FJ-0750

Filtro de combustível 1R-0750 para Duramax 6.6L (spin-on de 5 mícrons)

O filtro de combustível spin-on FJ-0750 substitui o Caterpillar 1R-0750 com filtragem nominal de 5 mícrons, rosca 1-14 UNS-2B e corpo de 85.7 mm × 181.5 mm. É indicado para picapes Duramax 6.6L 2001-2016 (Silverado/Sierra 2500HD/3500HD) quando usado com um cabeçote adaptador, e é substituição direta em equipamentos Caterpillar.

$21.59/ unidade · referênciaMOQ:1 unidades
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1+ unidades$21.59
10+ unidades🎯 Recomendado$20.51
50+ unidades$18.35
100+ unidades$17.27

📋 Especificações Principais

Filter typeSpin-on fuel filter (secondary)
Filtration rating5 micron (nominal)
Thread1-14 UNS-2B
Outer diameter85.7 mm (3.37 in)
Height181.5 mm (7.15 in)
ReplacesCaterpillar 1R-0750
ApplicationDuramax 6.6L 2001-2016 (with refit head adapter); Caterpillar equipment

❓ FAQ

Não. Em picapes Duramax 6.6L 2001-2016 é necessário um cabeçote adaptador para 1R-0750 (vendido separadamente) — ele não substitui diretamente o suporte do filtro original. Em equipamentos Caterpillar é uma substituição spin-on direta do 1R-0750.

Serve para Chevrolet Silverado e GMC Sierra 2500HD/3500HD 2001-2016 com Duramax 6.6L (LB7, LLY, LBZ, LMM, LML), quando usado com um cabeçote adaptador para 1R-0750.

O 1R-0750 tem referências cruzadas com Caterpillar 1R-0750/1R0750, Baldwin BF7633, Donaldson P551313 e P551740, Fleetguard FF5320, Fram P8334, Luber-finer LFF3347, Purolator F65213 e WIX 33528.

Não. O 1R-0750 é maior — diâmetro externo de 85.7 mm, altura de 181.5 mm, rosca 1-14 UNS-2B — do que o filtro original do Duramax, por isso a aplicação no Duramax exige um cabeçote adaptador.

Ambos são filtros de combustível spin-on Caterpillar, mas o 1R-0750 usa rosca 1-14 UNS-2B enquanto o 1R-0751 usa rosca de 7/8 de polegada. Verifique a rosca do suporte do filtro antes de fazer o pedido.

O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.

Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.

Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.

Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.

Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.

Descrição do produto

Visão geral

O FJ-0750 é um filtro de combustível spin-on de 5 mícrons que substitui o Caterpillar 1R-0750 em aplicações diesel pesadas. Usa rosca 1-14 UNS-2B e mede 85.7 mm (3.37 in) de diâmetro externo e 181.5 mm (7.15 in) de altura. Em Chevrolet Silverado e GMC Sierra 2500HD/3500HD 2001-2016 com Duramax 6.6L, é instalado com um cabeçote adaptador (vendido separadamente); em equipamentos Caterpillar é uma substituição spin-on direta.

Características principais

Filtragem nominal de 5 mícrons — retém partículas finas de até 5 mícrons antes que o combustível chegue à bomba injetora.
Elemento de alta vazão — mantém o fornecimento de combustível sob carga e em baixas temperaturas, evitando falta de combustível no motor.
Formato exato do 1R-0750 — rosca 1-14 UNS-2B, diâmetro externo de 85.7 mm e altura de 181.5 mm iguais ao original Caterpillar.
Ampla intercambiabilidade — referências cruzadas com Baldwin BF7633, Donaldson P551313/P551740, Fleetguard FF5320, Fram P8334, Luber-finer LFF3347, Purolator F65213 e WIX 33528, facilitando a reposição em todo o mundo.
Dupla aplicação — filtro de combustível secundário em equipamentos Caterpillar e filtro de alta capacidade em picapes Duramax 6.6L 2001-2016 com cabeçote adaptador.
Proteção da bomba injetora — as bombas injetoras Duramax CP3/CP4 são sensíveis à contaminação do combustível; um estágio secundário de 5 mícrons retém as partículas finas antes que cheguem à bomba.

Referências cruzadas

Compatível com Caterpillar (OEM) — 1R-0750 / 1R0750
Compatível com Baldwin — BF7633
Compatível com Donaldson — P551313 / P551740
Compatível com Fleetguard — FF5320
Compatível com Fram — P8334
Compatível com Luber-finer — LFF3347
Compatível com Purolator — F65213
Compatível com WIX — 33528

Especificações

Tipo de filtro — Filtro de combustível spin-on (secundário)
Grau de filtragem — 5 mícrons (nominal)
Rosca — 1-14 UNS-2B
Diâmetro externo — 85.7 mm (3.37 in)
Altura — 181.5 mm (7.15 in)
Substitui — Caterpillar 1R-0750
Aplicação — Duramax 6.6L 2001-2016 (com cabeçote adaptador); equipamentos Caterpillar

Aplicações

Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500HD e 3500HD — 6.6L Duramax (LB7 / LLY / LBZ / LMM / LML), 2001-2016 — requer um cabeçote adaptador (vendido separadamente)
Motores de caminhão Caterpillar — 3406E, C10, C11, C12, C13, C15, C16, C18 (filtro de combustível secundário)
Motores industriais Caterpillar — 3114, 3116, 3208, 3304, 3306
Equipamentos Caterpillar — tratores D4E e D6HLGP, motoniveladora 14H e outras máquinas que usam os motores acima

Conteúdo da embalagem: 1 × filtro de combustível spin-on FJ-0750.

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