。机油滤清器采用滚花喷漆钢壳，可用手或标准杯式扳手拆装。两只滤清器分别直接替换 BC3Z-9N184-B 与 BC3Z-6731-B。
