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Separador combustível-água FS1098 Cummins B6.7 ISB6.7 ISL8.9 L9
FJ-FS1098

Separador combustível-água FS1098 Cummins B6.7 ISB6.7 ISL8.9 L9

Filtros de CombustívelCE / ISO 9001

O FS1098 é um separador de combustível e água rosqueado para os diesel Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9 e L9 de caminhões, ônibus e máquinas fora de estrada. Rosqueia no porta-filtro FH21462 e separa a água livre do diesel antes da bomba de alta pressão; substitui 5319680 e 5308722. Encha com combustível limpo antes de montar.

$18.99/ unidade · referênciaMOQ：1 unidades
Qtd
mín. 1 unidades

📋 Especificações Principais

SKUFJ-FS1098
Part numberFS1098
Replaces5319680, 5308722
Filter headElement for the FH21462 head
Equivalent numbersBF46160-SPS, LFF1098, WF10716
TypeSpin-on fuel/water separator, metal body
Body outside diameter120 mm (4.72 in)
Box dimensions9.25 x 4.78 x 4.75 in
FuelDiesel, high-pressure common-rail systems
Fits enginesCummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9, L9
Vehicle typeBus, truck, off-highway machine
Before fittingFill the separator with clean fuel; never start the engine on a dry filter
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Um separador de combustível e água rosqueado para os diesel Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9 e L9. Rosqueia na cabeça FH21462, separa a água livre do diesel e retém partículas antes da bomba de alta pressão.

5319680 e 5308722, e é o elemento da cabeça FH21462. As equivalências de outras marcas são BF46160-SPS, LFF1098 e WF10716. Confira o código na carcaça antiga antes de pedir.

As duas coisas. A água livre de condensação ou do combustível se deposita no separador em vez de ir à bomba, e o meio retém ao mesmo tempo ferrugem, sujeira e depósitos do tanque.

Porque a bomba de alta pressão de um common rail é lubrificada pelo próprio diesel. Uma carcaça montada seca faz a bomba girar sem filme de diesel nos primeiros segundos, e é aí que começa o engripamento.

Siga o intervalo do manual do veículo ou da máquina. Drene a água na periodicidade do fabricante em vez de esperar a luz; se ela permanecer acesa após a drenagem, o separador está trabalhando e é preciso drenar de novo.

O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.

Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.

Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.

Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.

Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.

Descrição do produto

Visão geral

O FS1098 é um separador de combustível e água rosqueado para os diesel Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9 e L9 de caminhões médios, ônibus escolares e de linha e máquinas fora de estrada. Rosqueia no porta-filtro FH21462, então o corpo e o sensor de água ficam no motor e só a carcaça é trocada na manutenção.

Ele reúne duas funções que um filtro de combustível precisa cumprir ao mesmo tempo nesses motores. A primeira é a água: o diesel carrega água livre da condensação do tanque e do próprio abastecimento, e essa água se deposita no separador em vez de seguir adiante. A segunda são as partículas: ferrugem, sujeira e depósitos do tanque ficam retidos antes da bomba de alta pressão e dos injetores.

Substitui 5319680 e 5308722 e é o elemento do porta-filtro FH21462. Encha com combustível limpo pelos furos externos antes de montar: num common rail a bomba de alta pressão é lubrificada pelo próprio diesel, e uma carcaça montada seca significa bomba sem filme de óleo nos primeiros segundos.

Características

Montagem rosqueada — rosqueia no porta-filtro FH21462 existente; corpo e sensor de água permanecem na máquina e só a carcaça é substituída.
Separa a água livre do diesel — a água de condensação ou a que vem com o combustível se deposita no separador em vez de ser empurrada para a bomba e os injetores.
Retém partículas antes da bomba — ferrugem, sujeira e depósitos ficam presos no meio filtrante antes da bomba de alta pressão, onde um êmbolo riscado vira reparo caro.
Corpo metálico — carcaça de aço que suporta a pressão do sistema e a vibração de um motor em chassi de caminhão ou de máquina.
Quatro equivalências — 5319680, 5308722 e BF46160-SPS, LFF1098, WF10716, para comparar com a carcaça antiga antes de soltar qualquer coisa.
Elemento para o porta-filtro FH21462 — o mesmo corpo nas famílias B6.7 e L9, por isso uma carcaça cobre várias potências.
Encher antes de montar — a carcaça é escorvada com combustível limpo pelos furos externos, assim a bomba não parte seca no primeiro giro após a manutenção.
Serviço de ônibus e caminhão — pensado para veículos que rodam dias longos em carga constante, onde a qualidade do combustível muda a cada abastecimento e a água é o risco permanente.
Item de manutenção — um separador custa uma fração da bomba e dos injetores que protege, e é a metade mais barata de trocar.
Uma carcaça, uma caixa — fornecida sozinha, a manutenção não exige kit nem segundo código.

Equivalências

Código principal — FS1098
Cummins — 5319680, 5308722
Baldwin / Luber-finer / WIX — BF46160-SPS, LFF1098, WF10716
Porta-filtro — elemento para o FH21462
Como conferir — leia o código na carcaça antiga antes de pedir; os códigos acima são os que este separador substitui.

Especificações

Tipo — Separador de combustível e água rosqueado, corpo metálico
Diâmetro externo do corpo — 120 mm (4,72 in)
Medidas da caixa — 9,25 x 4,78 x 4,75 in
Combustível — Diesel, sistemas common rail de alta pressão
Porta-filtro — FH21462
Intervalo — siga o do manual do veículo ou da máquina e drene a água na periodicidade do fabricante, em vez de esperar a luz

Aplicação

Família de motor — Cummins B6.7, ISB6.7, QSB6.7, ISL8.9, L9
Tipo de veículo — ônibus, caminhão, máquina fora de estrada
Antes de montar — encha a carcaça com combustível limpo pelos furos externos; filtro seco significa bomba seca no primeiro arranque
Depois de montar — funcione o motor, confira a vedação no porta-filtro e drene a água antes de liberar o veículo
Luz de água — se permanecer acesa após uma drenagem, o separador está trabalhando e é preciso drenar de novo; não espere que apague sozinha
Garantia — 90 dias contra defeitos de fabricação
Inspeção por lote — cada lote é conferido antes do embalo: forma da rosca, assentamento da vedação e medidas do corpo
Sistema da qualidade — fabricado sob ISO 9001 e IATF 16949

📄 Transferências

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