S3213 Separatore carburante-acqua, elemento sostituibile e vaso trasparente, 3/8" NPT
Separatore carburante-acqua S3213 fornito con elemento da 10 micron sostituibile, vaso raccoglitore in plastica trasparente e relativa guarnizione. Il vaso mostra acqua e sedimenti senza smontaggio e si spurga dalla valvola inferiore; la filettatura di montaggio 11/16-16 UNS si avvita su una testa S3213 o S3214 esistente e i raccordi carburante sono 3/8" NPT. Testa di montaggio non inclusa.
| Prezzi a scaglioni (USD / unità) | |
|---|---|
| Qtà | Prezzo unitario |
| 1+ unità | $25.99 |
| 10+ unità🎯 Consigliato | $24.69 |
| 50+ unità | $22.09 |
| 100+ unità | $20.79 |
📋 Specifiche principali
| Filtration | 10 micron (nominal) |
| Type | Replaceable-element fuel water separator |
| Mounting thread | 11/16-16 UNS (spin-on to head) |
| Port thread | 3/8" NPT female (inlet / outlet) |
| Bowl material | Clear plastic, bottom drain valve |
| Body material | High-impact polymer, anti-corrosion treated |
| Included | Filter element, clear collection bowl, bowl gasket |
| Mounting head | Not included - fits existing S3213 / S3214 head |
| Service interval | Every 100 engine hours or annually |
❓ FAQ
Un S3213 sigillato è un filtro monoblocco che si sostituisce interamente. Questa versione è a elemento sostituibile: il vaso trasparente e la testa restano sul motore e si rinnova solo l'elemento da 10 micron. Grado di filtrazione e misura dei raccordi 3/8" NPT sono identici.
No. Il kit comprende l'elemento filtrante, il vaso trasparente e la guarnizione del vaso. Si avvita sulla testa S3213 o S3214 già installata sul motore; per un impianto nuovo testa e supporto si ordinano separatamente.
Ogni 100 ore motore o una volta a stagione, a seconda di cosa arriva prima, e almeno ogni anno. Cambiarlo prima se il vaso mostra molto sedimento, se il motore perde potenza a tutto gas o se scatta l'allarme acqua nel carburante.
Si adatta ai motori con testa standard S3213 / S3214 e raccordi 3/8" NPT, quindi alla maggior parte dei fuoribordo quattro tempi Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda e Tohatsu. Verificare filettatura e tipo di vaso sul motore prima di ordinare.
Sì. Il vaso ha una valvola di spurgo in basso: aprirla per scaricare l'acqua libera e richiuderla. Lo spurgo elimina l'acqua libera ma non rigenera un elemento già saturo; se l'acqua ha raggiunto il materiale filtrante, sostituire l'elemento.
La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.
Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.
Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.
Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.
Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.
Descrizione del prodotto
Panoramica del prodotto
L'S3213 a elemento sostituibile è un kit di manutenzione, non un complessivo completo: fornisce un elemento da 10 micron e un vaso in nylon trasparente che si avvitano sulla testa S3213 già installata sul motore. Poiché l'elemento è separato dal vaso e dalla testa, ogni intervento consuma una cartuccia e un risciacquo invece di un filtro intero. I raccordi sono 3/8" NPT e il vaso ha una valvola di spurgo inferiore, così l'acqua raccolta può essere scaricata tra un cambio e l'altro. Applicazione diretta: fuoribordo a quattro tempi e sterndrive con testa standard S3213 / S3214.
Caratteristiche principali
- Elemento da 10 micron sostituibile: L'elemento si estrae dal vaso e dalla testa: a ogni intervento si rinnova solo il materiale filtrante.
- Vaso raccoglitore in nylon trasparente: Acqua e sedimenti sono visibili dall'esterno senza aprire il circuito carburante e senza attrezzi.
- Valvola di spurgo inferiore: Scarica l'acqua accumulata prima che raggiunga l'elemento, senza togliere il vaso dalla testa.
- Filettatura di montaggio 11/16-16 UNS: La filettatura corrisponde alla testa standard S3213 / S3214 e si avvita senza adattatore; le linee carburante si collegano a raccordi 3/8" NPT.
- Kit di manutenzione, non complessivo: Fornito come elemento più vaso: la testa e il supporto già montati sul motore restano in sede.
- Corpo in polimero trattato anticorrosione: Ghiera e vaso sono pensati per nebbia salina, vani motore umidi e carburanti E10.
Riferimenti incrociati
I riferimenti incrociati indicano solo codici intercambiabili. Verificare filettatura, tipo di vaso e spazio di montaggio sul pezzo originale prima di ordinare.
