FJ-257

Filtre à carburant FS43257 5 microns pour Ram 6.7L Cummins 2007.5-2009

FS43257 est un ensemble filtrant à carburant complet pour le 6.7L Cummins des Ram 2500 à 5500 de 2007.5 à 2009. La cartouche FS43258 est donnée pour 5 microns à 98.7% d'efficacité avec un débit de 67.26 gph, et le boîtier intègre le piquage du capteur d'eau dans le carburant ainsi que la vis de purge, réutilisés à chaque entretien.

$25.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités
Tarification par palier (USD / unité)
QtéPrix unitaire
1+ unités$25.99
10+ unités🎯 Recommandé$24.69
50+ unités$22.09
100+ unités$20.79

📋 Spécifications clés

Part NumberFS43257
TypeFuel filter assembly, element and canister
Micron Rating5 micron
Filtration98.7% efficiency at 5 micron
MediaPleated element, 18 g particulate capacity
Flow Rate67.26 gph
Collapse PressureBurst rated 50.04 psi
Outer Diameter108 mm (4.25 in)
Overall Height241 mm (9.5 in)
Weight500 g
Contents1 FS43258 element, 1 canister with water-in-fuel sensor port and drain valve
ApplicationRam 2500, 3500, 4500 and 5500 with the 6.7L Cummins, 2007.5 to 2009

❓ FAQ

Le FS43257 est l'ensemble complet : une cartouche FS43258 plus le boîtier avec le piquage du capteur d'eau dans le carburant et la vis de purge. À l'entretien suivant, seuls la cartouche intérieure et le joint torique du boîtier sont remplacés.

Le FS43257 remplace directement le filtre monotétage FS43252 utilisé sur le Ram 6.7L Cummins de 2007.5 à 2009. Les deux se montent sur le même boîtier ; la différence porte sur la spécification de la cartouche, ici 5 microns à 98.7%.

Le FS43257 débite 67.26 gph avec une capacité particulaire de 18 g, et la cartouche est donnée pour une pression d'éclatement de 50.04 psi. La filtration est de 5 microns à 98.7% d'efficacité.

Le boîtier possède le piquage du capteur d'eau dans le carburant et une vis de purge, mais le capteur lui-même est une pièce séparée reprise sur l'ancien boîtier. Seuls la cartouche et le joint torique du boîtier sont remplacés lors d'un entretien.

Le FS43257 convient aux Ram 2500, 3500, 4500 et 5500 équipés du 6.7L Cummins de 2007.5 à 2009, un Ram 4500 de 2009 est donc couvert.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

FS43257 est un ensemble filtrant à carburant complet pour le diesel 6.7L Cummins des Ram 2500, 3500, 4500 et 5500 de 2007.5 à 2009. Il reçoit une cartouche FS43258 donnée pour 5 microns à 98.7% d'efficacité dans un boîtier équipé du piquage du capteur d'eau dans le carburant et d'une vis de purge, mesure 108 mm (4.25 in) de diamètre et 241 mm (9.5 in) de hauteur, et remplace les références Cummins 5257769 et 68061633AA comme alternative directe au filtre monotétage FS43252.

Caractéristiques principales

5 microns à 98.7% — c'est la valeur à laquelle ce filtre Cummins est spécifié, le média correspond donc à ce pour quoi le système d'injection haute pression a été conçu.
Capacité particulaire de 18 g — la cartouche retient cette quantité de débris avant de se charger, ce qui maintient un débit régulier entre deux entretiens.
Débit de 67.26 gph — dimensionné pour le volume déplacé par un 6.7L Cummins en charge au lieu de le limiter.
Pression d'éclatement de 50.04 psi — la cartouche ne s'affaisse pas si le filtre reste en service au-delà de son intervalle.
Boîtier réutilisable — le boîtier porte le capteur d'eau dans le carburant et la vis de purge, un entretien ne renouvelle donc que la cartouche intérieure et le joint torique du boîtier.

Références croisées

Cummins — 5257769, 68061633AA, 5183410AA, 4936025
Baldwin — BF1392
Donaldson — P550799, P550907
Purolator — PS10279
Luber-finer — LFF3252, LFF3257
WIX — 24723
Fleetguard — FS43257, FS43252

Spécifications

Référence — FS43257
Type — Ensemble filtrant à carburant, cartouche et boîtier
Finesse de filtration — 5 microns
Filtration — 98.7% d'efficacité à 5 microns
Média — Cartouche plissée, capacité particulaire de 18 g
Débit — 67.26 gph
Pression d'écrasement — Éclatement à 50.04 psi
Diamètre extérieur — 108 mm (4.25 in)
Hauteur totale — 241 mm (9.5 in)
Poids — 500 g
Contenu — 1 cartouche FS43258, 1 boîtier avec piquage du capteur d'eau dans le carburant et vis de purge
Application — Ram 2500, 3500, 4500 et 5500 avec le 6.7L Cummins, 2007.5 à 2009

Applications

Ram 2500 — 6.7L Cummins, 2007.5 à 2009
Ram 3500 — 6.7L Cummins, 2007.5 à 2009
Ram 4500 — 6.7L Cummins, 2007.5 à 2009
Ram 5500 — 6.7L Cummins, 2007.5 à 2009
Note d'entretien — le boîtier avec le capteur d'eau dans le carburant et la vis de purge est réutilisé ; seuls la cartouche intérieure et le joint torique du boîtier sont renouvelés

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