クランクケースベンチレーションフィルター CV50628 Cummins L7500 L8500 用

ブローバイガス中のオイルミストを液滴に凝集させ、オイルパンへ戻します。これによりエンジンはオイルミストではなく空気を吸い込みます。このフィルターがないと、インテークとコンプレッサーホイールに油膜が付着します。

公表値は 67,500 マイルです。過酷な使用、粉塵の多い現場、ブローバイ量が多い場合は短くなるため、この数値は目標ではなく上限として扱ってください。

2008-2010 年式 Cummins Acterra 8.3L、L7500 の 6.4L・7.2L・8.3L、L8500 の 8.3L・8.9L、および LT7500、LT8500 に適合します。

はい。樹脂ハウジング付きのカートリッジとして供給されるため、旧ハウジングを再使用せずにユニットごと既存のマウントへ装着できます。

できません。このエレメントは洗浄・再使用を前提に設計されていません。交換によってはじめて、オイル消費とインテーク汚れを抑える分離性能が回復します。

MOQは製品によって異なります：標準部品は5～100個です（製品ページをご参照ください）。段階的な価格設定は数量が増えるにつれて下がります。カスタム部品は通常50個以上で、工程ごとに評価されます。

在庫品/小ロット：7～15日；大量注文：20～35日；カスタム：サンプリングを含め30～45日。問い合わせ時に納期を明記してください — 営業が対応可否を確認します。

商品をお問い合わせリストに追加し、連絡先情報を入力して送信してください。営業担当者が24時間以内にご連絡し、48時間以内に正式な見積書（段階価格＋プロフォーマインボイス）を発行します。AIアシスタントはチャットでお問い合わせを事前入力できます。

はい。図面/サンプルから開発し、プライベートブランドにも対応しています。プロセス：評価 → サンプリング（15～25日）→ 承認 → 量産。

支払い：T/T 30%前払い＋出荷前70% / L/C / Trade Assurance。配送：FOB寧波/上海、CIFまたはDDP、EU・NA倉庫、船便/航空便/速達。

ISO 9001 & IATF 16949；主要製品はCE/UL/ATEX取得。全バッチに出荷検査報告書を添付。第三者検査（SGS/BV）にも対応。