PFB-101 Ensemble pompe et filtre à carburant HFCM Ford 6.0L Powerstroke
Le PFB-101 est un ensemble complet pompe et filtre à carburant HFCM pour les Ford F250 à F550 Super Duty 2003-2007 et l'Excursion 2003-2005 à moteur 6.0L Powerstroke V8, d'un diamètre de 102 mm (4 in) et d'un poids de 2.22 kg (4.9 lb). Le chapeau en aluminium massif 6061 T6 est anodisé noir, et la boîte contient le collecteur 6C3Z-9B249-A, la pompe électrique SP114, la cartouche et le corps. Il remplace 6C3Z-9G282-C et PFB-101.
| Tarification par palier (USD / unité) | |
|---|---|
| Qté | Prix unitaire |
| 1+ unités | $179.99 |
| 10+ unités🎯 Recommandé | $170.99 |
| 50+ unités | $152.99 |
| 100+ unités | $143.99 |
📋 Spécifications clés
| Part Number | PFB-101 |
| Filter Type | HFCM fuel pump and filter assembly, complete |
| Outer Diameter | 102 mm (4 in) |
| Weight | 2.22 kg (4.9 lb) |
| Material | 6061 T6 billet aluminium cap, black anodised, fluoroelastomer seals |
| Contents | 1 HFCM assembly: fuel manifold, electric pump, filter element, housing |
| Notes | Replaces 6C3Z-9G282-C and PFB-101; wiring harness sold separately |
| Application | 2003-2007 Ford F250, F350, F450, F550 Super Duty and 2003-2005 Excursion 6.0L Powerstroke V8 |
❓ FAQ
La boîte contient un ensemble complet : le collecteur de carburant 6C3Z-9B249-A, la pompe électrique SP114, la cartouche filtrante et le corps, tous déjà assemblés. Le faisceau 6C3Z-9F759-A correspondant est une pièce séparée.
Oui. Le PFB-101 se substitue à 6C3Z-9G282-C ainsi qu'à la référence PFB-101 antérieure. Les raccords de conduite et le connecteur électrique suivent la configuration d'origine ; rien n'est à adapter.
Il se monte sur les Ford F250, F350, F450 et F550 Super Duty 2003-2007 et sur l'Excursion 2003-2005 à moteur V8 turbo diesel 6.0L Powerstroke. Pour tout autre moteur, vérifiez le numéro OE sur l'ancien HFCM avant de commander.
Le HFCM porte à la fois la pompe de gavage et le corps filtrant, et c'est le corps qui s'use. Monter une pompe nue dans un corps dont la portée de joint est fatiguée ou dont la crépine est dégradée laisse le défaut d'origine en place ; l'ensemble est donc remplacé en une seule pièce.
Le chapeau de cet ensemble est usiné dans de l'aluminium massif 6061 T6 avec finition anodisée noire. Contrairement à un chapeau plastique qui se ramollit et se déforme au-delà de 200 °F, l'aluminium conserve sa portée d'étanchéité au fil des cycles thermiques ; le plan de joint ne se met donc pas à suinter avec l'âge du véhicule.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
Le PFB-101 est un ensemble complet pompe et filtre à carburant HFCM destiné aux Ford F250, F350, F450 et F550 Super Duty 2003-2007 ainsi qu'à l'Excursion 2003-2005 équipés du V8 turbo diesel 6.0L Powerstroke. L'ensemble mesure 102 mm (4 in) de diamètre, pèse 2.22 kg (4.9 lb) et est livré monté : le collecteur de carburant 6C3Z-9B249-A, la pompe électrique SP114, la cartouche filtrante et le corps sont déjà en place, si bien qu'un HFCM défaillant se remplace en une seule pièce au lieu d'être reconstruit sur l'établi.
