FF3003 燃油滤 + FS1001 水分离器 双滤套装（Titanium / Platinum 系统泵）
这是 Titanium 与 Platinum 系列系统泵用的两只滤芯：FF3003 燃油滤与 FS1001 水分离器，同为 1-14 螺纹。水分离器先把水拦下，燃油滤再把余下的杂质滤清，两只合起来才覆盖完整的两道工序。燃油滤同时也是 FF5320、BF7633 与 1R-0750。
📋 核心规格
| 件号 | FF3003 / FS1001 |
| 套装内容 | FF3003 燃油滤 1 只 + FS1001 水分离器 1 只 |
| 类型 | 旋装式燃油滤与水分离器 |
| 螺纹 | 1-14 UNS-2B |
| 外径 | 95 mm（3.75 in） |
| 适用 | Titanium / Platinum 系列系统泵 |
| 更换间隔 | 15,000–30,000 英里 |
❓ 常见问题
两只滤芯：FF3003 燃油滤与 FS1001 水分离器。同为 1-14 螺纹的旋装式罐体，设计上一起更换。
按源 listing 原文，适配 Titanium 与 Platinum 系列系统泵。这是按系统对，而不是按车型对。
FF3003、FF5320、BF7633、1R-0750、P551313、FF5814、P1104、P8334、FF1079、86528、35310549、51914349、LFF3347、WDK 950/1 与 33528。
FS1001、3413084、BF1258、P551001、PS8047、33407、LFF1001 与 86407。两张表分开，互不交叉。
每 15,000–30,000 英里，燃油脏或工况重就取短的。成对更换才能避免水分离器把水放到一只已经装满的滤芯上。
各产品 MOQ 不同：标准件 5–100 件不等，详情见产品页「起订量」。量大价更优，阶梯价随数量递减。定制件 MOQ 按工艺评估，通常 ≥ 50 件。
标准件现货/短周期：7–15 天；批量订单 20–35 天；定制件 30–45 天（含打样）。询价单备注交期要求，销售会确认产能排期。
将产品加入询价单并提交（留邮箱+联系方式），销售 24h 内联系、48h 内出正式报价单（含阶梯价与形式发票）。AI 助手也可在对话中直接预填询价单。
支持。可提供图纸/样品开发，也可按品牌贴牌。定制流程：需求评估 → 打样（15–25 天）→ 确认 → 量产。
付款：T/T 30% 定金 + 70% 发货前 / L/C / 阿里信保。物流：FOB 宁波/上海、CIF、DDP 均可；欧洲/北美有海外仓，支持海运/空运/快递。
通过 ISO 9001 和 IATF 16949，关键产品持有 CE/UL/ATEX。每批次出厂附检验报告，支持第三方验货（SGS/BV）。
产品描述
产品概述
这是 Titanium 与 Platinum 系列系统泵用的两只滤芯套装：FF3003 燃油滤与 FS1001 水分离器。两只都是 1-14 螺纹的旋装式罐体，且在同一次保养里一起更换，所以才成对出售——只换一只、留着另一只，等于新滤芯配旧滤芯，只做了半套工序。
顺序是有讲究的。水分离器在油路前端，先把水拦下来：既包括沉降的游离水，也包括悬浮在油中的乳化水。燃油滤随后处理剩下的部分，挡住那些本来会跑到喷油泵与喷油器座面上的颗粒。凡是用升降泵（lift pump）的系统，泵都靠正在输送的燃油润滑，所以早一步把水去掉，就是在油路最贵的部件上避开磨损。
本页这两只罐体不是按车型对的，而是按系统对的：listing 写明「两只滤芯适配 Titanium 与 Platinum 系列系统泵」，认对配对靠的是下面的件号。下单前先把旧罐体上的号读出来——这类系统配过不止一种组合，装错的那只要么封不住，要么过不了油。
核心特性
交叉参考
这两张表是分开的，彼此不交叉：燃油滤那一侧的号查不到水分离器，反过来也一样。这一点在柜台很实用——两只罐体照片上看着相似，只有侧面印的号能区分。装之前先各自对到自己的那张表上。
规格参数
应用场景
用于 Titanium 或 Platinum 系列系统泵，每只罐体各对各自的件号表。水分离器装在水位那一侧，燃油滤装在它下游；把两只装反是这套装最容易犯的错，因为尺寸接近、又都是 1-14 螺纹。
把两个滤座端面都擦干净，并确认旧密封圈随旧罐体一起下来了——粘在滤座上的旧圈是旋装滤渗漏最常见的原因。用干净柴油润新圈，拧到密封圈碰到座面，然后用手拧紧；用扳手会把罐体拧变形，渗漏就从那里开始。
按 15,000–30,000 英里成对更换，燃油脏或工况重时取短的那一端。成对换的好处是水分离器不会把水放到一只已经装满的滤芯上。两只罐体均享 90 天制造缺陷质保。
