Filtr paliwa FF5320 do Duramax 6.6L Silverado Sierra
FF5320 to wkręcany filtr paliwa z gwintem 1-14, sprzedawany również jako FF3003, BF7633, 1R-0750, P551313, P8334 i FF1079. Pasuje do Duramax 6.6L w Chevrolet Silverado i GMC Sierra 2500HD oraz 3500HD z lat 2001-2016 i zatrzymuje wodę wolną i zemulgowaną, zanim paliwo dotrze do układu wtryskowego.
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part Number | FF5320 |
| Filter Type | Spin-on diesel fuel filter |
| Thread Size | 1-14 UNS-2B |
| Outer Diameter | 95 mm (3.75 in) |
| Application | Duramax 6.6L 2001-2016; Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500HD, 3500HD |
| Service Interval | Every 30,000 miles |
| Notes | Removes free water and emulsified water; replaces FF3003, BF7633, 1R-0750, P551313 |
❓ FAQ
To wkręcany filtr paliwa z gwintem 1-14. Wkręca się ręcznie na głowicę filtra i jest sprzedawany także jako FF3003, BF7633, 1R-0750 i P551313.
Do Duramax 6.6L w Chevrolet Silverado i GMC Sierra 2500HD oraz 3500HD z lat 2001-2016, a także do innych modeli deklarowanych jako zgodne z numerami z tej strony.
FF3003, BF7633, 1R-0750, P551313, FF5814, P1104, P8334, FF1079, 86528, 35310549, 51914349, LFF3347, WDK 950/1 i 33528.
Nie. To jeden filtr paliwa. Separator wody tych układów ma osobny numer i nie znajduje się w pudełku.
Co 30 000 mil. Wcześniej przy brudnym paliwie lub długim postoju, bo woda w puszce rozpoczyna korozję od środka.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
FF5320 to wkręcany filtr paliwa z gwintem 1-14. Wkręca się go ręcznie na głowicę filtra, uszczelnia na pierścieniu u góry i tak samo się zdejmuje — żadnej obudowy do otwierania, żadnego wkładu do wkładania. Właśnie dlatego ta forma trzyma się w ciężarówkach: wymienia się tylko puszkę, a głowica zostaje przykręcona do ramy.
Robi dwie rzeczy w jednej puszce. Zatrzymuje cząstki, które inaczej dotarłyby do pompy wtryskowej i gniazd wtryskiwaczy, oraz usuwa wodę z paliwa: zarówno wodę wolną, która osiada kroplami, jak i wodę zemulgowaną, która pozostaje w zawieszeniu i jest tą trudniejszą częścią. W silniku common rail pompa jest smarowana samym paliwem, więc woda, która przejdzie filtr, to nie tylko zanieczyszczenie, ale zużycie najdroższego elementu układu paliwowego.
Jest przeznaczony do Duramax 6.6L w Chevrolet Silverado i GMC Sierra 2500HD oraz 3500HD z lat 2001-2016, a oferta obejmuje też inne modele zgodne z poniższymi numerami. Piętnaście numerów na tej stronie to te, których szuka sklep — dopasowanie odbywa się więc po numerze ze starej puszki, a nie tylko po modelu auta.
Najważniejsze cechy
Numery referencyjne
Piętnaście numerów powyżej opisuje tę samą puszkę. Część pochodzi od producenta maszyny, część od wytwórców filtrów, dlatego ten sam element występuje i pod numerem w stylu Caterpillara, i pod numerem w stylu Baldwina. Przed zamówieniem odczytaj numer ze starego filtra i znajdź go na tej liście — to pewniejsze niż model auta, bo ten sam silnik był budowany z różnymi głowicami filtra.
Dane techniczne
Zastosowania
Montuj go w Duramax 6.6L w Chevrolet Silverado i GMC Sierra 2500HD oraz 3500HD z lat 2001-2016, a także w każdym zastosowaniu, które wymienia jeden z piętnastu numerów powyżej. Jeśli stary filtr ma numer, którego nie ma na tej stronie, zatrzymaj się i sprawdź przed zamówieniem — w tym rozmiarze gwintu jest kilka podobnie wyglądających puszek i nie są wymienne.
Przed montażem przetrzyj płaszczyznę głowicy i sprawdź, czy stary pierścień zeszedł ze starym filtrem; pierścień przyklejony do głowicy to najczęstsza przyczyna wycieku w filtrze wkręcanym. Nasmaruj nowy pierścień czystym dieslem, wkręć do zetknięcia pierścienia, a potem dokręć ręką: trzy czwarte obrotu to typowa wartość, a klucz odkształca puszkę i powoduje wyciek.
Wymieniaj co 30 000 mil, a wcześniej przy brudnym paliwie lub gdy auto długo stoi, ponieważ woda w puszce to początek korozji od środka. Gwarancja 90 dni na wady produkcyjne.
📄 Pliki do pobrania
- FJ-1001-datasheet-en.pdf · 2 KB
