طقم فلاتر الوقود والزيت Ford 6.7L Powerstroke (FD-4615/FL2051S)
طقم FJ-FD4615-2051S يجمع عنصر فلتر الوقود FD-4615 مع فلتر الزيت اللولبي FL2051S لمحرك Ford 6.7L Powerstroke V8 الديزل موديل 2011-2016. ي filtr العنصر حتى 5 ميكرون ويفصل 98% من الماء الحر قبل مضخة CP4، وفلتر الزيت بهيكل فولاذي مخدد مطلي يُفك باليد. يستبدل الاثنان BC3Z-9N184-B وBC3Z-6731-B مباشرة.
📋 المواصفات الرئيسية
| SKU | FJ-FD4615-2051S |
| Type | Fuel filter element + spin-on oil filter kit |
| Filtration | 5 micron (fuel element) |
| Water separation | 98% (fuel element) |
| Fuel filter reference | FD-4615, BC34-9N184-BA, BC3Z-9N184-B, L4615F, 33615, FF1223, K10826, BF9895 |
| Oil filter reference | FL2051S, BC3Z-6731-B, PF67, B7379, P502503, PH10890, LF17494, BC3Q-6714-CA, 57151 |
| Outer diameter | 3.75 in / 95 mm |
| Housing material | Painted steel |
| Application | Ford 6.7L Powerstroke V8 diesel, 2011-2016 F-250 to F-550 Super Duty; 2016 F-650 / F-750 |
| Package | 1 x FD-4615 fuel filter, 1 x FL2051S oil filter |
❓ الأسئلة الشائعة
اتبع الفترة المحددة في دليل Ford لمحرك 6.7L Powerstroke موديل 2011-2016، وصرّف فاصل الماء مع كل تغيير زيت. عند استخدام ديزل يحتوي ماءً أو شوائب، استبدله أبكر؛ لأن وسط 5 ميكرون ينسد أسرع من العنصر الأصلي 10 ميكرون.
لا. محرك 6.7L موديل 2011-2016 يستخدم فلتر الوقود FD-4615 وفلتر الزيت FL2051S. من موديل 2017 انتقل المحرك إلى FD-4625 وفلتر زيت مختلف، لذا يغطي الطقم F-250 إلى F-550 موديل 2011-2016 وF-650 / F-750 موديل 2016 فقط.
مضخة الضغط العالي CP4 تُزيَّت بالديزل نفسه، لذلك تُهلكها المواد الكاشطة والماء. عنصر 5 ميكرون يحتفظ بجزيئات أدق من عنصر 10 ميكرون، وفصل الماء بنسبة 98% يوجّه الماء الحر إلى الحوض قبل وصوله للمضخة، فيحمي المضخة والحاقنات.
لا حاجة لأدوات خاصة. الهيكل الفولاذي المخدد يُفك باليد أو بمفتاح فلاتر قياسي، وعنصر الوقود يُرفع بعد إزالة غطاء الحوض. طقم مفاتيح كوبية وحوض تصريف يكفيان.
عنصر فلتر وقود FD-4615 وفلتر زيت لولبي FL2051S. كلاهما بضمان 90 يومًا ضد عيوب التصنيع؛ يشمل الضمان الفلاتر نفسها ولا يمتد إلى أجرة العمل أو الأضرار التبعية.
يختلف الحد الأدنى لكمية الطلب حسب المنتج: 5–100 وحدة للأجزاء القياسية (انظر صفحة المنتج). ينخفض التسعير المتدرج مع زيادة الكمية. عادةً ما تكون الأجزاء المخصصة ≥ 50 وحدة، ويتم تقييمها حسب العملية.
المخزون/الكميات الصغيرة: 7–15 يومًا؛ الطلبات بالجملة 20–35 يومًا؛ الطلبات المخصصة 30–45 يومًا بما في ذلك أخذ العينات. اذكر الموعد النهائي الخاص بك في الاستفسار — سيؤكد فريق المبيعات الطاقة الإنتاجية.
أضف المنتجات إلى قائمة الاستفسار وأرسلها مع معلومات الاتصال. يتواصل معك فريق المبيعات خلال 24 ساعة ويصدر عرض سعر رسمي (تسعير متدرج + فاتورة أولية) خلال 48 ساعة. يمكن للمساعد الذكي تعبئة الاستفسارات مسبقًا في الدردشة.
نعم. نقوم بالتطوير من الرسومات/العينات وندعم العلامات التجارية الخاصة. العملية: التقييم ← أخذ العينات (15–25 يومًا) ← الموافقة ← الإنتاج الضخم.
الدفع: تحويل برقي 30% دفعة مقدمة + 70% قبل الشحن / خطاب اعتماد / ضمان تجاري. الشحن: فوب نينغبو/شنغهاي، سيف أو دي دي بي؛ مستودعات في الاتحاد الأوروبي وأمريكا الشمالية؛ بحر/جو/بريد سريع.
ISO 9001 و IATF 16949؛ CE/UL/ATEX على المنتجات الرئيسية. يتم شحن كل دفعة مع تقارير الفحص؛ وبدعم التفتيش من طرف ثالث (SGS/BV).
وصف المنتج
نظرة عامة على المنتج
يغطي طقم الصيانة FD-4615 / FL2051S تغييري الفلتر في محرك Ford 6.7L Powerstroke V8 الديزل موديل 2011-2016: عنصر فلتر الوقود FD-4615 الموجود في حوض الوقود العلوي، وفلتر الزيت اللولبي FL2051S. طلب واحد يكفي لصيانة الوقود والزيت كاملة.
ي filtr عنصر الوقود حتى 5 ميكرون ويفصل 98% من الماء الحر قبل وصوله إلى مضخة الضغط العالي CP4. يستخدم فلتر الزيت هيكلاً فولاذياً مخدداً ومطلياً يُفك باليد أو بمفتاح كوبي قياسي. يستبدل الفلتران بشكل مباشر BC3Z-9N184-B وBC3Z-6731-B.
