Kit filtro FL2016 e tappo alluminio EC781 Ford 6.0L
Il servizio filtro olio dei Ford 6.0L e 6.4L Powerstroke in kit: cartuccia FL2016, tappo EC781 fresato in 6061-T6 e anodizzato nero, e due O-ring. Sostituire il tappo in plastica insieme alla cartuccia ferma il trasudo che nasce da una guarnizione indurita.
📋 Specifiche principali
| SKU | FJ-OF2016-CAP10 |
| Kit contents | 1 x EC781 aluminium oil filter cap, 1 x FL2016 oil filter cartridge, 2 x O-rings |
| Cap part numbers | EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA, 3C3Z-9G270-BA |
| Cap also replaces | RK31821, 904-204 |
| Oil filter part numbers | FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704 |
| Oil filter also replaces | P7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034 |
| Cap material | 6061-T6 billet aluminium, black anodised |
| Cap socket size | 1-3/8 in (35 mm) |
| Cap thread | B100 x P3 |
| Cap outside diameter | 3.88 in (98.6 mm) |
| Cap torque | 25 Nm (18 lb-ft) |
| Oil filter type | Cartridge element, drops into the cap |
| Oil filter valves | Pressure-relief and anti-drain-back |
| Oil filter dimensions | 3.25 x 3.25 x 7 in, outside diameter 4.5 in, 125 g |
| Abrasive capture | 98% |
| Service interval | 3,000-5,000 miles as stated on this listing; the factory manual for the 6.0L quotes 7,500 normal and 5,000 severe |
| Fitment | 2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; 2003-2005 Excursion 6.0L |
| Weight | 0.50 kg (17.6 oz) |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
La prima cosa che cede è la guarnizione, e tiene solo se la gola che la sostiene è ancora piana. Un tappo in plastica resta anni in olio caldo, si crepa sull'esagono e la gola si deforma: una guarnizione nuova su un tappo stanco trasuda di nuovo in poche settimane. Per questo arrivano insieme, e il corpo in alluminio mantiene la forma servizio dopo servizio.
Ford 6.0L Powerstroke F-250 fino a F-550 Super Duty 2003-2007, 6.4L F-250 fino a F-550 Super Duty 2008-2010 ed Excursion 6.0L 2003-2005. I van E-Series, l'F-650 / F-750 e l'LCF usano lo stesso tappo ma non sono elencati in questo kit, controllate il numero sul vostro tappo originale.
Uno va nella gola del tappo, l'altro è di riserva per lo stelo della cartuccia. La guarnizione indurisce prima di tutto il resto e una guarnizione indurita è la causa abituale del trasudo dopo il cambio, la riserva evita di interrompere il servizio.
Questo annuncio indica 3.000-5.000 miglia. Il manuale di fabbrica del 6.0L dà 7.500 miglia in uso normale e 5.000 in severo, e i tragitti brevi o il traino pesante rientrano nel severo. Segua il manuale per il suo impiego invece di un solo numero.
Un tappo EC781 in alluminio, una cartuccia FL2016 e due O-ring, con 90 giorni contro difetti di fabbricazione. Gli acquirenti UE e Regno Unito mantengono i diritti legali di recesso e garanzia, che questo non limita.
La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.
Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.
Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.
Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.
Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.
Descrizione del prodotto
Panoramica del prodotto
Questo kit copre un servizio filtro olio sui Ford 6.0L e 6.4L Powerstroke V8, e include il pezzo che quasi tutti trascurano: il tappo. Nella confezione ci sono la cartuccia FL2016, un tappo EC781 fresato da 6061-T6 pieno e anodizzato nero, e due O-ring. Entrambi i motori usano una cartuccia in un corpo sulla parte alta del motore, quindi il tappo non è un coperchio su un pezzo usa e getta: è il confine di pressione che tiene la cartuccia sulla sede e trattiene l'olio nel corpo a motore acceso.
Sostituire il tappo insieme alla cartuccia ha senso perché la prima cosa che cede è la guarnizione. Un tappo in plastica passa dieci anni nel calore e nei vapori d'olio, l'esagono si arrotonda, la gola non è più piana, e il primo segno è odore di gasolio e una macchia umida sul corpo una settimana dopo il cambio. Un O-ring nuovo risolve solo se la gola lo tiene ancora dritto, per questo arrivano insieme. Sul fronte alluminio c'è un secondo vantaggio: il corpo non prende deformazione permanente e non si imbarca sotto coppia, quindi il tappo che si monta oggi si smonta poi con la stessa bussola.
L'applicazione di questo kit copre F-250 a F-550 Super Duty 2003-2007 con 6.0L, gli stessi 2008-2010 con 6.4L, e Excursion 6.0L 2003-2005.
