Ford 6.7L Powerstroke separatore olio CCV (DC3Z-6A785-C)
Il gruppo FJ-OSA85C è un separatore d'olio per ventilazione chiusa del basamento (CCV) che sostituisce Ford DC3Z-6A785-C e Motorcraft FL-2172 su F-250, F-350, F-450 e F-550 Super Duty 6.7L Powerstroke diesel dal 2011 al 2016. Separa la nebbia d'olio dai gas di blow-by prima che tornino all'aspirazione e viene fornito con sensore di ventilazione del basamento, O-ring premontati e schermo termico in alluminio adesivo.
| Prezzi a scaglioni (USD / unità) | |
|---|---|
| Qtà | Prezzo unitario |
| 1+ unità | $49.99 |
| 10+ unità🎯 Consigliato | $47.49 |
| 50+ unità | $42.49 |
| 100+ unità | $39.99 |
📋 Specifiche principali
| Part type | CCV oil separator assembly (crankcase vent) |
| Replaces | DC3Z-6A785-C, DC3Z-6A785-B, DC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-A/-B/-C/-EA, FC3Z-6A785-C |
| Motorcraft reference | FL-2172 |
| Fits | 2011-2016 Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty |
| Engine | 6.7L Powerstroke V8 diesel |
| Housing | Heat-resistant polymer, pre-installed O-rings |
| Sensor | Crankcase vent sensor included |
| Pack contents | 1 x separator assembly + 1 x self-adhesive aluminium heat shield |
❓ FAQ
Sostituisce Ford DC3Z-6A785-C (scritto anche DC3Z6A785C), DC3Z-6A785-B, DC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-B, BC3Z-6A785-C, BC3Z-6A785-EA, FC3Z-6A785-C e il gruppo Motorcraft FL-2172.
No. I modelli 2011-2016 usano DC3Z-6A785-C o FC3Z-6A785-C. Il 6.7L 2017-2022 usa LC3Z-6A785-C, dal 2023 si usa PC3Z-6A785-A.
Residui d'olio nell'aspirazione e nei tubi dell'intercooler, consumo d'olio in aumento, trasudamenti su guarnizioni e paraoli e tubo di ventilazione bagnato d'olio. Controllare tubo e guarnizione prima dell'ordine.
Sì. Il gruppo viene fornito con il sensore montato, come sul gruppo FL-2172; il cablaggio di serie si collega senza adattatori.
Un separatore CCV con O-ring premontati e uno schermo termico in alluminio adesivo. Bastano utensili manuali; la guarnizione BC3Z-6A632-A e l'O-ring BC3Z-8527-A sono ricambi separati non inclusi.
La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.
Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.
Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.
Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.
Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.
Descrizione del prodotto
Panoramica
FJ-OSA85C è un gruppo completo di separatore d'olio per ventilazione chiusa del basamento (CCV) per il 6.7L Powerstroke diesel delle Ford F-250 fino a F-550 Super Duty dal 2011 al 2016. Sostituisce Ford DC3Z-6A785-C e il gruppo Motorcraft FL-2172 e copre anche i codici precedenti DC3Z-6A785-B, BC3Z-6A785-A/-B/-C/-EA e FC3Z-6A785-C.
Il gruppo si monta nella posizione originale della ventilazione del basamento e mantiene il percorso dei tubi di serie: non servono piastre adattatrici né staffe aggiuntive. La carrozzeria è stampata in polimero resistente al calore, gli O-ring sono premontati e viene fornito uno schermo termico in alluminio adesivo per il tratto di tubo lato scarico.
Caratteristiche
Riferimenti incrociati
Specifiche
Applicazione
📄 Download
- FJ-OSA85C-datasheet-en.pdf · 2 KB
