FJ-1005

LF17511 Wkład filtra oleju do Detroit Diesel DD13 DD15 DD16

Filtry olejuCE / ISO 9001

LF17511 to wkład filtra oleju silników Detroit Diesel DD13 (12,8 L), DD15 (14,8 L) i DD16 (15,6 L) w ciężarówkach Freightliner Cascadia, 114SD, 122SD, M2 112 oraz Western Star 4700, 4900 i 5700XE. Zastępuje Detroit Diesel A4721800109 i A4721800509 oraz odpowiada Donaldson P551005, Baldwin P7505, WIX 57909 i Luber-Finer LP5090. W opakowaniu wkład, O-ring i podkładka.

$17.99/ szt. · referencjaMOQ:1 szt.
Ilość
min 1 szt.
Ceny progowe (USD / szt.)
IlośćCena jednostkowa
1+ szt.$17.99
10+ szt.🎯 Polecane$17.09
50+ szt.$15.29
100+ szt.$14.39

📋 Kluczowe specyfikacje

Part numberLF17511 (FJ-1005)
Filter typeCartridge lube element, full-flow
Height264 mm (10.41 in)
Outside diameter121 mm (4.75 in)
Inside diameter57 mm (2.24 in)
Pack contents1 element + 1 O-ring + 1 spacer

❓ FAQ

Tak. DD15 ma 14,8 L, a wkład jest przewidziany do silników DD13, DD15 i DD16 od 2008 roku, także w Cascadii. Przed zamówieniem porównaj numer starego wkładu z A4721800109, A4721800509 lub Donaldson P551005.

Są zamienne. Ten wkład zastępuje A4721800109 i A4721800509 oraz odpowiada Donaldson P551005, Baldwin P7505, WIX 57909, NAPA 7909 i Luber-Finer LP5090.

Przy każdej wymianie oleju. W trasie silniki Detroit Diesel DD pracują zwykle 25 000-50 000 mil między przeglądami; w budownictwie, w ruchu miejskim i przy skrajnych temperaturach okres jest krótszy. Obowiązuje instrukcja producenta.

Tak. Opakowanie zawiera wkład, O-ring i podkładkę, więc uszczelka pokrywy jest wymieniana razem z wkładem.

Silnik wyłączony i zimny, olej spuszczony. Zdjąć pokrywę, wyjąć stary wkład, oczyścić obudowę, włożyć nowy wkład z nowym O-ringiem i podkładką, dokręcić pokrywę momentem producenta, uzupełnić olej i po uruchomieniu sprawdzić szczelność.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).

Opis produktu

Opis produktu

LF17511 to wkład filtra oleju o pełnym przepływie do silników Detroit Diesel DD13 (12,8 L), DD15 (14,8 L) i DD16 (15,6 L). Wkład pracuje w module olejowym silnika i jest wymieniany przy każdej wymianie oleju: zatrzymuje sadzę, opiłki metalu i szlam, zanim dotrą do panewek, pompy oleju i turbosprężarki.

Zastępuje Detroit Diesel A4721800109, A4721800509, A4731800909 i A4721840525 oraz odpowiada Donaldson P551005, Baldwin P7505, WIX 57909, NAPA 7909, Luber-Finer LP5090, Mann-Filter HU12001Z, Hengst E510H04D129 i Fleetguard LF17511. Wymiary: 264 mm wysokości, 121 mm średnicy; w zestawie O-ring i podkładka.

Najważniejsze cechy

Bezpośredni zamiennik — Zastępuje Detroit Diesel A4721800109 i A4721800509 oraz odpowiada Donaldson P551005, Baldwin P7505 i WIX 57909, więc numer ze starego wkładu można porównać przed zamówieniem.
Wkład bez obudowy — Wkład bez metalowej ramki wchodzi do fabrycznego modułu olejowego: obudowa zostaje na silniku, wymienia się tylko wkład i uszczelnienia.
Medium syntetyczne — Wielowarstwowe medium plisowane zatrzymuje sadzę i produkty zużycia, zachowując przepływ oleju do panewek i turbosprężarki pod obciążeniem.
Uszczelnienia w zestawie — Do każdego wkładu dołączony jest O-ring i podkładka, dzięki czemu uszczelka pokrywy jest wymieniana razem z filtrem.
Ilości dla flot — Jeden wkład na silnik i na wymianę oleju; ceny progowe od 10, 50 i 100 sztuk dla warsztatów i flot.

Dane zamienne

Zastępuje Detroit Diesel (OE) — A4721800109 / A4721800509 / A4731800909 / A4721840525
Zastępuje Donaldson — P551005
Zastępuje Baldwin — P7505
Zastępuje WIX / NAPA — 57909 / 7909
Zastępuje Fleetguard / Luber-Finer / Mann-Filter / Hengst — LF17511, LF17474 / LP5090 / HU12001Z / E510H04D129, E510H06D129
FJFilter — FJ-1005

Dane techniczne

Numer części — LF17511 (FJ-1005)
Typ filtra — Wkład oleju o pełnym przepływie, bez metalowej ramki
Wysokość — 264 mm (10.41 in)
Średnica zewnętrzna — 121 mm (4.75 in)
Średnica wewnętrzna — 57 mm (2.24 in)
Zawartość opakowania — 1 wkład + 1 O-ring + 1 podkładka

Zastosowanie

DD13 12,8 L — Freightliner Cascadia, 114SD, 122SD, M2 112, Western Star 4700
DD15 14,8 L — Freightliner Cascadia, Columbia, Coronado, Western Star 4900, 5700XE
DD16 15,6 L — Freightliner Cascadia, Western Star 4900, 6900
Okres wymiany — Przy każdej wymianie oleju; w trasie silniki te pracują zwykle 25 000-50 000 mil między przeglądami. W ciężkich warunkach obowiązuje instrukcja producenta.

📄 Pliki do pobrania