
S3213 船用燃油油水分离器 可换滤芯款 透明集水杯 3/8" NPT
S3213 船用燃油油水分离器,含可更换 10 微米滤芯、透明塑料集水杯与杯口垫圈。集水杯无需拆件即可看到积水与杂质,底部放水阀直接排水;安装螺纹 11/16-16 UNS,可直接旋上现有 S3213 / S3214 滤座,油管接口为 3/8" NPT。不含安装座。
| 阶梯报价(美元 / 件) | |
|---|---|
| 数量 | 单价 |
| 1+ 件 | $25.99 |
| 10+ 件🎯 推荐档位 | $24.69 |
| 50+ 件 | $22.09 |
| 100+ 件 | $20.79 |
📋 核心规格
| 过滤精度 | 10 微米(标称) |
| 产品类型 | 可换滤芯式燃油油水分离器 |
| 安装螺纹 | 11/16-16 UNS(旋装至滤座) |
| 接口螺纹 | 3/8" NPT 内螺纹(进油 / 出油) |
| 集水杯材质 | 透明塑料,带底部放水阀 |
| 本体材质 | 高抗冲聚合物,防腐蚀处理 |
| 随货内容 | 滤芯、透明集水杯、杯口垫圈 |
| 安装座 | 不含 — 适配现有 S3213 / S3214 滤座 |
| 更换周期 | 每 100 发动机小时或每年 |
❓ 常见问题
密封式 S3213 是一次性整只更换的滤清器;本款为可换滤芯式,透明集水杯与滤座留在发动机上,只更换内部 10 微米滤芯。两者过滤精度与 3/8" NPT 接口尺寸相同。
不含。本产品为滤芯、透明集水杯与杯口垫圈,拧在发动机上已有的 S3213 / S3214 滤座上。若为全新安装,滤座与支架需另行购买。
每 100 发动机小时或每季一次,以先到者为准,至少每年一次。若集水杯内杂质明显、全油门时发动机抖动,或燃油含水报警触发,应提前更换。
能装在采用标准 S3213 / S3214 旋装滤座、3/8" NPT 接口的机器上,覆盖多数 Mercury、Mariner、Yamaha、Suzuki、Honda、Tohatsu 四冲程舷外机。下单前请核对原机滤座的螺纹与集水杯形式。
可以。集水杯底部有放水阀,打开排掉游离水后关闭即可。但放水只能排掉游离水,无法恢复已被水浸透的滤芯;若水已到达滤材,应更换滤芯。
各产品 MOQ 不同:标准件 5–100 件不等,详情见产品页「起订量」。量大价更优,阶梯价随数量递减。定制件 MOQ 按工艺评估,通常 ≥ 50 件。
标准件现货/短周期:7–15 天;批量订单 20–35 天;定制件 30–45 天(含打样)。询价单备注交期要求,销售会确认产能排期。
将产品加入询价单并提交(留邮箱+联系方式),销售 24h 内联系、48h 内出正式报价单(含阶梯价与形式发票)。AI 助手也可在对话中直接预填询价单。
支持。可提供图纸/样品开发,也可按品牌贴牌。定制流程:需求评估 → 打样(15–25 天)→ 确认 → 量产。
付款:T/T 30% 定金 + 70% 发货前 / L/C / 阿里信保。物流:FOB 宁波/上海、CIF、DDP 均可;欧洲/北美有海外仓,支持海运/空运/快递。
通过 ISO 9001 和 IATF 16949,关键产品持有 CE/UL/ATEX。每批次出厂附检验报告,支持第三方验货(SGS/BV)。
产品描述
产品概述
S3213 可换滤芯款是一只"保养组件"而非整机总成:它提供 10 微米滤芯、透明集水杯与杯口垫圈,直接装在发动机上已有的 S3213 滤座上。由于滤芯与集水杯、滤座分离,每次保养只消耗一只滤芯和一次冲洗,而不是整只滤清器。安装螺纹为 11/16-16 UNS,集水杯底部带放水阀,可在两次换芯之间排掉积水。采用标准 S3213 / S3214 滤座的舷外机与舷内外机是直接适配对象。
核心特性
- 可更换 10 微米滤芯: 滤芯可从集水杯与滤座中取出,每次保养只更换滤材。
- 透明塑料集水杯: 不用打开油路、不用工具,从机舱外侧就能看到积水与杂质。
- 底部放水阀: 在积水到达滤芯之前排掉,无需把集水杯从滤座上拆下。
- 11/16-16 UNS 安装螺纹: 旋装螺纹与标准 S3213 / S3214 滤座一致,直接旋紧、无需转接头;油管接口为 3/8" NPT。
- 保养组件,非整机总成: 随货为滤芯、集水杯与杯口垫圈,发动机上原有的滤座与支架继续留用。
- 聚合物本体 + 防腐蚀处理: 压环与杯体针对盐雾、潮湿机舱与乙醇汽油环境设计。
交叉参考
交叉参考号仅作互换指引。下单前请核对原机件的螺纹规格、集水杯形式与安装空间。
