
Filtr paliwa 1R-0750 dla Duramax 6.6L (5 mikronów, wkręcany)
Wkręcany filtr paliwa FJ-0750 zastępuje Caterpillar 1R-0750: filtracja 5 mikronów (nominalna), gwint 1-14 UNS-2B, obudowa 85.7 mm × 181.5 mm. Pasuje do Duramax 6.6L 2001-2016 (Silverado/Sierra 2500HD/3500HD) z adapterem głowicy, a na maszynach Caterpillar jest bezpośrednim zamiennikiem.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $21.59 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $20.51 |
| 50+ szt. | $18.35 |
| 100+ szt. | $17.27 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Filter type | Spin-on fuel filter (secondary) |
| Filtration rating | 5 micron (nominal) |
| Thread | 1-14 UNS-2B |
| Outer diameter | 85.7 mm (3.37 in) |
| Height | 181.5 mm (7.15 in) |
| Replaces | Caterpillar 1R-0750 |
| Application | Duramax 6.6L 2001-2016 (with refit head adapter); Caterpillar equipment |
❓ FAQ
Nie. W Duramax 6.6L 2001-2016 wymagany jest adapter głowicy 1R-0750 (sprzedawany osobno) — nie zastępuje bezpośrednio fabrycznej obudowy filtra. Na maszynach Caterpillar jest bezpośrednim zamiennikiem wkręcanym dla 1R-0750.
Pasuje do Chevrolet Silverado i GMC Sierra 2500HD/3500HD 2001-2016 z 6.6L Duramax (LB7, LLY, LBZ, LMM, LML), o ile zamontowany jest adapter głowicy 1R-0750.
1R-0750 odpowiada Caterpillar 1R-0750/1R0750, Baldwin BF7633, Donaldson P551313 i P551740, Fleetguard FF5320, Fram P8334, Luber-finer LFF3347, Purolator F65213 oraz WIX 33528.
Nie. 1R-0750 jest większy — 85.7 mm średnicy zewnętrznej, 181.5 mm wysokości, gwint 1-14 UNS-2B — niż fabryczny filtr Duramax, dlatego w tym zastosowaniu wymagany jest adapter głowicy.
Oba są wkręcanymi filtrami paliwa Caterpillar, ale 1R-0750 ma gwint 1-14 UNS-2B, a 1R-0751 gwint 7/8 cala. Przed zamówieniem sprawdź gwint na swojej głowicy filtra.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Przegląd
FJ-0750 to wkręcany filtr paliwa o filtracji 5 mikronów, który w ciężkich zastosowaniach diesla zastępuje Caterpillar 1R-0750. Ma gwint 1-14 UNS-2B, średnicę zewnętrzną 85.7 mm (3.37 in) i wysokość 181.5 mm (7.15 in). W Chevrolet Silverado i GMC Sierra 2500HD/3500HD 2001-2016 z silnikiem 6.6L Duramax montuje się go z adapterem głowicy (sprzedawanym osobno); na maszynach Caterpillar jest bezpośrednim zamiennikiem wkręcanym.
Najważniejsze cechy
Zamienniki
Dane techniczne
Zastosowania
Zawartość opakowania: 1 × wkręcany filtr paliwa FJ-0750.
📄 Pliki do pobrania
- FJ-0750-datasheet-en.pdf · 2 KB
