Wkład separatora paliwa i wody FS20083 154 x 228 mm do Cummins ISX DD13
Wkład separatora paliwa i wody FS20083, średnica zewnętrzna 154 mm, wysokość całkowita 228,5 mm, otwór wewnętrzny 62,5 mm. Numery referencyjne A0000905051, A0001485007, PF46145, P580710, A485007 i L20083F. Pasuje do Cummins ISX12, ISX15 i X15 oraz Detroit Diesel DD13, DD15 i DD16 w ciężarówkach Freightliner i Western Star.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $26.73 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $25.39 |
| 50+ szt. | $22.72 |
| 100+ szt. | $21.38 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part Number | FS20083, A0000905051, A0001485007, PF46145, P580710, A485007, L20083F |
| Type | Fuel water separator element, cartridge |
| Outer Diameter | 154 mm (6.06 in) |
| Overall Height | 228.5 mm (9.0 in) |
| Inner Diameter | 62.5 mm (2.46 in) |
| Micron Rating | 6.9 micron absolute, 10 micron nominal |
| Media | Multi-layer StrataPore coalescing media |
| Seal | 2 O-rings supplied with the element |
| Contents | 1 element and 2 O-rings |
| Weight | 1.14 kg |
| Application | Cummins ISX12, ISX15, X15; Detroit Diesel DD13, DD15, DD16; Fuel Pro 485 housing |
❓ FAQ
Nie. FS20083 ma 154 mm średnicy i 228,5 mm wysokości i pasuje do obudowy Fuel Pro 485, natomiast FS19915 ma 148 mm średnicy i 193 mm wysokości. Zmierz stary wkład przed zamówieniem, bo te dwa nie są wymienne.
6,9 mikrona absolutnie i 10 mikronów nominalnie, na wielowarstwowym medium koalescencyjnym. Dla ochrony wtryskiwaczy w silniku common rail znaczenie ma wartość absolutna.
Tak, dwa O-ringi są dostarczane razem z wkładem. Uszczelniają wkład w obudowie i są zwykłym źródłem wycieku, gdy użyje się starych pierścieni.
Tak. Wkład jest wymieniony dla Cummins ISX12, ISX15 i X15 oraz Detroit DD13, DD15 i DD16, ponieważ wszystkie przyjmują ten sam wkład w rozmiarze 9,0 in w obudowie Fuel Pro 485.
Napełnij obudowę czystym olejem napędowym lub używaj pompki ręcznej do wyczuwalnego oporu, następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, sprawdzając miskę i zawór spustowy pod kątem wycieków.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
FS20083 to wkład separatora paliwa i wody o średnicy zewnętrznej 154 mm i wysokości całkowitej 228,5 mm, przeznaczony do obudowy Fuel Pro 485 w silnikach Cummins ISX12, ISX15 i X15 oraz Detroit Diesel DD13, DD15 i DD16. Usuwa wodę wolną i zemulgowaną z paliwa, zanim dotrze ona do pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy.
