S3213 Kraftstoff-Wasserabscheider, Wechselelement & Klarsichtbecher, 3/8" NPT
S3213 Kraftstoff-Wasserabscheider als austauschbares 10-Mikron-Element mit durchsichtigem Kunststoff-Abscheider und Dichtung für den Becher. Der Becher zeigt Wasser und Sediment ohne Demontage und lässt sich über das Bodenventil ablassen; das Montagegewinde 11/16-16 UNS passt auf vorhandene S3213- und S3214-Köpfe, die Kraftstoffanschlüsse sind 3/8" NPT. Montagekopf nicht enthalten.
| Staffelpreise (USD / Stück) | |
|---|---|
| Menge | Stückpreis |
| 1+ Stück | $25.99 |
| 10+ Stück🎯 Empfohlen | $24.69 |
| 50+ Stück | $22.09 |
| 100+ Stück | $20.79 |
📋 Wichtige Spezifikationen
| Filtration | 10 micron (nominal) |
| Type | Replaceable-element fuel water separator |
| Mounting thread | 11/16-16 UNS (spin-on to head) |
| Port thread | 3/8" NPT female (inlet / outlet) |
| Bowl material | Clear plastic, bottom drain valve |
| Body material | High-impact polymer, anti-corrosion treated |
| Included | Filter element, clear collection bowl, bowl gasket |
| Mounting head | Not included - fits existing S3213 / S3214 head |
| Service interval | Every 100 engine hours or annually |
❓ FAQ
Ein geschlossener S3213 ist ein Einwegfilter, der komplett ersetzt wird. Diese Ausführung hat ein Wechselelement: Klarsichtbecher und Kopf bleiben am Motor, erneuert wird nur das 10-Mikron-Element. Filterfeinheit und 3/8" NPT Anschluss sind gleich.
Nein. Der Satz besteht aus Filterelement, Klarsichtbecher und Becherdichtung. Er wird auf den bereits montierten S3213- oder S3214-Kopf geschraubt; Kopf und Halter werden für einen Neuaufbau separat bestellt.
Alle 100 Betriebsstunden oder einmal pro Saison, je nachdem was zuerst eintritt, mindestens jährlich. Früher wechseln, wenn der Becher starke Ablagerungen zeigt, der Motor bei Vollgas stockt oder eine Wasser-im-Kraftstoff-Warnung auslöst.
Es passt an Motoren mit Standardkopf S3213 / S3214 und 3/8" NPT Anschlüssen, also an die meisten Viertakt-Außenborder von Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda und Tohatsu. Vor der Bestellung Gewinde und Bechertyp am Motor prüfen.
Ja. Der Becher hat unten ein Ablassventil; öffnen, freies Wasser ablassen, wieder schließen. Ablassen entfernt freies Wasser, stellt aber kein bereits durchnässtes Element wieder her - wenn Wasser das Medium erreicht hat, Element tauschen.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
Der S3213 mit Wechselelement ist ein Wartungssatz, kein komplettes Aggregat: geliefert werden ein 10-Mikron-Element und ein durchsichtiger Nylon-Abscheider, die auf den bereits am Motor sitzenden S3213-Kopf aufgesetzt werden. Weil Element, Becher und Kopf getrennt sind, kostet jede Wartung eine Kartusche und eine Spülung statt eines kompletten Filters. Die Anschlüsse sind 3/8" NPT, der Becher hat ein Boden-Ablassventil, sodass sich gesammeltes Wasser zwischen zwei Elementwechseln ablassen lässt. Direkte Anwendung: Viertakt-Außenborder und Z-Antriebe mit dem Standardkopf S3213 / S3214.
Kernmerkmale
- Austauschbares 10-Mikron-Element: Das Element lässt sich aus Becher und Kopf herausnehmen; pro Wartung wird nur das Filtermedium erneuert.
- Durchsichtiger Nylon-Abscheider: Wasser und Sediment sind von außen sichtbar, ohne das Kraftstoffsystem zu öffnen und ohne Werkzeug.
- Boden-Ablassventil: Lässt gesammeltes Wasser ab, bevor es das Element erreicht, ohne den Becher vom Kopf zu nehmen.
- 11/16-16 UNS Montagegewinde: Das Einschraubgewinde entspricht dem Standardkopf S3213 / S3214 und lässt sich ohne Adapter direkt aufschrauben; die Kraftstoffleitungen sitzen an 3/8" NPT Anschlüssen.
- Wartungssatz statt Komplettaggregat: Geliefert werden Element und Becher; Montagekopf und Halter am Motor bleiben unverändert.
- Polymergehäuse mit Korrosionsschutz: Überwurfmutter und Becher sind für Salzsprühnebel, feuchte Motorräume und E10-Kraftstoff ausgelegt.
Querverweise
Querverweise nennen nur austauschbare Teilenummern. Gewinde, Bechertyp und Einbauraum vor der Bestellung am Originalteil prüfen.
