Conector adaptador 68197867AA para filtro roscado 1R-0750 Ram 6.7L
A cabeça de filtro 68197867AA de um Ram 6.7L de 2013-2018 recebe um cartucho que fica dentro do copo. Este adaptador enrosca nessa cabeça e passa a apresentar um pino para um elemento roscado 1R-0750, com um parafuso mais comprido porque o roscado é mais alto do que o cartucho que substitui. É maquinado em alumínio e anodizado a preto, veda com um O-ring de Viton e é fornecido com o parafuso adaptado e dois O-rings. Nada mais no sistema de combustível muda: a mesma cabeça, as mesmas tubagens, o mesmo ponto de fixação.
| Preço por Faixa (USD / unidade) | |
|---|---|
| Qtd | Preço Unitário |
| 1+ unidades | $39.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $37.99 |
| 50+ unidades | $33.99 |
| 100+ unidades | $31.99 |
📋 Especificações Principais
| Type | Fuel filter conversion connector, cartridge head to spin-on element |
| Thread Size | 1-14 UNS |
| Material | CNC machined aluminium, black anodised |
| Seal | Viton O-ring, biodiesel compatible |
| Contents | 1 conversion connector, 1 adapted bolt, 2 O-rings |
| Notes | The connector's own body dimensions are not listed here; the published figures for this part are packed shipping sizes, so judge the fit from the 1-14 UNS thread and the 68197867AA head |
| Application | 2013-2018 Ram 2500, 3500, 4500, 5500 with the 6.7L Cummins, using a 1R-0750 element |
❓ FAQ
Não. Coloca-se entre a cabeça de filtro 68197867AA e o filtro, e o que muda é o tipo de filtro: em vez do cartucho 68197867AA monta-se um elemento roscado 1R-0750. Se quer manter o filtro original, esta peça não é necessária.
O corpo do 1R-0750 tem 177 mm de altura, bastante mais do que o cartucho que substitui, pelo que o parafuso de fixação original não o atravessa. O parafuso adaptado que vem na embalagem tem o comprimento certo.
Tem 93 mm de diâmetro e cerca de 177 mm de altura, pelo que é mais alto do que o 68197867AA que substitui. Meça o espaço entre a cabeça de filtro e o que está por baixo no seu carro antes de avançar, porque o espaço é a única coisa que este adaptador não pode mudar.
Sim, é de Viton e não de nitrilo, ou seja, a vedação que resiste às misturas de biodiesel. O nitrilo é o que incha e começa a transpirar quando a percentagem de mistura sobe.
Conte com a perda do combustível que está no filtro, pelo que convém pôr uma bacia por baixo. Com o elemento retirado, o adaptador enrosca na cabeça e depois o 1R-0750 monta-se com a sua junta. Purgue o ar do circuito antes de arrancar o motor.
O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.
Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.
Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.
Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.
Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.
Descrição do produto
Visão geral do produto
A cabeça de filtro 68197867AA de um Ram 6.7L de 2013-2018 recebe um cartucho que fica dentro do copo. Este adaptador enrosca nessa cabeça e passa a apresentar um pino para um elemento roscado 1R-0750, com um parafuso mais comprido porque o roscado é mais alto do que o cartucho que substitui. É maquinado em alumínio e anodizado a preto, veda com um O-ring de Viton e é fornecido com o parafuso adaptado e dois O-rings. Nada mais no sistema de combustível muda: a mesma cabeça, as mesmas tubagens, o mesmo ponto de fixação.
