FJ-71945

W 719/45 Filtre à huile vissable pour moteurs VW Audi 2.0L A3 A4 A5 Q3 TT

Filtres à huileCE / ISO 9001

Le W 719/45 est un filtre à huile vissable pour les moteurs 2.0L L4 des Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5 et TT, et des VW Beetle, CC, EOS, GTI, Golf, Jetta et Passat. Il mesure 76 mm de diamètre et 123 mm de hauteur, avec un alésage bas de 71 mm, un alésage haut de 62 mm et un filetage M27 x 1.5, pour un poids de 508 g. Un clapet anti-retour en silicone retient l'huile dans le filtre après l'arrêt, et un clapet de dérivation maintient le débit si le média se colmate. Il remplace 06J 115 561B, 06J 115 403C et PH10600.

$15.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités
Tarification par palier (USD / unité)
QtéPrix unitaire
1+ unités$15.99
10+ unités🎯 Recommandé$15.19
50+ unités$13.59
100+ unités$12.79

📋 Spécifications clés

Part NumberW 719/45
Filter TypeOil filter, spin-on
Outer Diameter76 mm
Overall Height123 mm
Inner Diameter 171 mm at the bottom
Inner Diameter 262 mm at the top
Thread SizeM27 x 1.5
Weight508 g
NotesSilicone anti-drainback valve and bypass valve
Contents1 oil filter
ApplicationAudi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT and VW Beetle, CC, EOS, GTI, Golf, Jetta, Passat 2.0L L4

❓ FAQ

Un filetage M27 x 1.5. Ces moteurs reçoivent le filtre sur le dessus du bloc : c'est donc le filetage qu'il faut contrôler et non le boîtier. Si l'ancien filtre se visse par le haut, la dimension correspond.

Oui. Le filtre est référencé pour le 2.0L L4 des A3, A3 Quattro, A4, A4 Allroad, A4 Quattro, A5, A5 Quattro, A6, Q3, Q3 Quattro, Q5, TT et TT Quattro, ainsi que pour les modèles VW correspondants.

Le clapet en silicone retient l'huile dans le filtre dès que le moteur s'arrête : la pompe à huile n'a pas à remplir le boîtier à chaque démarrage, ce qui raccourcit la phase à sec au niveau des paliers après un démarrage à froid.

Les deux numéros sont référencés pour ce filtre, avec 06J 115 403C, 06J 115 403J, 06J 115 403M, 06J 115 403Q, B7452, F026407080, PH10600, L35895, PS-3004 et 57561. La présence de l'un de ces numéros sur l'ancien boîtier confirme l'équivalence.

Le boîtier mesure 76 mm de diamètre extérieur et 123 mm de hauteur, avec un alésage de 71 mm en bas et de 62 mm en haut. Il pèse 508 g : vérifiez le dégagement au-dessus du porte-filtre si le compartiment moteur est serré.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

Le W 719/45 est un filtre à huile vissable pour les moteurs essence 2.0L L4 des gammes Audi et VW, de 76 mm de diamètre extérieur, 123 mm de hauteur et 508 g, avec un alésage bas de 71 mm, un alésage haut de 62 mm et un filetage M27 x 1.5. Il se visse sur le dessus du moteur au lieu de loger dans un boîtier à cartouche, c'est pourquoi la dimension du filetage est la première donnée à vérifier : un filtre en M27 x 1.5 est celui qui se monte sur ce porte-filtre.

Caractéristiques principales

Clapet anti-retour en silicone — il retient l'huile dans le filtre à l'arrêt du moteur, les premières secondes après un démarrage à froid ne se font donc pas à sec.
Clapet de dérivation — si le média se colmate, le clapet s'ouvre et l'huile continue de circuler au lieu que le moteur soit privé d'huile.
Filetage M27 x 1.5 — le filetage métrique de ces porte-filtres 2.0L ; vérifiez la dimension sur l'ancien filtre avant de commander.
Corps de 76 mm par 123 mm — le diamètre et la hauteur de la cartouche d'origine : il dégage les pièces environnantes du compartiment moteur sans contact.
Média plissé sous boîtier acier — l'élément est protégé par le boîtier, ce qui convient à un montage en compartiment moteur exposé à la chaleur et aux projections.

Références croisées

Numéros d'origine — 06J 115 561B, 06J 115 403C, 06J 115 403J
Autres numéros d'origine — 06J 115 403M, 06J 115 403Q
Adaptables — B7452, F026407080, PH10600, L35895, PS-3004, 57561

Spécifications

Numéro de pièce — W 719/45
Type de filtre — Filtre à huile, vissable
Diamètre extérieur — 76 mm
Hauteur totale — 123 mm
Diamètre intérieur 1 — 71 mm en partie basse
Diamètre intérieur 2 — 62 mm en partie haute
Filetage — M27 x 1.5
Poids — 508 g
Remarques — Clapet anti-retour en silicone et clapet de dérivation
Contenu — 1 filtre à huile
Application — Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT et VW Beetle, CC, EOS, GTI, Golf, Jetta, Passat 2.0L L4

Applications

Audi — A3 et A3 Quattro, A4 et A4 Allroad, A4 Quattro, A5 et A5 Quattro, A6, Q3 et Q3 Quattro, Q5, TT et TT Quattro
VW — Beetle, CC, EOS, GTI, Golf, Jetta, Passat et Passat CC
VW Amarok — 2.0L L4 de 2011 à 2013
Position de montage — vissé sur le dessus du moteur, contrôlez donc le filetage et non le boîtier
Conseil d'entretien — huiler le joint neuf, visser à la main jusqu'au contact du joint, puis serrer selon la prescription

📄 Téléchargements