Zestaw filtrów paliwa FD4617 górny i dolny Ford 6.4L
Zestaw FD4617 dostarcza oba filtry paliwa, których Ford 6.4L Powerstroke wymaga przy jednym serwisie: górny na silniku i dolny w pompie zasilającej w module na podłużnicy. W zestawie dwa O-ringi, medium oddziela 98% wolnej wody.
📋 Kluczowe specyfikacje
| SKU | FJ-FD4617 |
| Part numbers | FD4617 / FD-4617, FD4609, P550815, PF7934, FK48002, CS10263 |
| Also replaces | 8C3Z-9N184-A, 8C3Z-9N184-C, PFF4617, L4609F, FF1166, 33950, 1848522C93 |
| Kit contents | 1 x upper fuel bowl filter, 1 x lower lift pump filter, 2 x O-rings |
| Water separation | 98% efficiency |
| Media | Multi-layer synthetic fibre |
| Service interval | 15,000 miles normal / 10,000 miles severe service |
| Fitment | 2008-2010 Ford 6.4L Powerstroke V8: F-250 to F-550 Super Duty |
| Not compatible | Earlier 6.0L engine (uses FD4616 filters) |
| Filter locations | Lower: HFCM on the driver-side frame rail. Upper: engine top, right of the oil filter |
❓ FAQ
Jeden górny filtr miski, jeden dolny filtr pompy i dwa O-ringi. 6.4L używa obu — jeden w misce na silniku, jeden w Horizontal Fuel Conditioning Module na podłużnicy — dlatego zestaw daje parę, a nie pojedynczy wkład.
Do Forda 6.4L Powerstroke V8 2008-2010 w F-250 do F-550 Super Duty. Nie pasuje do wcześniejszego 6.0L, który używa filtrów FD4616 i innej obudowy.
Co 15 000 mil w normalnych warunkach i co 10 000 mil w ciężkich. Przy każdej wymianie oleju spuszczaj też wodę z modułu na podłużnicy, bo dolny filtr jest jednocześnie separatorem wody.
Dolny filtr jest w Horizontal Fuel Conditioning Module na podłużnicy po stronie kierowcy, gdzie też jest separator wody i korek spustowy na klucz imbusowy 6 mm. Górny filtr jest na szczycie silnika, po prawej od filtra oleju.
Tak, są serwisowane parami. Wymiana tylko górnego zostawia dolny zapchany wodą i zanieczyszczeniami, i odwrotnie. Każda partia jest kontrolowana pod kątem liczby fałd, dopasowania uszczelnień i przepływu, a zestaw ma 90 dni gwarancji na wady produkcyjne.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
Zestaw FD4617 obejmuje oba filtry paliwa Forda 6.4L Powerstroke V8 2008-2010 podczas jednego serwisu: górny filtr w misce na silniku i dolny filtr w pompie zasilającej wewnątrz Horizontal Fuel Conditioning Module na podłużnicy po stronie kierowcy. Wymienia się je razem, bo razem są serwisowane — dolny element jest separatorem wody, górny ostatnią zaporą przed wtryskiwaczami.
Te same filtry pasują do F-250 do F-550 Super Duty 2008-2010. W zestawie dwa O-ringi, a medium oddziela 98% wolnej wody. W układzie HEUI tego silnika woda i drobne zanieczyszczenia trafiają wprost na końcówki wtryskiwaczy, więc te dwa filtry to element obsługi, nie naprawy.
Najważniejsze cechy
Odpowiedniki
Dane techniczne
Zastosowanie
📄 Pliki do pobrania
- FJ-FD4617-datasheet-en.pdf · 2 KB
