FF3003 filtro + FS1001 separador de agua para Titanium Series
Dos filtros para la bomba de los sistemas Titanium y Platinum: el filtro FF3003 y el separador de agua FS1001, ambos con rosca 1-14. El separador retira el agua primero y el filtro limpia lo que queda, así el par cubre las dos mitades del trabajo. El filtro también responde a FF5320, BF7633 y 1R-0750.
📋 Especificaciones clave
| Part Number | FF3003 / FS1001 |
| Contents | 1 x FF3003 fuel filter, 1 x FS1001 water separator |
| Filter Type | Spin-on fuel filter and water separator |
| Thread Size | 1-14 UNS-2B |
| Outer Diameter | 95 mm (3.75 in) |
| Application | Titanium / Platinum Series Systems Pump |
| Service Interval | 15,000 to 30,000 miles |
❓ FAQ
Dos filtros: el FF3003 y el separador de agua FS1001. Ambos son latas de rosca con rosca 1-14 y están pensados para cambiarse juntos.
Para las bombas de los sistemas Titanium y Platinum, según el anuncio de origen. Se asocia al sistema, no a un modelo de vehículo.
FF3003, FF5320, BF7633, 1R-0750, P551313, FF5814, P1104, P8334, FF1079, 86528, 35310549, 51914349, LFF3347, WDK 950/1 y 33528.
FS1001, 3413084, BF1258, P551001, PS8047, 33407, LFF1001 y 86407. Las dos listas son independientes y no se cruzan.
Cada 15.000 a 30.000 millas, con el valor corto si el combustible está sucio o el servicio es severo. Cambiarlos juntos evita que el separador cargue un filtro ya lleno.
El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.
Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.
Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.
Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.
Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).
Descripción del producto
Descripción del producto
Es un juego de dos filtros para las bombas de los sistemas Titanium y Platinum: el filtro FF3003 y el separador de agua FS1001. Ambos son latas de rosca con rosca 1-14 y se cambian en el mismo mantenimiento, por eso se venden juntos: cambiar solo uno es hacer medio trabajo y dejar un filtro nuevo al lado de uno viejo.
El orden importa. El separador de agua va primero en el circuito y saca el agua del combustible, tanto la libre que se decanta como la emulsionada que queda en suspensión. El filtro trabaja después sobre lo que queda y retiene las partículas que de otro modo llegarían a la bomba de inyección y a los asientos de los inyectores. En un sistema con bomba de elevación, la bomba se lubrica con el combustible que mueve, así que el agua retirada pronto es desgaste evitado en la pieza más cara.
Ninguna de las dos latas se asocia a un vehículo en esta página, sino al sistema: el anuncio indica dos filtros para la bomba de los sistemas Titanium y Platinum, y las referencias de abajo son las que identifican la pareja correcta. Lea los números de las latas viejas antes de pedir, porque estos sistemas se construyeron en más de una configuración y la lata equivocada o no sella o no deja pasar.
Características principales
Referencias cruzadas
Las dos listas son independientes y no se cruzan: un número del lado del filtro no dará un separador, y al revés. Eso importa en el mostrador, donde las dos latas se parecen en una foto y solo la referencia del lateral las distingue. Empareje cada lata con su propia lista antes de montar.
Especificaciones
Aplicaciones
Monte la pareja en una bomba de los sistemas Titanium o Platinum, asociando cada lata a su propia lista. El separador va en la posición de agua y el filtro aguas abajo; invertirlos es el error más probable con este juego, porque las latas son de tamaño parecido y ambas llevan rosca 1-14.
Limpie las dos caras de las cabezas y confirme que las juntas viejas salieron con las latas viejas: una junta pegada a la cabeza es la causa más frecuente de fuga en un filtro de rosca. Lubrique las juntas nuevas con gasóleo limpio, enrosque cada lata hasta que la junta toque y apriete a mano; una llave deforma la lata y ahí empieza el sudado.
Cambie la pareja a 15.000-30.000 millas, tomando el extremo corto si el combustible está sucio o el servicio es severo. Hacerlos juntos evita que el separador pase agua a un filtro ya cargado. Ambas latas llevan 90 días contra defectos de fabricación.
