FJ-E114

SP114 전동 연료 펌프 12V Ford 6.0L GMC 6.6L 디젤

연료 펌프CE / ISO 9001

SP114 는 2003~2010년 Ford 6.0L Powerstroke 와 2006~2016년 GM 6.6L Duramax 디젤용 12 V DC 제로터 전동 연료 펌프입니다. 압력 87~130 psi 에서 유량 48~57.2 gph, 전체 길이 162 mm(6.38 in), 몸체 외경 44.5 mm(1.75 in)이며 Ford 3C3Z9C407AA 와 GM 20983041 을 대체합니다.

$37.99/ 단위 · 참고MOQ:1 개
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📋 주요 사양

Part NumberSP114
TypeElectric fuel pump, gerotor, 12 V DC
Flow Rate48 to 57.2 gph (182 to 217 L/h)
NotesPressure range 87 to 130 psi
Outer Diameter44.5 mm (1.75 in)
Overall Height162 mm (6.38 in)
ConnectionThreaded inlet and outlet ports
Weight454 g (16 oz)
Contents1 electric fuel pump, 1 gasket
ApplicationFord 6.0L Powerstroke 2003 to 2010; GM 6.6L Duramax 2006 to 2016

❓ FAQ

SP114 는 Ford 3C3Z9C407AA, 3C3Z9C407AB, 4C2Z9C407AA, 6C3Z9C407AA, 9C2Z9C407A 를 대체하며, GM 6.6L 쪽에서는 12635785, 19121761, 20983041 을 대체합니다. 연료 탱크 안에 장착되는 12 V 펌프입니다.

SP114 는 87~130 psi 에서 작동하고 자유 유량은 48~57.2 gph, 즉 182~217 L/h 입니다. 이 범위는 Ford 6.0L 과 GM 6.6L 분사 계통이 캘리브레이션된 구간과 같습니다.

SP114 는 2006~2016년 6.6L V8 디젤을 얹은 Chevrolet Express 2500, 3500 과 GMC Savana 2500, 3500 에 맞습니다. 2005년식은 이 범위에 들지 않으므로 주문 전에 기존 펌프의 부품 번호를 확인하십시오.

마모된 펌프는 부하 상태에서 87~130 psi 를 유지하지 못해 레일 압력이 떨어지고, 출력이 줄며 인젝터에 연료가 모자라게 됩니다. 펌프를 교환하면 분사 계통이 설계된 압력대로 돌아옵니다.

포함됩니다. 포장에는 전동 연료 펌프 1개와 가스켓 1개가 들어 있어 펌프와 함께 탱크 시트도 새것으로 교환됩니다. 기존 링을 재사용하는 것이 작업 후 디젤이 스며드는 흔한 원인입니다.

MOQ는 제품에 따라 다릅니다: 표준 부품은 5–100개입니다(제품 페이지 참조). 수량이 많을수록 등급별 가격이 낮아집니다. 맞춤 부품은 일반적으로 50개 이상이며, 공정에 따라 평가됩니다.

재고/소량: 7–15일; 대량 주문 20–35일; 맞춤 30–45일(샘플링 포함). 문의 시 마감일을 기재해 주세요 — 영업팀이 생산 능력을 확인해 드립니다.

제품을 문의 목록에 추가하고 연락처 정보와 함께 제출하세요. 영업 담당자가 24시간 이내에 연락드리고 48시간 이내에 공식 견적서(등급별 가격 + 프로포마 인보이스)를 발행합니다. AI 어시스턴트가 채팅에서 문의를 미리 작성할 수 있습니다.

네. 도면/샘플로 개발하며 주문자 상표 부착을 지원합니다. 절차: 평가 → 샘플링(15–25일) → 승인 → 양산.

결제: T/T 30% 계약금 + 선적 전 70% / L/C / Trade Assurance. 배송: FOB Ningbo/Shanghai, CIF 또는 DDP; EU 및 NA 창고; 해상/항공/특송.

ISO 9001 및 IATF 16949; 주요 제품에 CE/UL/ATEX 인증. 모든 배치는 검사 보고서와 함께 출하되며, 제3자 검사(SGS/BV)를 지원합니다.

제품 설명

제품 개요

SP114 는 Ford 6.0L Powerstroke 와 GM 6.6L Duramax 디젤용 12 V DC 제로터 전동 연료 펌프입니다. 87~130 psi 에서 48~57.2 gph(182~217 L/h)를 토출하며, 전체 길이 162 mm(6.38 in), 몸체 외경 44.5 mm(1.75 in)이고 연료 탱크 안에 장착되어 디젤을 탱크에서 끌어올려 엔진이 캘리브레이션된 압력으로 분사 계통에 보냅니다. Ford 3C3Z9C407AA 와 GM 20983041 을 대체하며 새 가스켓이 동봉됩니다.

주요 특징

87~130 psi 토출 — 6.0L 과 6.6L 분사 계통이 요구하는 압력대와 맞으므로 부하 상태에서 레일 압력이 모자라지 않습니다.
48~57.2 gph 자유 유량 — 전부하에서도 마모된 펌프처럼 압력이 떨어지지 않고 유지될 만큼의 체적입니다.
제로터 방식 펌핑 요소 — 가동부가 적고 경화되는 다이어프램이 없어, 노후된 리프트 펌프에서 문제가 되는 부분을 없앴습니다.
탱크 내장형, 12 V DC — 펌프가 탱크 안에 자리하고 순정 배선으로 전원을 받으므로 외부 배관을 추가하지 않습니다.
가스켓 동봉 — 탱크 시트를 같은 작업에서 교환하며, 재사용한 링이 디젤 누유를 시작하는 지점이 바로 이 부분입니다.

교차 참조

Ford — 3C3Z9C407AA, 3C3Z9C407AB, 4C2Z9C407AA, 4C2Z9G282AA, 6C2Z9C407AA
Ford(계속) — 6C2Z9G282AA, 6C3Z9C407AA, 6C3Z9G282AA, 6C3Z9G282C, 9C2Z9C407A, 9C2Z9G282A
GM — 12635785, 19121761, 20983041
Isuzu — 97360490
기타 — SP114, E2340, PFB101, PFB98

사양

부품 번호 — SP114
유형 — 전동 연료 펌프, 제로터, 12 V DC
유량 — 48~57.2 gph(182~217 L/h)
비고 — 압력 범위 87~130 psi
외경 — 44.5 mm(1.75 in)
전체 높이 — 162 mm(6.38 in)
연결 — 입출구 나사 포트
무게 — 454 g(16 oz)
포장 내용 — 전동 연료 펌프 1개, 가스켓 1개
적용 — Ford 6.0L Powerstroke 2003~2010년; GM 6.6L Duramax 2006~2016년

적용 분야

Ford F-250, F-350, F-450, F-550 Super Duty — 6.0L V8 디젤, 2003~2007년
Ford E-350, E-450 — 6.0L V8 디젤, 2004~2010년
Ford Excursion — 6.0L V8 디젤, 2003~2005년
Chevrolet Express 2500, 3500 — 6.6L V8 디젤, 2006~2016년
GMC Savana 2500, 3500 — 6.6L V8 디젤, 2006~2016년
정비 참고 — 펌프는 탱크 안에 장착되어 탱크 개구부로 접근하며, 동봉된 가스켓과 연료 필터를 같은 작업에서 교환합니다

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