Bu site analiz çerezleri kullanırOnayınızla, trafiği anlamak ve siteyi geliştirmek için Google Analytics kullanıyoruz. Reddetmek herhangi bir özelliği etkilemez.Gizlilik Politikası

Ana SayfaÜrünlerFiltre AksesuarlarıFJ-CAP10-CK
EC781 alüminyum yağ filtresi kapağı Ford 6.0L 6.4L siyah
FJ-CAP10-CK

EC781 alüminyum yağ filtresi kapağı Ford 6.0L 6.4L siyah

Filtre AksesuarlarıCE / ISO 9001

Ford 6.0L ve 6.4L Powerstroke için EC781 yağ filtresi kapağının alüminyum karşılığı. 6061-T6'dan işlenmiş ve siyah eloksallı; köşede çatlayan plastik kapağın yerini alır. B100 x P3 diş, aynı kapağı kullanan lift pompası filtre yuvasına da uyar.

$40.99/ birim · referansMOQ：1 birim
Adet
min 1 birim

📋 Temel Özellikler

SKUFJ-CAP10-CK
Part numbersEC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA, 3C3Z-9G270-BA
Also replaces1837497C1, 3C3Z9G270A, RK31821, 904-204
TypeAluminium cap for the oil filter and lifter pump filter housings
Material6061-T6 billet aluminium, black anodised
Socket size1-3/8 in (35 mm)
ThreadB100 x P3
Dimensions3.88 x 3.88 x 3.13 in (98.6 x 98.6 x 79.5 mm)
Weight0.39 kg (13.8 oz)
Fitment2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550; F-650 / F-750 6.0L 2005-2008; Excursion 6.0L 2003-2005; E-350 / E-450 6.0L 2005-2010; LCF 4.5L V6 2006-2009; International 1652SC / 3300 / 4000 Series 6.0L 2005-2007
Torque25 Nm (18 lb-ft)
Pack contents1 x aluminium cap
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ SSS

İkisine de. 6.0L ve 6.4L'de yağ filtresi muhafazası ile lift pompası filtre muhafazası aynı B100 x P3 dişi ve aynı 98,6 mm yuvayı paylaşır, yani tek kapak iki konuma da olur. Emin olmak için söktüğünüz kapağın üzerindeki numaraya bakın.

Orijinal kapak yıllarca sıcak yağda duran döküm plastiktir. Altıgen veya diş sırtında çatlar, birkaç filtre değişiminden sonra altıgen yuvarlanır. 6061-T6 dolu malzeme gövde kalıcı deformasyon almaz ve köşelerini korur, bu yüzden yıllar sonra da aynı lokmayla sökülür.

Ford 6.0L Powerstroke F-250–F-550 2003-2007, 6.4L F-250–F-550 2008-2010, F-650 ve F-750 6.0L 2005-2008, Excursion 6.0L 2003-2005, E-350 ve E-450 6.0L 2005-2010, LCF 4.5L V6 2006-2009 ve International 1652SC, 3300 ve 4000 Series 6.0L 2005-2007.

Altıgene 1-3/8 inç (35 mm) lokma, 25 Nm (18 lb-ft) torkla. Bazı atölye kılavuzları aynı kapak için 36 mm verir; önce 1-3/8 deneyin, oturmazsa bir beden büyüğe geçin.

Kutuda yalnızca alüminyum kapak var, O-ring yok. Söktüğünüz kapağın keçesi hâlâ yumuşak ve yuvarlaksa onu kullanın, değilse yenisini takın; sertleşmiş keçe filtre değişimi sonrası sızmanın en yaygın nedenidir.

MOQ ürün bazında değişir: standart parçalar için 5–100 adet (ürün sayfasına bakın). Kademeli fiyatlandırma hacimle azalır. Özel parçalar genellikle ≥ 50 adet olup prosese göre değerlendirilir.

Stok/kısa seri: 7–15 gün; toplu siparişler 20–35 gün; özel üretim numune dahil 30–45 gün. Teklif talebinizde teslim tarihinizi belirtin — satış ekibi kapasiteyi teyit edecektir.

Ürünleri talep listesine ekleyin ve iletişim bilgileriyle gönderin. Satış ekibi 24 saat içinde sizinle iletişime geçer ve 48 saat içinde resmi bir teklif (kademeli fiyatlandırma + proforma fatura) düzenler. AI asistanı sohbet içinde talepleri önceden doldurabilir.

Evet. Çizimlerden/numunelerden geliştiriyoruz ve özel etiketlemeyi destekliyoruz. Süreç: değerlendirme → numune alma (15–25 gün) → onay → seri üretim.

Ödeme: %30 peşin T/T + sevkiyat öncesi %70 / L/C / Trade Assurance. Nakliye: FOB Ningbo/Shanghai, CIF veya DDP; AB ve Kuzey Amerika depoları; deniz/hava/ekspres.

ISO 9001 & IATF 16949; kilit ürünlerde CE/UL/ATEX. Her parti muayene raporlarıyla sevk edilir; üçüncü taraf muayenesi (SGS/BV) desteklenir.

Ürün açıklaması

Ürün genel bakış

EC781, Ford 6.0L ve 6.4L Powerstroke V8 motorlarında yağ filtresi muhafazasını kapatan kapaktır. Her iki motor da vidalı kutu yerine kartuş kullanır, yani bu kapak tek kullanımlık bir parçanın kapağı değil: kartuşu yuvasına bastıran ve motor çalışırken yağı muhafaza içinde tutan basınç sınırıdır. Bu parça 6061-T6 dolu malzemeden işlenmiş ve siyah eloksallıdır; orijinal plastik kapağın bilinen arızasını ortadan kaldırır.

