فورد 6.7L Powerstroke جداکننده روغن CCV (DC3Z-6A785-C)
FJ-OSA85C مجموعه جداکننده روغن تهویه بسته میل‌لنگ (CCV) است که جایگزین Ford DC3Z-6A785-C و Motorcraft FL-2172 در کامیون‌های F-250، F-350، F-450 و F-550 Super Duty با موتور دیزل 6.7L Powerstroke مدل ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۶ می‌شود. این قطعه مه روغن را پیش از بازگشت گاز به مسیر هواگیری جدا می‌کند و همراه با حسگر تهویه میل‌لنگ، اورینگ‌های نصب‌شده و سپر حرارتی آلومینیومی چسبان عرضه می‌شود.
| قیمت‌گذاری پله‌ای (USD / واحد) | |
|---|---|
| تعداد | قیمت واحد |
| 1+ واحد | $49.99 |
| 10+ واحد🎯 پیشنهاد شده | $47.49 |
| 50+ واحد | $42.49 |
| 100+ واحد | $39.99 |
📋 مشخصات کلیدی
| Part type | CCV oil separator assembly (crankcase vent) |
| Replaces | DC3Z-6A785-C, DC3Z-6A785-B, DC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-A/-B/-C/-EA, FC3Z-6A785-C |
| Motorcraft reference | FL-2172 |
| Fits | 2011-2016 Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty |
| Engine | 6.7L Powerstroke V8 diesel |
| Housing | Heat-resistant polymer, pre-installed O-rings |
| Sensor | Crankcase vent sensor included |
| Pack contents | 1 x separator assembly + 1 x self-adhesive aluminium heat shield |
❓ سوالات متداول
جایگزین Ford DC3Z-6A785-C (به‌صورت DC3Z6A785C نیز نوشته می‌شود)، DC3Z-6A785-B، DC3Z-6A785-A، BC3Z-6A785-A، BC3Z-6A785-B، BC3Z-6A785-C، BC3Z-6A785-EA، FC3Z-6A785-C و مجموعه Motorcraft FL-2172 است.
خیر. مدل ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۶ از DC3Z-6A785-C یا FC3Z-6A785-C استفاده می‌کند. موتور 6.7L مدل ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۲ از LC3Z-6A785-C و از ۲۰۲۳ به بعد از PC3Z-6A785-A استفاده می‌کند.
باقی‌مانده روغن در مسیر هواگیری و شلنگ‌های خنک‌کن میانی، افزایش مصرف روغن، تراوش روغن از واشرها و کاسه‌نمدها و خیس بودن داخل شلنگ تهویه میل‌لنگ. پیش از سفارش شلنگ و واشر را بررسی کنید.
بله. مجموعه با حسگر نصب‌شده عرضه می‌شود، مانند مجموعه FL-2172؛ دسته‌سیم کارخانه بدون آداپتور وصل می‌شود.
یک جداکننده روغن CCV با اورینگ‌های نصب‌شده و یک ورقه آلومینیومی چسبان. ابزار دستی کافی است؛ واشر BC3Z-6A632-A و اورینگ BC3Z-8527-A قطعات جداگانه‌اند و همراه قطعه نیستند.
حداقل مقدار سفارش بسته به محصول متفاوت است: ۵ تا ۱۰۰ واحد برای قطعات استاندارد (به صفحه محصول مراجعه کنید). قیمت‌گذاری پله‌ای با افزایش حجم کاهش می‌یابد. قطعات سفارشی معمولاً ≥ ۵۰ واحد، بر اساس فرآیند ارزیابی می‌شود.
موجودی/سفارش کم: ۷–۱۵ روز؛ سفارش‌های عمده ۲۰–۳۵ روز؛ سفارشی ۳۰–۴۵ روز شامل نمونه‌گیری. مهلت خود را در استعلام ذکر کنید — فروش ظرفیت را تأیید خواهد کرد.
محصولات را به فهرست استعلام اضافه کنید و همراه با اطلاعات تماس ارسال نمایید. واحد فروش ظرف ۲۴ ساعت با شما تماس می‌گیرد و ظرف ۴۸ ساعت پیش‌فاکتور رسمی (قیمت‌گذاری پله‌ای + پیش‌فاکتور) صادر می‌کند. دستیار هوش مصنوعی می‌تواند استعلام‌ها را در چت پیش‌تکمیل کند.
بله. ما از روی نقشه‌ها/نمونه‌ها توسعه می‌دهیم و از برچسب خصوصی پشتیبانی می‌کنیم. فرآیند: ارزیابی → نمونه‌سازی (۱۵–۲۵ روز) → تأیید → تولید انبوه.
پرداخت: T/T ۳۰٪ پیش‌پرداخت + ۷۰٪ قبل از حمل / L/C / Trade Assurance. حمل: FOB نینگبو/شانگهای، CIF یا DDP؛ انبارهای اتحادیه اروپا و آمریکای شمالی؛ دریایی/هوایی/اکسپرس.
ISO 9001 و IATF 16949؛ CE/UL/ATEX روی محصولات کلیدی. هر بچ با گزارش‌های بازرسی ارسال می‌شود؛ بازرسی شخص ثالث (SGS/BV) پشتیبانی می‌شود.
توضیحات محصول
معرفی محصول
FJ-OSA85C مجموعه کامل جداکننده روغن تهویه بسته میل‌لنگ (CCV) برای موتور دیزل 6.7L Powerstroke است که در Ford F-250 تا F-550 Super Duty مدل ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۶ به‌کار می‌رود. جایگزین Ford DC3Z-6A785-C و مجموعه Motorcraft FL-2172 است و شماره‌های قدیمی‌تر DC3Z-6A785-B، BC3Z-6A785-A/-B/-C/-EA و FC3Z-6A785-C را نیز پوشش می‌دهد.
این مجموعه در محل اصلی تهویه میل‌لنگ نصب می‌شود و مسیر شلنگ‌های کارخانه را حفظ می‌کند؛ بنابراین به صفحه آداپتور یا پایه اضافی نیاز نیست. بدنه از پلیمر مقاوم به حرارت قالب‌گیری شده، اورینگ‌ها از پیش نصب شده‌اند و یک ورقه آلومینیومی چسبان برای بخش شلنگ نزدیک سمت اگزوز همراه قطعه است.
ویژگی‌های کلیدی
شماره‌های جایگزین
مشخصات فنی
کاربرد
📄 دانلودها
- FJ-OSA85C-datasheet-en.pdf · 2 KB
