FJ-0750

Filtr paliwa 1R-0750 dla Duramax 6.6L (5 mikronów, wkręcany)

Filtry paliwaCE / ISO 9001

Wkręcany filtr paliwa FJ-0750 zastępuje Caterpillar 1R-0750: filtracja 5 mikronów (nominalna), gwint 1-14 UNS-2B, obudowa 85.7 mm × 181.5 mm. Pasuje do Duramax 6.6L 2001-2016 (Silverado/Sierra 2500HD/3500HD) z adapterem głowicy, a na maszynach Caterpillar jest bezpośrednim zamiennikiem.

$21.59/ szt. · referencjaMOQ:1 szt.
Ilość
min 1 szt.
Ceny progowe (USD / szt.)
IlośćCena jednostkowa
1+ szt.$21.59
10+ szt.🎯 Polecane$20.51
50+ szt.$18.35
100+ szt.$17.27

📋 Kluczowe specyfikacje

Filter typeSpin-on fuel filter (secondary)
Filtration rating5 micron (nominal)
Thread1-14 UNS-2B
Outer diameter85.7 mm (3.37 in)
Height181.5 mm (7.15 in)
ReplacesCaterpillar 1R-0750
ApplicationDuramax 6.6L 2001-2016 (with refit head adapter); Caterpillar equipment

❓ FAQ

Nie. W Duramax 6.6L 2001-2016 wymagany jest adapter głowicy 1R-0750 (sprzedawany osobno) — nie zastępuje bezpośrednio fabrycznej obudowy filtra. Na maszynach Caterpillar jest bezpośrednim zamiennikiem wkręcanym dla 1R-0750.

Pasuje do Chevrolet Silverado i GMC Sierra 2500HD/3500HD 2001-2016 z 6.6L Duramax (LB7, LLY, LBZ, LMM, LML), o ile zamontowany jest adapter głowicy 1R-0750.

1R-0750 odpowiada Caterpillar 1R-0750/1R0750, Baldwin BF7633, Donaldson P551313 i P551740, Fleetguard FF5320, Fram P8334, Luber-finer LFF3347, Purolator F65213 oraz WIX 33528.

Nie. 1R-0750 jest większy — 85.7 mm średnicy zewnętrznej, 181.5 mm wysokości, gwint 1-14 UNS-2B — niż fabryczny filtr Duramax, dlatego w tym zastosowaniu wymagany jest adapter głowicy.

Oba są wkręcanymi filtrami paliwa Caterpillar, ale 1R-0750 ma gwint 1-14 UNS-2B, a 1R-0751 gwint 7/8 cala. Przed zamówieniem sprawdź gwint na swojej głowicy filtra.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).

Opis produktu

Przegląd

FJ-0750 to wkręcany filtr paliwa o filtracji 5 mikronów, który w ciężkich zastosowaniach diesla zastępuje Caterpillar 1R-0750. Ma gwint 1-14 UNS-2B, średnicę zewnętrzną 85.7 mm (3.37 in) i wysokość 181.5 mm (7.15 in). W Chevrolet Silverado i GMC Sierra 2500HD/3500HD 2001-2016 z silnikiem 6.6L Duramax montuje się go z adapterem głowicy (sprzedawanym osobno); na maszynach Caterpillar jest bezpośrednim zamiennikiem wkręcanym.

Najważniejsze cechy

Filtracja 5 mikronów (nominalna) — zatrzymuje cząstki do 5 mikronów, zanim paliwo dotrze do pompy wtryskowej.
Wkład o dużym przepływie — utrzymuje podaż paliwa pod obciążeniem i w niskich temperaturach, więc silnik nie cierpi na niedobór paliwa.
Identyczna budowa jak 1R-0750 — gwint 1-14 UNS-2B, średnica zewnętrzna 85.7 mm i wysokość 181.5 mm zgodne z oryginałem Caterpillar.
Szeroka zamienność — zastępuje Baldwin BF7633, Donaldson P551313/P551740, Fleetguard FF5320, Fram P8334, Luber-finer LFF3347, Purolator F65213 i WIX 33528; części zamienne są łatwo dostępne na całym świecie.
Podwójne zastosowanie — wtórny filtr paliwa na maszynach Caterpillar oraz wysokowydajny filtr paliwa w Duramax 6.6L 2001-2016 z adapterem głowicy.
Ochrona pompy wtryskowej — pompy wtryskowe Duramax CP3/CP4 są wrażliwe na zanieczyszczenia paliwa; wtórny stopień 5 mikronów zatrzymuje drobne cząstki, zanim dotrą do pompy.

Zamienniki

Pasuje do Caterpillar (OEM) — 1R-0750 / 1R0750
Pasuje do Baldwin — BF7633
Pasuje do Donaldson — P551313 / P551740
Pasuje do Fleetguard — FF5320
Pasuje do Fram — P8334
Pasuje do Luber-finer — LFF3347
Pasuje do Purolator — F65213
Pasuje do WIX — 33528

Dane techniczne

Typ filtra — Wkręcany filtr paliwa (wtórny)
Filtracja — 5 mikronów (nominalna)
Gwint — 1-14 UNS-2B
Średnica zewnętrzna — 85.7 mm (3.37 in)
Wysokość — 181.5 mm (7.15 in)
Zastępuje — Caterpillar 1R-0750
Zastosowanie — Duramax 6.6L 2001-2016 (z adapterem głowicy); maszyny Caterpillar

Zastosowania

Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500HD i 3500HD — 6.6L Duramax (LB7 / LLY / LBZ / LMM / LML), 2001-2016 — wymaga adaptera głowicy (sprzedawany osobno)
Silniki ciężarowe Caterpillar — 3406E, C10, C11, C12, C13, C15, C16, C18 (wtórny filtr paliwa)
Silniki przemysłowe Caterpillar — 3114, 3116, 3208, 3304, 3306
Maszyny Caterpillar — spycharki D4E i D6HLGP, równiarka 14H oraz inne maszyny z wymienionymi silnikami

Zawartość opakowania: 1 × wkręcany filtr paliwa FJ-0750.

📄 Pliki do pobrania