35-807172 Filtro separador de combustible y agua marino, 10 micras, Mercury
El 35-807172 es un filtro separador de combustible y agua de 10 micras, tipo roscado, para motores de gasolina Mercury, Mariner y MerCruiser. Se enrosca en la base Quicksilver ya instalada con rosca 11/16-16, entrega 90 GPH y sustituye a Mercury 35-60494-1, 35-802893Q01 y Sierra 18-7944. Solo el filtro: la base y el vaso se reutilizan.
| Precios por volumen (USD / unidad) | |
|---|---|
| Cant. | Precio unitario |
| 1+ unidades | $11.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $11.39 |
| 50+ unidades | $10.19 |
| 100+ unidades | $9.59 |
📋 Especificaciones clave
| Filtration | 10 micron (nominal), over 90% at 10 micron |
| Filter type | Spin-on water separating filter element |
| Thread | 11/16-16 UNF |
| Flow rate | Up to 90 GPH (340 L/h) |
| Fuel type | Gasoline (petrol), including pre-mixed two-stroke |
| Can material | Coated steel |
| Outside diameter | 3.74 in (95 mm) |
| Height | 3.90 in (99 mm) |
| Service interval | 50-100 engine hours or once per season |
| Package | 1 x 35-807172 water separating filter |
❓ FAQ
Encaja en motores de gasolina Mercury, Mariner y MerCruiser que ya llevan una base Quicksilver roscada, incluidos V6 y V8 hasta 8,2 l y los fueraborda que usan esa base. No encaja en MerCruiser 4.3 L Gen II de 1992 con filtro en línea, ni en 1,6 L Vazer ni 3,0 L MPI. Compruebe que el filtro retirado tenga rosca 11/16-16.
No. La caja contiene un cartucho roscado con su junta montada. La base, sus racores y el purgador se quedan en el motor y se reutilizan. Una base agrietada o una rosca dañada es una pieza aparte.
Cada 50 a 100 horas de motor, o una vez por temporada, lo que llegue antes. Gasolina con etanol, meses parado y agua encontrada al purgar exigen un intervalo más corto. Un filtro de repuesto a bordo convierte una avería en diez minutos de trabajo.
10 micras nominal significa que el medio retiene más del 90 % de las partículas de hasta 10 micras. En un motor de gasolina Mercury o MerCruiser cubre óxido, arena y agua emulsionada antes del carburador, la EFI o la inyección directa, con un caudal de hasta 90 GPH.
Compruebe que la junta vieja salió con el filtro viejo, que la nueva está impregnada de aceite de motor limpio y que el filtro se apretó a mano de tres cuartos a una vuelta tras tocar la junta, nunca con llave. Si sigue rezumando en la base, la cara de sellado puede estar rayada: envíenos el número de pedido y una foto.
El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.
Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.
Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.
Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.
Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).
Descripción del producto
Descripción del producto
El 35-807172 es un filtro separador de combustible y agua de 10 micras, tipo roscado, para motores de gasolina Mercury, Mariner y MerCruiser que ya llevan una base Quicksilver. Se vende el cartucho, no el conjunto: la base, sus racores y el purgador siguen atornillados al motor, de modo que cada mantenimiento es desenroscar y enroscar al precio de un filtro y no de un soporte.
Características principales
- Medio de 10 micras (nominal) — Rendimiento superior al 90 % en partículas de hasta 10 micras: óxido, arena y agua emulsionada se retienen antes del carburador, la EFI o la inyección directa.
- Rosca 11/16-16 UNF — Se enrosca a mano en la base Quicksilver existente; cuando la junta toca la base, tres cuartos a una vuelta completa es todo el par necesario.
- Caudal de 90 GPH — Dimensionado para fueraborda y colas V6 y V8 de carburación o EFI; un filtro saturado se nota primero como pérdida de régimen a plena carga.
- Envase de acero recubierto — El recubrimiento separa el acero de la gasolina con etanol por dentro y del aire salino por fuera, sin que la pintura ni el óxido acaben en el circuito.
- Junta montada de fábrica — La junta llega puesta en el filtro: no hay que pedir nada más antes del cambio y la junta vieja no se queda pegada en la base.
- Mantenimiento solo del filtro — La base, sus racores y el purgador no se consumen, así que una temporada de servicio cuesta un filtro en lugar de un conjunto.
Referencias cruzadas
Las referencias cruzadas son solo orientativas. Compruebe la rosca 11/16-16 y el tipo de base en el filtro que va a retirar antes de pedir.
