FJ-71945

W 719/45 Filtro de óleo roscado para motores VW Audi 2.0L A3 A4 A5 Q3 TT

Filtros de ÓleoCE / ISO 9001

O W 719/45 é um filtro de óleo roscado para os motores 2.0L L4 dos Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5 e TT, e dos VW Beetle, CC, EOS, GTI, Golf, Jetta e Passat. Tem 76 mm de diâmetro, 123 mm de altura, 71 mm de diâmetro interno na base, 62 mm no topo e rosca M27 x 1.5, e pesa 508 g. Uma válvula antirretorno de silicone retém o óleo no filtro após o desligamento, e uma válvula de derivação mantém a vazão se o meio filtrante entupir. Substitui 06J 115 561B, 06J 115 403C e PH10600.

$15.99/ unidade · referênciaMOQ:1 unidades
Qtd
mín. 1 unidades
Preço por Faixa (USD / unidade)
QtdPreço Unitário
1+ unidades$15.99
10+ unidades🎯 Recomendado$15.19
50+ unidades$13.59
100+ unidades$12.79

📋 Especificações Principais

Part NumberW 719/45
Filter TypeOil filter, spin-on
Outer Diameter76 mm
Overall Height123 mm
Inner Diameter 171 mm at the bottom
Inner Diameter 262 mm at the top
Thread SizeM27 x 1.5
Weight508 g
NotesSilicone anti-drainback valve and bypass valve
Contents1 oil filter
ApplicationAudi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT and VW Beetle, CC, EOS, GTI, Golf, Jetta, Passat 2.0L L4

❓ FAQ

Rosca M27 x 1.5. Esses motores recebem o filtro na parte de cima do motor, então o dado a verificar é a rosca e não o alojamento: se o filtro antigo rosqueia na parte de cima, esta é a medida correspondente.

Sim. O filtro está listado para o 2.0L L4 do A3, A3 Quattro, A4, A4 Allroad, A4 Quattro, A5, A5 Quattro, A6, Q3, Q3 Quattro, Q5, TT e TT Quattro, e para os modelos VW correspondentes.

A válvula de silicone retém o óleo dentro do filtro quando o motor para, então a bomba de óleo não precisa reabastecer a lata a cada arranque. Isso encurta o período seco nas bronzinas após um arranque a frio.

Os dois números estão listados para este filtro, junto com 06J 115 403C, 06J 115 403J, 06J 115 403M, 06J 115 403Q, B7452, F026407080, PH10600, L35895, PS-3004 e 57561. Qualquer um desses na lata antiga confirma a correspondência.

A lata tem 76 mm de diâmetro externo e 123 mm de altura, com 71 mm de diâmetro interno na base e 62 mm no topo. Pesa 508 g, então verifique a folga acima do cabeçote de filtro se o compartimento do motor for apertado.

O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.

Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.

Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.

Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.

Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.

Descrição do produto

Visão geral do produto

O W 719/45 é um filtro de óleo roscado para os motores a gasolina 2.0L L4 das linhas Audi e VW, com 76 mm de diâmetro externo, 123 mm de altura e 508 g, com 71 mm de diâmetro interno na base, 62 mm no topo e rosca M27 x 1.5. Ele rosqueia na parte de cima do motor em vez de ficar dentro de um alojamento de cartucho, e é por isso que a medida da rosca é o primeiro dado a verificar: um filtro M27 x 1.5 é o que assenta nesse cabeçote de filtro.

Principais características

Válvula antirretorno de silicone — retém o óleo dentro do filtro depois que o motor para, então os primeiros segundos após o arranque a frio não ocorrem a seco.
Válvula de derivação — se o meio filtrante saturar, a válvula abre e o óleo continua circulando, em vez de o motor ficar sem óleo.
Rosca M27 x 1.5 — a rosca métrica usada por esses cabeçotes de filtro 2.0L; confirme a medida no filtro antigo antes de encomendar.
Corpo de 76 mm por 123 mm — o diâmetro e a altura da lata original, então ele passa pelas peças ao redor do compartimento do motor sem contato.
Meio filtrante plissado em lata de aço — o elemento é protegido pela lata, o que se ajusta a uma montagem no compartimento do motor, onde o filtro fica exposto a calor e respingos.

Referências cruzadas

Números OE — 06J 115 561B, 06J 115 403C, 06J 115 403J
Outros OE — 06J 115 403M, 06J 115 403Q
Aftermarket — B7452, F026407080, PH10600, L35895, PS-3004, 57561

Especificações

Número de peça — W 719/45
Tipo de filtro — Filtro de óleo, roscado
Diâmetro externo — 76 mm
Altura total — 123 mm
Diâmetro interno 1 — 71 mm na base
Diâmetro interno 2 — 62 mm no topo
Medida da rosca — M27 x 1.5
Peso — 508 g
Observações — Válvula antirretorno de silicone e válvula de derivação
Conteúdo — 1 filtro de óleo
Aplicação — Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT e VW Beetle, CC, EOS, GTI, Golf, Jetta, Passat 2.0L L4

Aplicações

Audi — A3 e A3 Quattro, A4 e A4 Allroad, A4 Quattro, A5 e A5 Quattro, A6, Q3 e Q3 Quattro, Q5, TT e TT Quattro
Carros VW — Beetle, CC, EOS, GTI, Golf, Jetta, Passat e Passat CC
VW Amarok — 2011 a 2013, 2.0L L4
Posição de montagem — rosqueia na parte de cima do motor, então verifique a rosca e não o alojamento
Nota de manutenção — lubrifique a junta nova, monte com a mão até a junta encostar e depois aperte conforme especificado

📄 Transferências