S3213 Marine-Kraftstoff-Wasserabscheider, Außenborder

Prüfen Sie die klare Schale vor jeder Fahrt. Wenn sich am Boden eine sichtbare Wasserschicht gebildet hat (Wasser ist schwerer als Kraftstoff und setzt sich darunter ab), öffnen Sie das Ablassventil und lassen Sie ablaufen, bis sauberer Kraftstoff austritt. Die klare Schale macht daraus einen 10-Sekunden-Check vor dem Ablegen.

Die Nylonschale ist UV-stabilisiert und ethanolbeständig und hält normalerweise mehrere Saisons. Bei Trübung oder Rissen ist die Schale als separates Ersatzteil erhältlich.

Die komplette Baugruppe: klare Ablassschale, Ablassventil, Montagekopf mit 3/8" NPT, Montagedichtung und Befestigungsmaterial — sofort anschraubbar.

Nein. Diese Schale wird auf den Boden der passenden S3213-Baugruppe geschraubt. Ein versiegelter einteiliger S3213 hat keinen Gewindeanschluss für eine Schale.

Ja. Die klare Nylonschale, die internen Dichtungen und das Filtermedium sind für E10 und ethanol freien Marinekraftstoff ausgelegt, ohne zu degradieren.

Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.

Lager/Kleinserie: 8–50 Tage; Großbestellungen 35–60 Tage, je nach tatsächlicher Bestellmenge und vereinbarter Versandart; Sonderanfertigung ab 45 Tagen inkl. Musterung, mit dem Angebot bestätigt. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.

Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.

Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–40 Tage, wenn eine separate Musterrunde erforderlich ist) → Freigabe → Serienproduktion.

Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand. Bei Sendungen mit Zollabfertigung und Zollerklärung wird die Fracht zu Ist-Kosten abgerechnet, maßgeblich ist die Rechnung des Spediteurs; bei kleinen Sendungen können Sie die Versandart angeben, nicht jedoch den Frachtführer.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.