FJ-4596

Élément de filtre à carburant FD-4596 10 microns pour Ford 7.3L Powerstroke

FD-4596 est l'élément de filtre à carburant du moteur diesel V8 Ford 7.3L Powerstroke monté sur les pick-up Super Duty de 1999 à 2003 et sur les fourgons E-Series de 2003. L'élément est caractérisé à 10 microns avec un rendement de 98 %, il retient 96 % ou plus de l'eau et son corps est en acier inoxydable série 300. Il remplace Ford F81Z9N184AA, Baldwin PF7698 et WIX 33818, et il est livré avec deux joints toriques.

$12.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités
Tarification par palier (USD / unité)
QtéPrix unitaire
1+ unités$12.99
10+ unités🎯 Recommandé$12.34
50+ unités$11.04
100+ unités$10.39

📋 Spécifications clés

Part NumberFD-4596
Filter TypeFuel filter element, drop-in
Micron Rating10 micron
Filtration98% efficiency at 10 micron and larger
Efficiency96% or better water removal
Material300-series stainless steel case
Seal2 O-rings supplied
Contents1 filter element, 2 O-rings
ApplicationFord 7.3L Powerstroke V8, 1999 to 2003

❓ FAQ

Non. Le FD-4595 équipe le 7.3L Powerstroke de 1994 à 1998 et mesure 102 mm de hauteur pour 89 mm de diamètre. Le FD-4596 équipe le moteur de 1999 à 2003, doté d'un bol et d'un couvercle modifiés, et c'est un élément différent. Les deux ne sont pas interchangeables.

10 microns, avec un rendement de 98 % sur les particules de 10 microns et plus, et une élimination de l'eau de 96 % ou plus. Ce sont les valeurs que Ford annonce pour l'élément 7.3L ; le corps est en acier inoxydable série 300.

Non. Cette référence comprend uniquement l'élément et deux joints toriques. Le couvercle est une pièce séparée, F81Z9G270BA, et le couvercle plastique d'origine reste en service jusqu'à ce qu'il fissure. Un couvercle de remplacement en aluminium se commande séparément.

Les Ford F-250 à F-550 Super Duty de 1999 à 2003, les E-350 Super Duty de 1999 à 2003, les E-450 et E-550 de 2003, l'Excursion de 2000 à 2003, et les F-650 et F-750 de 2000 à 2003, tous avec le V8 7.3L diesel. Le même élément équipe aussi le Navistar T444E.

L'élément ne peut retenir que l'eau qu'il a déjà séparée. Si le bol n'est pas purgé, ou si le réservoir et le carburant en vrac sont contaminés, l'eau revient vite quel que soit le filtre. Purger le bol dans un récipient transparent et vérifier la couche d'eau avant de mettre en cause l'élément.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

FD-4596 est l'élément de filtre à carburant du moteur diesel V8 Ford 7.3L Powerstroke des pick-up F-250 à F-550 Super Duty de 1999 à 2003, des fourgons E-350 à E-550 de 2003 et de l'Excursion de 2000 à 2003. L'élément se pose dans le bol de carburant sous le couvercle d'origine et il est maintenu par ce couvercle, l'étanchéité étant assurée par deux joints toriques fournis dans la boîte. Il est caractérisé à 10 microns avec un rendement de 98 % et une élimination de l'eau de 96 % ou plus, et son corps est en acier inoxydable série 300.

Caractéristiques principales

10 microns à 98 % — la valeur que Ford annonce pour cet élément 7.3L, si bien que les plis correspondent au calibrage des injecteurs HEUI.
Élimination de l'eau de 96 % ou plus — l'eau qui atteint le bol y est retenue et s'évacue par la vis de purge du bol au lieu de rejoindre les injecteurs.
Corps en acier inoxydable série 300 — il résiste à la corrosion qu'un corps en acier doux développe lorsque le bol reste rempli d'eau.
Deux joints toriques fournis — le joint de l'élément et celui du couvercle sont dans la boîte, le bol n'est donc pas refermé sur un caoutchouc durci.
Élément à insertion — seuls l'élément et ses joints sont remplacés ; le couvercle et le bol d'origine restent sur le moteur.

Références croisées

Motorcraft — FD4596, FD-4596
Ford — F81Z9N184AA, F81Z9155AA
Baldwin — PF7688, PF7698
WIX — 33518, 33818
Fleetguard — FF5418, FF5114
Donaldson — P550437
FRAM — CS8629
Luber-finer — L4596F
ACDelco — GF862
Hastings — FF1094, FF1114
Navistar — 1825864C91, 1825864C92, 1843162C91
Racor — INF4596

Spécifications

Référence — FD-4596
Type de filtre — Élément de filtre à carburant, à insertion
Finesse de filtration — 10 microns
Filtration — rendement de 98 % sur les particules de 10 microns et plus
Rendement — élimination de l'eau de 96 % ou plus
Matériau — corps en acier inoxydable série 300
Étanchéité — 2 joints toriques fournis
Conditionnement — 1 élément de filtre, 2 joints toriques
Application — Ford 7.3L Powerstroke V8, 1999 à 2003

Applications

Ford F-250 et F-350 Super Duty — diesel V8 7.3L, 1999 à 2003
Ford F-450 et F-550 Super Duty — diesel V8 7.3L, 1999 à 2003
Ford E-350 Super Duty — diesel V8 7.3L, 1999 à 2003
Ford E-450 et E-550 — diesel V8 7.3L, 2003
Ford Excursion — diesel V8 7.3L, 2000 à 2003
Ford F-650 et F-750 — diesel V8 7.3L, 2000 à 2003
Navistar T444E — le même moteur dans les châssis moyens International
Note de montage — purger le bol avant d'ouvrir le couvercle ; un outil hexagonal de 1 pouce retire le couvercle

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