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Separatore carburante-acqua FS1098 per Cummins B6.7 ISB6.7 ISL8.9 L9
FJ-FS1098

Separatore carburante-acqua FS1098 per Cummins B6.7 ISB6.7 ISL8.9 L9

Filtri carburanteCE / ISO 9001

Il FS1098 è un separatore carburante-acqua a vite per i diesel Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9 e L9 di camion, autobus e macchine fuori strada. Si avvita sulla testa filtro FH21462 e separa l'acqua libera dal gasolio prima della pompa alta pressione; sostituisce 5319680 e 5308722. Va riempito di carburante pulito prima del montaggio.

$18.99/ unità · riferimentoMOQ：1 unità
Qtà
min 1 unità

📋 Specifiche principali

SKUFJ-FS1098
Part numberFS1098
Replaces5319680, 5308722
Filter headElement for the FH21462 head
Equivalent numbersBF46160-SPS, LFF1098, WF10716
TypeSpin-on fuel/water separator, metal body
Body outside diameter120 mm (4.72 in)
Box dimensions9.25 x 4.78 x 4.75 in
FuelDiesel, high-pressure common-rail systems
Fits enginesCummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9, L9
Vehicle typeBus, truck, off-highway machine
Before fittingFill the separator with clean fuel; never start the engine on a dry filter
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Un separatore carburante-acqua a vite per i diesel Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9 e L9. Si avvita sulla testa FH21462, separa l'acqua libera dal gasolio e trattiene le particelle prima della pompa alta pressione.

5319680 e 5308722, ed è l'elemento della testa FH21462. Le equivalenze di altre marche sono BF46160-SPS, LFF1098 e WF10716. Confrontare il codice sulla cartuccia vecchia prima di ordinare.

Entrambe le cose. L'acqua libera da condensa o dal carburante si raccoglie nel separatore invece di andare alla pompa, e il mezzo trattiene insieme ruggine, sporco e depositi del serbatoio.

Perché la pompa alta pressione di un common rail è lubrificata dal gasolio stesso. Una cartuccia montata a secco fa girare la pompa senza velo di gasolio nei primi secondi, ed è lì che inizia il grippaggio.

Seguire l'intervallo del libretto del veicolo o della macchina. Scaricare l'acqua con la periodicità del costruttore invece di aspettare la spia; se resta accesa dopo lo scarico, il separatore sta lavorando e va scaricata di nuovo.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Panoramica

Il FS1098 è un separatore carburante-acqua a vite per i diesel Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9 e L9 di camion medi, autobus scolastici e di linea e macchine fuori strada. Si avvita sulla testa filtro FH21462, così il corpo e il sensore d'acqua restano sul motore e al tagliando si sostituisce solo la cartuccia.

Riunisce due funzioni che su questi motori un filtro carburante deve svolgere insieme. La prima è l'acqua: il gasolio trasporta acqua libera dalla condensa del serbatoio e dall'approvvigionamento, e quell'acqua si deposita nel separatore invece di proseguire. La seconda sono le particelle: ruggine, sporco e depositi del serbatoio restano nel mezzo filtrante prima della pompa alta pressione e degli iniettori.

Sostituisce 5319680 e 5308722 ed è l'elemento della testa FH21462. Va riempito di carburante pulito dai fori esterni prima del montaggio: su un common rail la pompa alta pressione è lubrificata dal gasolio stesso, e una cartuccia montata a secco significa pompa senza velo di gasolio nei primi secondi.

Caratteristiche

Montaggio a vite — si avvita sulla testa FH21462 già presente; corpo e sensore d'acqua restano sulla macchina e si sostituisce solo la cartuccia.
Separa l'acqua libera dal gasolio — l'acqua di condensa o quella arrivata col carburante si raccoglie nel separatore invece di essere spinta verso pompa e iniettori.
Trattiene le particelle prima della pompa — ruggine, sporco e depositi restano nel mezzo filtrante prima della pompa alta pressione, dove un pistone rigato diventa una riparazione costosa.
Corpo metallico — cartuccia in acciaio che regge la pressione dell'impianto e la vibrazione di un motore su telaio di camion o di macchina.
Quattro equivalenze — 5319680, 5308722 e BF46160-SPS, LFF1098, WF10716, da confrontare con la cartuccia vecchia prima di allentare.
Elemento per la testa FH21462 — lo stesso corpo sulle famiglie B6.7 e L9, per questo una cartuccia copre più potenze.
Riempire prima del montaggio — la cartuccia si adesca con carburante pulito dai fori esterni, così la pompa non è asciutta al primo avviamento dopo il tagliando.
Impiego bus e camion — pensato per veicoli che lavorano giornate lunghe a carico costante, dove la qualità del carburante cambia a ogni rifornimento e l'acqua è il rischio continuo.
Ricambio di manutenzione — un separatore costa una frazione della pompa e degli iniettori che protegge, ed è la metà meno cara da sostituire.
Una cartuccia, una scatola — fornita da sola, il tagliando non richiede kit né un secondo codice.

Equivalenze

Codice principale — FS1098
Cummins — 5319680, 5308722
Baldwin / Luber-finer / WIX — BF46160-SPS, LFF1098, WF10716
Testa filtro — elemento per la testa FH21462
Come verificare — leggere il codice sulla cartuccia vecchia prima di ordinare; i codici sopra sono quelli che questo separatore sostituisce.

Specifiche

Tipo — Separatore carburante-acqua a vite, corpo metallico
Diametro esterno corpo — 120 mm (4,72 in)
Misure confezione — 9,25 x 4,78 x 4,75 in
Carburante — Gasolio, impianti common rail ad alta pressione
Testa filtro — FH21462
Intervallo — seguire quello del libretto del veicolo o della macchina e scaricare l'acqua con la periodicità del costruttore, senza aspettare la spia

Applicazione

Famiglia motore — Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9, L9
Tipo di veicolo — autobus, camion, macchina fuori strada
Prima del montaggio — riempire la cartuccia di carburante pulito dai fori esterni; filtro asciutto significa pompa asciutta al primo avviamento
Dopo il montaggio — far girare il motore, controllare la guarnizione sulla testa e scaricare l'acqua prima di rimettere in servizio il veicolo
Spia acqua — se resta accesa dopo uno scarico, il separatore sta lavorando e va scaricata ancora; non attendere che si spenga da sola
Garanzia — 90 giorni contro difetti di fabbricazione
Controllo di lotto — ogni lotto è verificato prima dell'imballo: forma della filettatura, seduta della guarnizione e misure del corpo
Sistema qualità — prodotto secondo ISO 9001 e IATF 16949

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