Aynı B100 x P3 diş ve aynı 98,6 mm gövde, lift pompası filtre muhafazasında da kullanılır; yani tek kapak iki yeri kapatır. Plastik orijinal birkaç filtre değişimine dayanır, sonra köşe yuvarlanır ya da diş sırtında çatlak açılır; işlenmiş alüminyum gövde kalıcı deformasyon almaz ve ısıyla gevrekleşmez.

Uyum, amblemden değil muhafazadan gelir: 2003-2007 6.0L F-250–F-550 Super Duty, 2008-2010 6.4L aynı seri, 2005-2008 F-650 ve F-750 6.0L, 2003-2005 Excursion 6.0L, 2005-2010 E-350 ve E-450 6.0L, 2006-2009 LCF 4.5L V6 ve 2005-2007 International 1652SC, 3300 ve 4000 Series 6.0L.

Öne çıkan özellikler

6061-T6 dolu malzeme, siyah eloksal — Döküm değil bloktan işlenir; yağın sızdığı gözenek ve açılan kalıp çizgisi yoktur. Eloksal katman, dizel ve yağ buharına dayanan sert bir oksittir.
Fabrika formunda açılmış B100 x P3 diş — Hatve ve sırt açısı muhafazayla aynıdır, kapak elle tutar ve çaprazlamadan iner. Çaprazlama alüminyum muhafazayı bozar, ve pahalı olan taraf muhafazadır.
1-3/8 inç (35 mm) altıgen — Altıgen işlenmiş gövdenin parçasıdır, preslenmiş ara parça değildir; lokma tam yüzeylere oturur. Kartuşa ulaşmak için hiçbir şey sökülmez ve zaten çatlamış bir gövdede kayışlı anahtar gerekmez.
Tek kapak, iki konum — Yağ filtresi muhafazası ile lift pompası filtre muhafazası aynı dişi ve aynı oturma çapını paylaşır. Tek yedek ikisini de kapatır; 6.0L'de iki kapak aynı yaşta ve aynı şekilde arızalanır.
Döküm orijinalden kalın cidar — Torku cidar taşır, cidar torka boyun eğmez. Plastik kapağın üçüncü-dördüncü filtre değişiminde yumuşamasını engelleyen budur.
Altıgenden çatlamış plastik kapak — Orijinal on yıl sıcak yağın içinde durur, altıgen veya diş sırtında çatlar, yağ muhafazaya yürüyüp kavrama kapağına iner. İşlenmiş gövde bu yolu kaynağında kapatır.
Metal pompa muhafazası üzerinde ince plastik kapak — Lift pompası tarafında muhafaza metal, kapak ince plastik bir disk. Yakıt, ısı ve pompa darbesi zamanla onu deforme eder. Alüminyum kapak, hep metal olan muhafazaya eşit dayanımda bir gövde koyar.
Tekrarlı bakımdan sonra yuvarlanmış altıgen — Plastik her sökmede biraz deforme olur, lokma gevşer ve sonunda boşa döner. İşlenmiş altıgen köşelerini korur: bu, iki dakikalık filtre değişimi ile keskili bir öğleden sonra arasındaki farktır.
Sızıntıyı kesmek için fazla sıkmak — Sızıntıyı kovalarken torku aşmak plastiği çatlatır ve muhafaza dudağını deforme eder, sonra hiçbir kapak sızdırmaz. Doğru değer 25 Nm (18 lb-ft): önce elle, sonra 35 mm altıgenden tork anahtarıyla.

Çapraz referanslar

Yerine geçer — EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA
Lift pompası muhafazası — 3C3Z-9G270-BA, 3C3Z9G270A
Ford OEM — 1837497C1
Diğer eşdeğerler — RK31821, 904-204

Teknik özellikler

Malzeme — 6061-T6 dolu alüminyum, siyah eloksal
Lokma — 1-3/8 inç (35 mm)
Diş — B100 x P3
Ölçüler — 3,88 x 3,88 x 3,13 inç (98,6 x 98,6 x 79,5 mm)
Ağırlık — 0,39 kg (13,8 oz)
Tork — 25 Nm (18 lb-ft)
Paket içeriği — 1 x alüminyum kapak

Uygulama

Motor — Ford 6.0L ve 6.4L Powerstroke V8 turbo dizel
F-250–F-550 Super Duty — 2003-2007 (6.0L), 2008-2010 (6.4L)
F-650 / F-750 — 2005-2008 (6.0L)
Excursion — 2003-2005 (6.0L)
E-350 / E-450 — 2005-2010 (6.0L)
LCF 4.5L V6 — 2006-2009
International — 1652SC, 3300, 4000 Series 6.0L 2005-2007
İki konum — Yağ filtresi muhafazası ve lift pompası filtre muhafazası, aynı B100 x P3 kapak
Alet notu — Önce 1-3/8 inç lokmayı deneyin; bazı atölye kılavuzları aynı kapak için 36 mm verir, küçüğü oturmazsa bir beden büyüğe geçin
Montaj — Muhafaza dudağını silin, keçeyi taze motor yağıyla yağlayın, bükmeden kanala yerleştirin, elle sıkın ve 25 Nm'e torklayın
Garanti — Üretim hatalarına karşı 90 gün
Parti kontrolü — Her parti ambalajdan önce diş formu, altıgen uyumu ve oturma çapı açısından kontrol edilir
Kalite sistemi — ISO 9001 ve IATF 16949 altında üretilir

📄 İndirmeler

🔗 İlgili Ürünler