FJ-PIPE03

Комплект паливопроводу для підвісного човнового мотора 5/16" 10 ft — Mercury Yamaha Johnson 32-858104K08

FJ-PIPE03 — комплект паливопроводу для підвісних човнових моторів з внутрішнім діаметром 5/16" (8 мм) і довжиною 10 футів, що замінює весь шлях від переносного бака до двигуна на моторах Mercury, Yamaha, Johnson і OMC потужністю 4-200 к.с. У комплекті груша підкачування із зворотним клапаном, швидкознімні гнізда та лінійний фільтр 35-816296-4. Замінює 32-858104K08 і серію 6Y1-24306.

$23.99/ од. · довідковоMOQ:1 од.
К-сть
мін. 1 од.
Ціни за рівнями (USD / од.)
К-стьЦіна за одиницю
1+ од.$23.99
10+ од.🎯 Рекомендовано$22.79
50+ од.$20.39
100+ од.$19.19

📋 Ключові характеристики

Hose inner diameter5/16 in (8 mm)
Hose length10 ft (3 m)
Hose constructionReinforced multi-layer rubber, UV and ozone resistant
Primer bulbRubber body with built-in check valve
ConnectorsQuick-connect female, tank end and engine end
Filter in kit35-816296-4 inline fuel filter with hose and clamps
Fuel compatibilityGasoline up to E10

❓ FAQ

Так. Комплект охоплює мотори Yamaha 1988-1998 років у діапазоні 4-200 к.с., включно з моделлю 90 к.с. 1995 року. Mercury і Mariner охоплені з 1990 року, Johnson, Evinrude і OMC — у діапазоні 4-200 к.с. Мотори від приблизно 60 к.с. без штуцера під шланг зовнішнього бака використовувати його не можуть.

Більшість моторів від 4 до 200 к.с. використовують шланг 5/16" (8 мм), тобто розмір із цього комплекту. Мотори потужніші за 200 к.с., а також блоки V6 і V8 із більшою витратою можуть потребувати 3/8". Перед замовленням виміряйте внутрішній діаметр наявного шланга або звіртеся з інструкцією.

Входять обидва: лінійний фільтр 35-816296-4 з коротким відрізком шланга та хомутами, груша підкачування зі зворотним клапаном, а також швидкознімне гніздо з боку бака й з боку двигуна. Зовнішнє з’єднання бака в комплект не входить і потрібне лише для баків із зовнішнім штуцером.

Якщо груша не твердне, десь у паливному тракті підсмоктується повітря. Перевірте, чи повністю защіпнуті обидва швидкознімні з’єднання, чи затягнуті хомути біля фільтра і чи не забитий забірник у баку. Заклинений антисифонний клапан на виході бака дає той самий симптом. Коли підсмоктування усунено, груша тримає тиск після кількох натискань.

Так. Внутрішній шар розрахований на бензин з умістом етанолу до E10 і стійкий до набухання та розшарування, які етанол спричиняє у старих гумових шлангах. Пальне з більшим умістом етанолу та тривале зберігання з пальним у лінії скорочують термін служби будь-якого гумового шланга.

Мінімальне замовлення варіюється залежно від продукту: 5–100 одиниць для стандартних деталей (див. сторінку продукту). Багаторівневе ціноутворення знижується зі збільшенням обсягу. Індивідуальні деталі зазвичай ≥ 50 одиниць, оцінюється за процесом.

Склад/малий тираж: 7–15 днів; оптові замовлення 20–35 днів; індивідуальні 30–45 днів, включно з відбором зразків. Зазначте свій дедлайн у запиті — відділ продажів підтвердить можливості.

Додайте товари до списку запитів і надішліть із контактною інформацією. Менеджер з продажу зв’яжеться з вами протягом 24 годин і надасть офіційну комерційну пропозицію (ціни за рівнями + проформа-інвойс) протягом 48 годин. ШІ-асистент може попередньо заповнити запити в чаті.

Так. Ми розробляємо за кресленнями/зразками та підтримуємо приватне маркування. Процес: оцінка → виготовлення зразків (15–25 днів) → затвердження → масове виробництво.

Оплата: T/T 30% передоплата + 70% перед відвантаженням / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF або DDP; склади в ЄС та Північній Америці; море/авіа/експрес.

ISO 9001 та IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключових продуктах. Кожна партія відвантажується з протоколами інспекції; підтримується незалежна інспекція (SGS/BV).

Опис продукту

Огляд продукту

FJ-PIPE03 — комплект паливопроводу для підвісних човнових моторів з внутрішнім діаметром 5/16" (8 мм) і довжиною 10 футів (3 м), який замінює весь шлях від переносного бака до двигуна на моторах Mercury, Yamaha, Johnson і OMC потужністю 4-200 к.с. До комплекту входять посилений гумовий шланг, груша підкачування із вбудованим зворотним клапаном, швидкознімне гніздо з боку бака і з боку двигуна, а також лінійний паливний фільтр 35-816296-4 зі шлангом і хомутами.

Ключові особливості

Посилений гумовий шланг, 5/16" внутр. x 10 футів — суцільна ділянка без з’єднань, тобто на одне місце можливого підсмоктування повітря менше.
Внутрішній шар, стійкий до етанолу — не набухає і не розшаровується на бензині E10; саме це зазвичай спричиняє злипання старих шлангів.
Оболонка, стійка до УФ, озону та солоної води — зберігає гнучкість на сонці й у солоних бризках, не твердне і не тріскається.
Груша підкачування зі зворотним клапаном — створює тиск після тривалого простою і не дає пальному стікати назад у бак; напрямок потоку позначено стрілками на корпусі.
Лінійний фільтр 35-816296-4 у комплекті — затримує забруднення до того, як воно потрапить у жиклери карбюратора.
Швидкознімні з’єднання без інструменту — гнізда з боку бака й двигуна защіпуються рукою, хомути на з’єднаннях не потрібні.

Крос-номери

Сумісний з Mercury / Mariner — 32-858104K08, 32-858104Q08
Сумісний з Yamaha — 6Y1-24306-00, 6Y1-24306-05, 6Y1-24306-51, 6Y1-24306-52, 6Y1-24306-53, 6Y1-24306-54, 6YL-24306-53, 6YL-24306-54
Фільтр у комплекті — 35-816296-4
FJFilter — FJ-PIPE03

Технічні характеристики

Внутрішній діаметр шланга — 5/16" (8 мм)
Довжина шланга — 10 футів (3 м)
Конструкція шланга — багатошарова посилена гума, стійка до УФ та озону
Груша підкачування — гумовий корпус із вбудованим зворотним клапаном
З’єднання — швидкознімні гнізда: одне з боку бака, одне з боку двигуна
Фільтр у комплекті — лінійний фільтр 35-816296-4 зі шлангом і хомутами
Пальне — бензин до E10

Застосування

Mercury / Mariner — 4-200 к.с., з 1990 року
Yamaha — 4-200 к.с., 1988-1998
Johnson / Evinrude — 4-200 к.с.
OMC — 4-200 к.с.
Не підходить — нові мотори від приблизно 60 к.с. без штуцера під шланг зовнішнього бака

Комплектація: шланг 10 футів, груша підкачування, швидкознімне гніздо з боку бака і з боку двигуна, лінійний фільтр 35-816296-4 зі шлангом і хомутами. Для баків із зовнішнім штуцером (тато) потрібне відповідне з’єднання, постачається окремо.

📄 Завантаження