FJ-FSS41-WH

68197868AA Sensore acqua nel carburante M36x1.5 per Ram 6.7L 2013-2018

Questo è il sensore acqua nel carburante che si avvita nella base del filtro sul longherone di un Ram 6.7L 2013-2018 con filettatura M36x1.5, e il motivo per montarne uno nuovo è la tenuta: l'O-ring che trattiene il gasolio dentro la base si indurisce con il calore, e un anello indurito trasuda lungo la base dove è difficile accorgersene finché il telaio non è bagnato. Il ricambio arriva con l'O-ring già sul corpo, quindi si assesta e sigilla in un solo passaggio. Copre 68197868AA, 68197868AB e 904-462.

$9.99/ unità · riferimentoMOQ:1 unità
Qtà
min 1 unità
Prezzi a scaglioni (USD / unità)
QtàPrezzo unitario
1+ unità$9.99
10+ unità🎯 Consigliato$9.49
50+ unità$8.49
100+ unità$7.99

📋 Specifiche principali

Part Number68197868AA
TypeWater in fuel sensor with integral O-ring seal
Thread SizeM36 x 1.5
MaterialPlastic body, eight-sided
SealRubber O-ring, supplied fitted on the body
Operating Temperatureup to 66 °C (150 °F)
ConnectionFactory harness plug
Contents1 water in fuel sensor with O-ring
NotesBody dimensions are not listed here; the two supply listings disagree by more than 10 mm, so match the thread and the plug to your old sensor
ApplicationRam 2500 3500 4500 5500 with the 6.7L Cummins, 2013-2018

❓ FAQ

Sì. Il sensore tiene la tenuta su un O-ring, e un anello indurito sembra intatto dall'esterno mentre trasuda. Asciugare bene la base, guidare, poi toccare il lato inferiore del bocchettone del sensore; una pellicola fresca lì indica l'anello, non l'involucro della cartuccia.

No. Questo sensore tiene la tenuta sull'O-ring, non sulla filettatura. Nastro o pasta cambiano l'attrito del filetto, quindi la stessa coppia non corrisponde più alla stessa profondità di assestamento e la punta del sensore può restare troppo alta per leggere l'acqua.

Avvitarlo a mano finché l'O-ring non tocca, poi serrare con una chiave ben in presa sugli otto lati. Una volta compresso l'anello il sensore smette di girare libero, e quello è il punto in cui fermarsi invece di continuare a forzare.

È lo stesso sensore fisico. 68197868AA, 68197868AB e 904-462 corrispondono tutti a questo pezzo; le due pagine esistono perché gli acquirenti cercano l'uno o l'altro codice. Montare la pagina su cui si arriva: filettatura e spina sono identiche.

Aiuta più in smontaggio che in montaggio. Il corpo OEM a sei lati si spana dopo qualche anno di cicli termici; otto lati danno alla chiave una presa migliore, così il sensore vecchio esce intero.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Panoramica del prodotto

Il 68197868AA sensore acqua nel carburante chiude il fondo della base filtro sul longherone di un Ram 6.7L 2013-2018 e tiene la tenuta su un O-ring invece che sulla filettatura. È quell'anello che cede per primo: il calore lo indurisce, smette di recuperare e il gasolio inizia a risalire lungo l'esterno della base. Questo ricambio è un sensore in plastica con filettatura M36x1.5, O-ring già montato e corpo a otto lati per l'accesso della chiave. Copre 68197868AB e 904-462 e si inserisce nel connettore originale del cablaggio.

Caratteristiche principali

O-ring già montato — la tenuta è sul corpo appena estratto dalla confezione, quindi assestare il sensore significa anche sigillarlo; nulla da tendere a mano e nulla da perdere.
Filettatura M36x1.5 — passo originale, così il sensore scende alla stessa profondità e legge l'acqua allo stesso livello dell'originale.
Corpo a otto lati — più lati dei sei originali, ed è questo che evita di spanare un sensore bloccato dal calore in smontaggio.
Corpo in plastica resistente al gasolio — non si corrode nella miscela di acqua e carburante che si raccoglie nella base.
Connettore originale — si inserisce nel cablaggio di fabbrica, quindi il circuito acqua nel carburante funziona senza adattatore.

Riferimenti incrociati

Sostituisce — 68197868AA, 68197868AB
Altri codici — 904-462
Stesso pezzo, altra pagina — proposto separatamente con il codice 904-462 per chi cerca quel riferimento

Specifiche

Codice — 68197868AA
Tipo — Sensore acqua nel carburante con tenuta O-ring integrata
Filettatura — M36 x 1.5
Materiale — Corpo in plastica, a otto lati
Tenuta — O-ring in gomma, fornito montato sul corpo
Temperatura di esercizio — fino a 66 °C (150 °F)
Connessione — Spina del cablaggio di fabbrica
Contenuto — 1 sensore acqua nel carburante con O-ring
Note — Le dimensioni del corpo non sono indicate qui; le due schede di fornitura differiscono di oltre 10 mm, quindi confrontare filettatura e spina con il proprio sensore vecchio
Applicazione — Ram 2500 3500 4500 5500 con Cummins 6.7L, 2013-2018

Applicazioni

Trasudamento alla base del filtro — odore di gasolio o una macchia umida sotto la base sul longherone di solito risale a questo O-ring, non alla cartuccia
Ram 2500 3500 6.7L — 2013-2018, sensore sul fondo della base
Ram 4500 5500 6.7L — 2013-2018, stesso sensore e stessa filettatura
In occasione del cambio filtro — se la base è già svuotata per sostituire la cartuccia, è il momento buono per rinnovare l'anello