Kit filtro olio FL2016 e tappo EC781 Ford 6.0L 6.4L
Il tagliando del filtro olio per il Ford 6.0L e 6.4L Powerstroke in un set: la cartuccia FL2016, un tappo EC781 nuovo in plastica e due O-ring. Sostituire il tappo insieme alla cartuccia ferma il trasudo che inizia da un anello del tappo indurito, e il tappo è nello stesso materiale plastico del pezzo originale per serrarsi sul corpo come progettato.
📋 Specifiche principali
| SKU | FJ-OF2016-CAP03-CK |
| Kit contents | 1 x EC781 plastic oil filter cap, 1 x FL2016 oil filter cartridge, 2 x O-rings |
| Cap part numbers | EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA |
| Cap also replaces | 1837497C1, RK31821, 904-204 |
| Oil filter part numbers | FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704 |
| Oil filter also replaces | P7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034 |
| Cap material | Heat-resistant plastic, same grade as the factory cap |
| Cap colour | Black |
| Cap socket size | 1-3/8 in (35 mm) |
| Cap thread | B100 x P3 |
| Cap outside diameter | 3.98 in (101 mm) |
| Cap torque | 25 Nm (18 lb-ft) |
| Oil filter type | Cartridge element, drops into the cap |
| Oil filter valves | Pressure-relief and anti-drain-back |
| Oil filter dimensions | 3.25 x 3.25 x 7 in, outside diameter 4.5 in, 125 g |
| Abrasive capture | 98% |
| Service interval | 3,000-5,000 miles as stated on this listing; the factory manual for the 6.0L quotes 7,500 normal and 5,000 severe |
| Fitment | 2004-2010 E-350 / E-450 6.0L; 2004-2005 E-350 Club Wagon 6.0L; 2003-2007 F-250 to F-550 Super Duty 6.0L; 2008-2010 F-250 to F-550 6.4L; 2003-2005 Excursion 6.0L; 2006-2009 LCF 4.5L V6 |
| Weight | 0.35 kg (12.3 oz) |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
Non a ogni tagliando, ma su questi motori è il tappo a cedere per primo. È in plastica e vive nel calore e nei vapori d'olio, e dopo otto-dieci anni diventa fragile e crepa sull'esagono o sul fianco di un filetto. Se il tuo è asciutto e la gola pulita, il tappo di questo kit arriverà al prossimo. Se trasuda, è crepato o il filetto è rovinato da un serraggio eccessivo precedente, cambiarlo con la cartuccia evita un secondo smontaggio.
L'applicazione più ampia del gruppo: F-250 fino a F-550 Super Duty 2003-2007 con il 6.0L, gli stessi veicoli 2008-2010 con il 6.4L, gli E-350 ed E-450 Super Duty 2004-2010, l'E-350 Club Wagon 2004-2005, l'Excursion 2003-2005 e l'LCF 4.5L V6 2006-2009. Gli F-650 e F-750 non sono in questa lista; montano un tappo pubblicato a parte.
Uno tiene il tappo nella sua gola, il secondo è di scorta per lo stelo della cartuccia. È l'anello che indurisce per primo ed è anche il pezzo più economico su cui sbagliare, quindi averne uno di scorta evita di fermare il tagliando perché una guarnizione si è strappata al montaggio o è arrivata danneggiata. Lubrifica quello che monti con olio pulito e inseriscilo senza torcerlo.
La scheda di questo kit indica 3.000-5.000 miglia. Il manuale di fabbrica del 6.0L dà 7.500 miglia in servizio normale e 5.000 in severo, contando traino, carichi pesanti, polvere e molti avviamenti a freddo brevi come severo. Usi il valore adatto al suo impiego e, nel dubbio, quello più corto; una cartuccia costa poco rispetto alla pompa olio alta pressione che apre gli iniettori.
Un tappo in plastica EC781, una cartuccia FL2016 e due O-ring. Il set è coperto 90 giorni contro difetti di fabbricazione, compresi stampaggio crepato, filetto danneggiato, medio collassato e guasto di valvola. Ogni lotto è verificato prima dell'imballo: forma del filetto, accoppiamento esagono, profondità della gola, numero di pieghe e funzionamento valvole.
La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.
Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.
Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.
Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.
Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.
Descrizione del prodotto
Panoramica del prodotto
Questo set copre un tagliando del filtro olio sul Ford 6.0L e 6.4L Powerstroke V8, e copre il pezzo che molti tagliandi saltano: il tappo. Ricevi la cartuccia FL2016, un tappo EC781 nuovo stampato nello stesso materiale plastico del pezzo originale e due O-ring.
Sostituire il tappo insieme alla cartuccia ha senso perché di solito cede la guarnizione. Il tappo vive dieci anni nel calore e nei vapori d'olio, l'anello indurisce e prende forma, e il primo segno è odore di gasolio con una zona umida sul corpo una settimana dopo il cambio. Un anello nuovo serve solo se la gola del tappo è ancora in tolleranza, per questo i due arrivano insieme. L'applicazione qui è ampia: F-250 fino a F-550 Super Duty in 6.0L e 6.4L, i van E-350 ed E-450, l'Excursion e l'LCF 4.5L.
