FJ-LW-KU70503

Filtre à urée U 5001 KIT pour MAN TGS, Volvo FH — Ø ext. 45 mm, 93 mm

Filtre à urée KU70503 pour systèmes SCR, diamètre extérieur 45 mm au corps, 48 mm au niveau de la bride, diamètres intérieurs 21 mm et 24 mm, hauteur totale 93 mm. Remplace MANN U 5001 KIT, Hengst E103U D295 et Fleetguard UF101. Compatible avec MAN TGX et TGS, Volvo FH et FM, DAF LF, Iveco EuroCargo et les moteurs diesel Renault Trucks.

Devis sur demandeMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités

📋 Spécifications clés

Part NumberKU70503
Filter TypeUrea filter, filter insert for SCR systems
Outer Diameter45 mm
Outer Diameter 148 mm
Inner Diameter21 mm
Inner Diameter 124 mm
Overall Height93 mm
MediaUrea resistant synthetic fibre
SealSupplied with element
Packaging1 piece

❓ FAQ

Oui. Le KU70503 reprend les dimensions du U 5001 KIT : 45 mm de diamètre de corps, 48 mm de bride, 21 mm et 24 mm de diamètre intérieur et 93 mm de hauteur totale. Il se loge dans le même corps de pompe de dosage, sans adaptateur.

C'est un filtre à urée pour la pompe de dosage SCR, et non un filtre à carburant. Le média est prévu pour résister à une solution d'urée à 32,5 % : un filtre à carburant de mêmes dimensions ne doit pas être monté à sa place.

La cartouche couvre les MAN TGX II et TGS II, les Volvo FH II, FM et FMX à partir de 2013, les DAF New LF, LF46 et LF56, les Iveco EuroCargo III et SuperCargo, ainsi que les Renault Trucks Kerax, Premium et Magnum équipés du système SCR.

Des cristaux s'accumulent à l'entrée de la pompe et réduisent le débit de dosage, ce qui déclenche un défaut de conversion des NOx et bridage du moteur. Si l'on attend trop, les cristaux atteignent la buse d'injection et l'unité de dosage doit être remplacée.

Oui. Les joints sont fournis avec la cartouche, ce qui permet de refaire l'étanchéité du corps de pompe dans la même opération au lieu de réutiliser les anciens joints.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

Le KU70503 est un filtre à solution d'urée destiné à l'entrée de la pompe de dosage d'un système SCR. Il mesure 45 mm de diamètre extérieur au corps, 48 mm au niveau de la bride, 21 mm et 24 mm de diamètre intérieur et 93 mm de hauteur totale, et se loge dans le corps de pompe d'origine sans adaptateur. La cartouche est livrée avec ses joints.

Caractéristiques principales

Média conçu pour l'urée — la nappe plissée est prévue pour une solution d'urée à 32,5 % et non pour le gazole : le média ne se ramollit pas et ne gonfle pas lorsque l'AdBlue séjourne dans le corps entre deux trajets.
Corps 45 mm, bride 48 mm — la bride positionne la cartouche dans l'alésage de la pompe de dosage, tandis que le corps maintient un jeu contrôlé avec la paroi.
Hauteur totale 93 mm — correspond à la profondeur du corps de pompe des montages TGX et FH et maintient le joint d'extrémité en appui au niveau d'usinage prévu.
Deux diamètres intérieurs, 21 mm et 24 mm — l'alésage étagé se pose sur le tube d'entrée de la pompe et dégage le passage de retour à l'extrémité opposée.
Retient les cristaux avant la buse — il retient les cristaux d'urée qui se forment lorsque la solution refroidit, de sorte que l'unité de dosage et la buse d'injection restent dégagées.

Références croisées

MANN — U 5001 KIT
HENGST — E103U D295
FLEETGUARD — UF101
RENAULT TRUCKS — 74 21 574 991, 74 85 138 439
DEUTZ — 0293 4690
DAF — 1847823
IVECO — 5801667204
VOLVO — 21496419, 21516229
BOSCH — 0 986 450 331, 0 986 450 343
FILTRON — UE730/4
WIX — W74B191
CHRYSLER — 68087337AA
VW — 2P0131391A

Spécifications

Référence — KU70503
Type de filtre — Filtre à urée, cartouche pour systèmes SCR
Diamètre extérieur — 45 mm
Diamètre extérieur 2 (bride) — 48 mm
Diamètre intérieur 1 — 21 mm
Diamètre intérieur 2 — 24 mm
Hauteur totale — 93 mm
Média filtrant — Fibre synthétique résistante à l'urée
Étanchéité — Joints livrés avec la cartouche
Conditionnement — 1 pièce

Applications

MAN — TGX II et TGS II avec pompe de dosage SCR montée sur châssis
Volvo Trucks — FH II, FM et FMX à partir de 2013 avec unité de dosage AdBlue
DAF — New LF, LF46 et LF56
Iveco — EuroCargo III et SuperCargo
Renault Trucks — Kerax, Premium et Magnum équipés du système SCR
Chrysler / Fiat — applications 68087337AA
Note de montage — ne jamais compléter l'unité de dosage avec de l'eau du robinet et rincer le corps à l'eau déminéralisée avant de poser une cartouche neuve

📄 Téléchargements