FJ-LW-KU70503

Filtro de urea U 5001 KIT para MAN TGS y Volvo FH — 45 mm, 93 mm

Filtro de urea KU70503 para sistemas SCR, 45 mm de diámetro exterior en el cuerpo, 48 mm en la brida, 21 mm y 24 mm de diámetro interior y 93 mm de altura total. Sustituye a MANN U 5001 KIT, Hengst E103U D295 y Fleetguard UF101. Compatible con MAN TGX y TGS, Volvo FH y FM, DAF LF, Iveco EuroCargo y motores diésel Renault Trucks.

Cotización a solicitudMOQ:1 unidades
Cant.
mín 1 unidades

📋 Especificaciones clave

Part NumberKU70503
Filter TypeUrea filter, filter insert for SCR systems
Outer Diameter45 mm
Outer Diameter 148 mm
Inner Diameter21 mm
Inner Diameter 124 mm
Overall Height93 mm
MediaUrea resistant synthetic fibre
SealSupplied with element
Packaging1 piece

❓ FAQ

Sí. KU70503 comparte las medidas del U 5001 KIT: 45 mm de diámetro de cuerpo, 48 mm de brida, 21 mm y 24 mm de diámetro interior y 93 mm de altura total. Asienta en el mismo cuerpo de bomba dosificadora sin adaptador.

Es un filtro de urea para la bomba dosificadora SCR, no un filtro de combustible. El medio filtrante está concebido para resistir una disolución de urea al 32,5 por ciento, por lo que no debe montarse en su lugar un filtro de combustible del mismo tamaño.

El cartucho cubre MAN TGX II y TGS II, Volvo FH II, FM y FMX desde 2013, DAF New LF, LF46 y LF56, Iveco EuroCargo III y SuperCargo, y Renault Trucks Kerax, Premium y Magnum con sistema SCR.

Los cristales se acumulan en la entrada de la bomba y limitan el caudal de dosificación, lo que provoca un fallo de conversión de NOx y reduce la potencia del motor. Si se prolonga, los cristales llegan a la boquilla del inyector y hay que sustituir la unidad dosificadora.

Sí. Las juntas se suministran con el cartucho, de modo que el cuerpo de bomba puede volver a sellarse en la misma operación en lugar de reutilizar las juntas viejas.

El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.

Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.

Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.

Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.

Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).

Descripción del producto

Descripción del producto

KU70503 es un filtro de urea para la entrada de la bomba dosificadora de un sistema SCR. Mide 45 mm de diámetro exterior en el cuerpo, 48 mm en la brida, 21 mm y 24 mm de diámetro interior y 93 mm de altura total, y asienta en el cuerpo de bomba original sin adaptadores. El cartucho se suministra con sus juntas.

Características principales

Medio filtrante para urea — el plisado está concebido para una disolución de urea al 32,5 por ciento y no para gasóleo, de modo que el medio no se ablanda ni se hincha mientras el AdBlue permanece en el cuerpo entre trayectos.
Cuerpo de 45 mm y brida de 48 mm — la brida centra el cartucho en el alojamiento de la bomba dosificadora, mientras el cuerpo mantiene una holgura controlada con la pared.
93 mm de altura total — coincide con la profundidad del cuerpo de bomba en instalaciones TGX y FH, de modo que la junta frontal queda cargada tal como se mecanizó el alojamiento.
Dos diámetros interiores, 21 mm y 24 mm — el alojamiento escalonado asienta sobre el tubo de entrada de la bomba y deja libre el conducto de retorno en el extremo opuesto.
Retiene los cristales antes de la boquilla — retiene los cristales de urea que se forman al enfriarse la disolución, con lo que la unidad dosificadora y la boquilla del inyector quedan despejadas.

Referencias cruzadas

MANN — U 5001 KIT
HENGST — E103U D295
FLEETGUARD — UF101
RENAULT TRUCKS — 74 21 574 991, 74 85 138 439
DEUTZ — 0293 4690
DAF — 1847823
IVECO — 5801667204
VOLVO — 21496419, 21516229
BOSCH — 0 986 450 331, 0 986 450 343
FILTRON — UE730/4
WIX — W74B191
CHRYSLER — 68087337AA
VW — 2P0131391A

Especificaciones

Número de referencia — KU70503
Tipo de filtro — Filtro de urea, cartucho para sistemas SCR
Diámetro exterior — 45 mm
Diámetro exterior 1 — 48 mm
Diámetro interior — 21 mm
Diámetro interior 1 — 24 mm
Altura total — 93 mm
Medio filtrante — Fibra sintética resistente a la urea
Junta — Suministrada con el cartucho
Embalaje — 1 unidad

Aplicaciones

MAN — TGX II y TGS II con la bomba dosificadora SCR montada en el chasis
Volvo Trucks — FH II, FM y FMX desde 2013 con la unidad dosificadora AdBlue
DAF — New LF, LF46 y LF56
Iveco — EuroCargo III y SuperCargo
Renault Trucks — Kerax, Premium y Magnum con sistema SCR
Chrysler / Fiat — aplicaciones 68087337AA
Nota de mantenimiento — no rellenar nunca la unidad dosificadora con agua del grifo y aclarar el alojamiento con agua destilada antes de montar un cartucho nuevo

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