FJ-71945

W 719/45 Filtro dell'olio a vite per VW Audi 2.0L A3 A4 A5 Q3 TT

Filtri dell'olioCE / ISO 9001

W 719/45 è un filtro dell'olio a vite per i motori 2.0L L4 di Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5 e TT e di VW Beetle, CC, EOS, GTI, Golf, Jetta e Passat. Misura 76 mm di diametro e 123 mm di altezza, con foro da 71 mm sulla parte bassa, foro da 62 mm sulla parte alta e filettatura M27 x 1.5, e pesa 508 g. Una valvola di non ritorno in silicone trattiene l'olio nel filtro dopo l'arresto e una valvola di bypass mantiene la portata se il mezzo filtrante si intasa. Sostituisce 06J 115 561B, 06J 115 403C e PH10600.

$15.99/ unità · riferimentoMOQ:1 unità
Qtà
min 1 unità
Prezzi a scaglioni (USD / unità)
QtàPrezzo unitario
1+ unità$15.99
10+ unità🎯 Consigliato$15.19
50+ unità$13.59
100+ unità$12.79

📋 Specifiche principali

Part NumberW 719/45
Filter TypeOil filter, spin-on
Outer Diameter76 mm
Overall Height123 mm
Inner Diameter 171 mm at the bottom
Inner Diameter 262 mm at the top
Thread SizeM27 x 1.5
Weight508 g
NotesSilicone anti-drainback valve and bypass valve
Contents1 oil filter
ApplicationAudi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT and VW Beetle, CC, EOS, GTI, Golf, Jetta, Passat 2.0L L4

❓ FAQ

Una filettatura M27 x 1.5. Questi motori ricevono il filtro sulla parte alta del motore, quindi il dato da verificare è la filettatura e non il portafiltro: se il vecchio filtro si avvita sulla parte alta, questa è la misura corrispondente.

Sì. Il filtro è indicato per il 2.0L L4 di A3, A3 Quattro, A4, A4 Allroad, A4 Quattro, A5, A5 Quattro, A6, Q3, Q3 Quattro, Q5, TT e TT Quattro, e per i modelli VW corrispondenti.

La valvola in silicone trattiene l'olio nel filtro dopo l'arresto del motore, così la pompa dell'olio non deve riempire di nuovo la carcassa a ogni avviamento. Questo riduce il periodo senza olio ai cuscinetti dopo un avviamento a freddo.

Entrambi i codici sono associati a questo filtro, insieme a 06J 115 403C, 06J 115 403J, 06J 115 403M, 06J 115 403Q, B7452, F026407080, PH10600, L35895, PS-3004 e 57561. Uno qualsiasi di questi sulla vecchia carcassa conferma la corrispondenza.

La carcassa ha un diametro esterno di 76 mm e un'altezza di 123 mm, con un foro da 71 mm sulla parte bassa e da 62 mm sulla parte alta. Pesa 508 g, quindi verificare il gioco sopra il supporto filtro se il vano motore è stretto.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Panoramica del prodotto

W 719/45 è un filtro dell'olio a vite per i motori a benzina 2.0L L4 delle gamme Audi e VW, con diametro esterno di 76 mm, altezza di 123 mm e peso di 508 g, foro da 71 mm sulla parte bassa, foro da 62 mm sulla parte alta e filettatura M27 x 1.5. Si avvita sulla parte alta del motore invece di alloggiare in un portafiltro a cartuccia, ed è per questo che la misura della filettatura è il dato da verificare per primo: un filtro con filettatura M27 x 1.5 è quello che si adatta a questo supporto.

Caratteristiche principali

Valvola di non ritorno in silicone — trattiene l'olio nel filtro dopo l'arresto del motore, così i primi secondi dopo un avviamento a freddo non girano a secco.
Valvola di bypass — se il mezzo filtrante si intasa, la valvola si apre e l'olio continua a circolare invece di lasciare il motore senza lubrificazione.
Filettatura M27 x 1.5 — la filettatura metrica usata da questi supporti filtro dei 2.0L; verificare la misura sul vecchio filtro prima di ordinare.
Corpo da 76 mm per 123 mm — diametro e altezza della carcassa originale, quindi non interferisce con i componenti vicini del vano motore.
Mezzo filtrante a pieghe in carcassa d'acciaio — l'elemento è protetto dalla carcassa, soluzione adatta a un montaggio nel vano motore dove il filtro è esposto a calore e schizzi.

Riferimenti incrociati

Codici OE — 06J 115 561B, 06J 115 403C, 06J 115 403J
Altri codici OE — 06J 115 403M, 06J 115 403Q
Aftermarket — B7452, F026407080, PH10600, L35895, PS-3004, 57561

Specifiche

Codice — W 719/45
Tipo di filtro — Filtro dell'olio, a vite
Diametro esterno — 76 mm
Altezza totale — 123 mm
Diametro interno 1 — 71 mm sulla parte bassa
Diametro interno 2 — 62 mm sulla parte alta
Filettatura — M27 x 1.5
Peso — 508 g
Nota — valvola di non ritorno in silicone e valvola di bypass
Confezione — 1 filtro dell'olio
Applicazione — Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT e VW Beetle, CC, EOS, GTI, Golf, Jetta, Passat 2.0L L4

Applicazioni

Audi — A3 e A3 Quattro, A4 e A4 Allroad, A4 Quattro, A5 e A5 Quattro, A6, Q3 e Q3 Quattro, Q5, TT e TT Quattro
Vetture VW — Beetle, CC, EOS, GTI, Golf, Jetta, Passat e Passat CC
VW Amarok — 2.0L L4 dal 2011 al 2013
Posizione di montaggio — si avvita sulla parte alta del motore, quindi verificare la filettatura e non il portafiltro
Nota di montaggio — oliare la nuova guarnizione, avvitare a mano finché la guarnizione tocca, poi serrare secondo specifica

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