S3213 船用燃油油水分离器滤芯（10 微米 · 单支装）
10 微米滤芯，专为 FJFilter 升级款 S3213 燃油油水分离器壳体设计，单支滤芯附一支 O 型圈。打开锁紧环取出旧芯、装入新芯即可完成保养，不必更换整支旋装滤清器。仅适配升级款 S3213 / S3214 壳体，不能直接旋装到原厂 Mercury、Yamaha 滤座上。
| 阶梯报价（美元 / 件） | |
|---|---|
| 数量 | 单价 |
| 1+ 件 | $9.99 |
| 10+ 件🎯 推荐档位 | $9.49 |
| 50+ 件 | $8.49 |
| 100+ 件 | $7.99 |
📋 核心规格
| 过滤精度 | 10 微米（标称） |
| 滤芯类型 | 可换式卡入滤芯 |
| 滤芯外径 | 3.5 英寸（89 mm） |
| 滤芯高度 | 2.76 英寸（70 mm） |
| 滤芯本体 | 工程塑料 |
| O 型圈 | 随附 1 支，耐油橡胶 |
| 适配壳体 | FJFilter 升级款 S3213 壳体（FJ-WSFF01-ZH1） |
| 包装清单 | 1 × 滤芯 + 1 × O 型圈 |
| 更换周期 | 每 100 运行小时或每年一次 |
| 重量 | 4.9 oz（140 g） |
❓ 常见问题
不能。本滤芯只适配 FJFilter 升级款 S3213 壳体（FJ-WSFF01-ZH1）。原厂滤座装的是密封旋装滤清器，例如 Mercury 35-60494-1；正是升级款壳体让「只换滤芯」成为可能。
每 100 运行小时，或至少每季一次。如果燃油长期存放、集水杯很快积水，应缩短周期。
每支滤芯附一支耐油 O 型圈。建议每次更换都换新圈；硬化或压扁的旧圈是锁紧环处渗油的常见原因。
壳体适用于配 3/8 英寸 NPT 燃油管的汽油舷外机与艉机，含 Mercury、Mariner、Yamaha、Suzuki、Honda、Tohatsu 舷外机，可替代交叉参考为 35-60494-1、35-807172、18-7932-1、S3213 的旋装总成。
10 微米是舷外机与艉机汽油系统的常用精度：细到能拦下油箱沉淀与乳化水，又不至于在满油门时限制流量。更细的滤材属于高压共轨柴油系统，不适合这类发动机。
各产品 MOQ 不同：标准件 5–100 件不等，详情见产品页「起订量」。量大价更优，阶梯价随数量递减。定制件 MOQ 按工艺评估，通常 ≥ 50 件。
标准件现货/短周期：7–15 天；批量订单 20–35 天；定制件 30–45 天（含打样）。询价单备注交期要求，销售会确认产能排期。
将产品加入询价单并提交（留邮箱+联系方式），销售 24h 内联系、48h 内出正式报价单（含阶梯价与形式发票）。AI 助手也可在对话中直接预填询价单。
支持。可提供图纸/样品开发，也可按品牌贴牌。定制流程：需求评估 → 打样（15–25 天）→ 确认 → 量产。
付款：T/T 30% 定金 + 70% 发货前 / L/C / 阿里信保。物流：FOB 宁波/上海、CIF、DDP 均可；欧洲/北美有海外仓，支持海运/空运/快递。
通过 ISO 9001 和 IATF 16949，关键产品持有 CE/UL/ATEX。每批次出厂附检验报告，支持第三方验货（SGS/BV）。
产品描述
产品概述
这是 FJFilter 升级款 S3213 船用燃油油水分离器的保养滤芯，不是旋装式滤清器总成。滤芯标称精度 10 微米，外径 3.5 英寸（89 mm）、高 2.76 英寸（70 mm），装在 FJ-WSFF01-ZH1 分离器的粉末喷涂铝合金壳体内、锁紧环之后，随附一支全新 O 型圈。一支滤芯即可恢复一个完整保养周期，适用于使用升级款 S3213 壳体的汽油舷外机、艉机与舷内机。它不能旋装到原厂 Mercury、Yamaha 或 Sierra 的 S3213 滤座上——那些滤座装的是密封旋装滤清器。
核心特性
交叉参考
以上件号是 FJFilter 升级款壳体所替代的「旋装总成」编号。本滤芯是该壳体的保养件，不能直接替代旋装滤清器；下单前请先确认您的发动机装的是哪种壳体。
