Podgrzewacz filtra paliwa do separatora Fleetguard FS1003
Element grzejny w linii do głowic filtra paliwa z separatorem paliwo/woda Fleetguard FS1003. Zapobiega krystalizacji parafiny w zimnym paliwie, dzięki czemu element się nie zatyka, a układ wtryskowy nie zostaje pozbawiony paliwa przy rozruchu zimą.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 50+ szt. | $9.80 |
| 200+ szt.🎯 Polecane | $8.65 |
| 500+ szt. | $7.60 |
| 1000+ szt. | $6.75 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Typ produktu | Element grzejny filtra paliwa diesel |
| Współpracujący element | Separator paliwo/woda Fleetguard FS1003 |
| Funkcja grzania | Zapobiega krystalizacji parafiny i żelowaniu w zimnym oleju napędowym |
| Średnica korpusu (odniesienie) | 93 - 94 mm |
| Gwint elementu (odniesienie) | 1-14 UNS |
| Odniesienia zamienne | FLEETGUARD FS1003 / DONALDSON P551003 / BALDWIN BF1293-SPS / MANN WK 10 017 X |
| Zastosowanie | Cummins QSC 8.3, Case IH Magnum, Doosan, Wirtgen, Atlas Copco |
❓ FAQ
To element grzejny. FS1003 to współpracujący wkład filtracyjny, a nie numer tego produktu. Podgrzewacz montuje się w głowicy filtra i utrzymuje paliwo powyżej progu parafinowania.
Krystalizację parafiny. Poniżej około -10 °C parafina w oleju napędowym tężeje i zatyka wkład filtracyjny, pozbawiając silnik paliwa. Podgrzewanie paliwa w głowicy utrzymuje przepływ przez element.
Maszyny z separatorami Fleetguard FS1003: silniki Cummins QSC 8.3, ciągniki i kombajny Case IH Magnum, koparki Doosan, frezarki Wirtgen i agregaty Atlas Copco.
Nie. Zastępuje podgrzewacz w istniejącej głowicy i działa z fabryczną instalacją. Przed zamówieniem sprawdź, czy głowica ma komorę podgrzewacza.
Opis produktu
Opis produktu
Zimny olej napędowy to główna przyczyna zapychania filtrów zimą. Poniżej około -10 °C parafina zawarta w oleju napędowym zaczyna krystalizować; kryształy zatykają wkład filtracyjny i silnik w ciągu kilku minut zostaje pozbawiony paliwa. Ten element grzejny montuje się w głowicy filtra przyjmującej separator paliwo/woda Fleetguard FS1003 i utrzymuje paliwo w elemencie powyżej progu parafinowania, dzięki czemu separator nadal filtruje, zamiast się zatykać.
Najważniejsze cechy
- Ochrona przy zimnym rozruchu: utrzymuje paliwo w głowicy powyżej punktu zmętnienia, od którego parafinowanie zaczyna ograniczać przepływ.
- Stworzony dla rodziny FS1003: dopasowany do korpusu 93-94 mm i gwintu 1-14 UNS instalacji z separatorem FS1003.
- Szerokie pokrycie maszyn: pasuje do Cummins QSC 8.3, ciągników i kombajnów Case IH Magnum, Doosan, frezarek Wirtgen i agregatów Atlas Copco.
- Bezpośredni montaż w głowicy: zastępuje podgrzewacz w istniejącej głowicy filtra bez zmian w przewodach.
Odniesienia zamienne
Specyfikacja separatora (odniesienie)
Zastosowania
Maszyny z Fleetguard FS1003: silniki Cummins QSC 8.3; ciągniki Case IH Magnum 225–335, kombajny 2388 / 6088 / 7088; koparki Doosan; maszyny budowlane Ingersoll Rand, Vogele i Wirtgen; agregaty Atlas Copco.
Odniesienia zamienne służą wyłącznie jako wskazówka zamienności. To element grzejny, a nie wkład filtracyjny. Przed zamówieniem potwierdź konfigurację głowicy.
📄 Pliki do pobrania
- FJ-HWG-001-datasheet-en.pdf · 2 KB
