طقم فلاتر وقود FD4617 علوي وسفلي Ford 6.4L
يوفّر طقم FD4617 فلترَي الوقود اللذين يحتاجهما Ford 6.4L Powerstroke في صيانة واحدة: الفلتر العلوي على المحرك والفلتر السفلي في مضخة التغذية داخل وحدة على الشاسيه. يُرفق حلقتا O، والوسط يفصل 98% من الماء الحر.
📋 المواصفات الرئيسية
| SKU | FJ-FD4617 |
| Part numbers | FD4617 / FD-4617, FD4609, P550815, PF7934, FK48002, CS10263 |
| Also replaces | 8C3Z-9N184-A, 8C3Z-9N184-C, PFF4617, L4609F, FF1166, 33950, 1848522C93 |
| Kit contents | 1 x upper fuel bowl filter, 1 x lower lift pump filter, 2 x O-rings |
| Water separation | 98% efficiency |
| Media | Multi-layer synthetic fibre |
| Service interval | 15,000 miles normal / 10,000 miles severe service |
| Fitment | 2008-2010 Ford 6.4L Powerstroke V8: F-250 to F-550 Super Duty |
| Not compatible | Earlier 6.0L engine (uses FD4616 filters) |
| Filter locations | Lower: HFCM on the driver-side frame rail. Upper: engine top, right of the oil filter |
❓ الأسئلة الشائعة
فلتر حوض علوي واحد، وفلتر مضخة سفلي واحد، وحلقتا O. يستخدم محرك 6.4L الفلترين — أحدهما في الحوض أعلى المحرك والآخر في Horizontal Fuel Conditioning Module على الشاسيه — لذلك يوفّر الطقم الزوج لا عنصرًا واحدًا.
لمحرك Ford 6.4L Powerstroke V8 موديل 2008-2010 في F-250 إلى F-550 Super Duty. لا يناسب محرك 6.0L الأقدم الذي يستخدم فلاتر FD4616 وحوضًا مختلفًا.
كل 15,000 ميل في الخدمة العادية وكل 10,000 ميل في الخدمة الشاقة. صرّف الماء من وحدة الشاسيه عند كل تغيير زيت أيضًا، لأن الفلتر السفلي هو نفسه فاصل الماء.
الفلتر السفلي داخل Horizontal Fuel Conditioning Module على الشاسيه من جهة السائق، وفيه أيضًا فاصل الماء وسدادة تصريف بمفتاح ألن 6 مم. الفلتر العلوي أعلى المحرك، يمين فلتر الزيت مباشرة.
نعم، يُخدَمان كزوج. تغيير العلوي فقط يترك السفلي محمّلًا بالماء والشوائب، والعكس كذلك. تُفحص كل دفعة من حيث عدد الطيات وإحكام الحشوات والتدفق، والطقم يشمل ضمانًا 90 يومًا ضد عيوب التصنيع.
يختلف الحد الأدنى لكمية الطلب حسب المنتج: 5–100 وحدة للأجزاء القياسية (انظر صفحة المنتج). ينخفض التسعير المتدرج مع زيادة الكمية. عادةً ما تكون الأجزاء المخصصة ≥ 50 وحدة، ويتم تقييمها حسب العملية.
المخزون/الكميات الصغيرة: 7–15 يومًا؛ الطلبات بالجملة 20–35 يومًا؛ الطلبات المخصصة 30–45 يومًا بما في ذلك أخذ العينات. اذكر الموعد النهائي الخاص بك في الاستفسار — سيؤكد فريق المبيعات الطاقة الإنتاجية.
أضف المنتجات إلى قائمة الاستفسار وأرسلها مع معلومات الاتصال. يتواصل معك فريق المبيعات خلال 24 ساعة ويصدر عرض سعر رسمي (تسعير متدرج + فاتورة أولية) خلال 48 ساعة. يمكن للمساعد الذكي تعبئة الاستفسارات مسبقًا في الدردشة.
نعم. نقوم بالتطوير من الرسومات/العينات وندعم العلامات التجارية الخاصة. العملية: التقييم ← أخذ العينات (15–25 يومًا) ← الموافقة ← الإنتاج الضخم.
الدفع: تحويل برقي 30% دفعة مقدمة + 70% قبل الشحن / خطاب اعتماد / ضمان تجاري. الشحن: فوب نينغبو/شنغهاي، سيف أو دي دي بي؛ مستودعات في الاتحاد الأوروبي وأمريكا الشمالية؛ بحر/جو/بريد سريع.
ISO 9001 و IATF 16949؛ CE/UL/ATEX على المنتجات الرئيسية. يتم شحن كل دفعة مع تقارير الفحص؛ وبدعم التفتيش من طرف ثالث (SGS/BV).
وصف المنتج
نظرة عامة على المنتج
يغطي طقم FD4617 فلترَي الوقود في Ford 6.4L Powerstroke V8 موديل 2008-2010 في صيانة واحدة: الفلتر العلوي في الحوض أعلى المحرك، والفلتر السفلي في مضخة التغذية داخل Horizontal Fuel Conditioning Module على الشاسيه من جهة السائق. يُستبدلان معًا لأنهما يُخدَمان معًا: الوحدة السفلية هي فاصل الماء، والعلوية آخر حاجز قبل الحاقنات.
الفلاتر نفسها تناسب F-250 إلى F-550 Super Duty موديل 2008-2010. يُرفق حلقتا O، والوسط يفصل 98% من الماء الحر. في نظام HEUI لهذا المحرك يصل الماء والجزيئات الدقيقة مباشرة إلى أطراف الحاقنات، لذا هذان الفلتران قطعة صيانة لا إصلاح.
أهم الخصائص
الأرقام البديلة
المواصفات
التطبيق
📄 التنزيلات
- FJ-FD4617-datasheet-en.pdf · 2 KB
