TP1015 5-мікронний паливний фільтр для Duramax 6.6L L5P
Змінний картриджний елемент TP1015 для корпусу фільтра Duramax 6.6L L5P 2017-2023 років. Абсолютне синтетично-змішане фільтрувальне середовище 5 мікрон, 98% відділення води, два кільця Viton у комплекті.
| Ціни за рівнями (USD / од.) | |
|---|---|
| К-сть | Ціна за одиницю |
| 1+ од. | $14.99 |
| 10+ од.🎯 Рекомендовано | $13.49 |
| 50+ од. | $12.29 |
| 100+ од. | $11.24 |
📋 Ключові характеристики
| Micron Rating | 5 micron absolute (beta >= 1000) |
| Filter Media | Multi-layer synthetic blend + hydrophobic barrier |
| Water Separation | 98% efficiency |
| O-Rings | 2 x Viton (400F rated) |
| Service Interval | 15,000-22,500 miles (24,000-36,000 km) |
| Cross-Reference | ACDelco TP1015 / 22937279 |
| Application | 2017-2023 GM 6.6L Duramax L5P diesel |
❓ FAQ
Кожні 15 000–22 500 миль (24 000–36 000 км). Скоротіть до 15 000 миль для важкого буксирування, тривалої роботи на холостому ходу, запилених умов або сумішей біодизеля.
Так. Двигуни L5P використовують насос CP4.2, який дуже чутливий до забруднення. Абсолютний фільтрувальний матеріал на 5 мікрон і 98% відділення води видаляють частинки та емульговану воду, що пошкоджують внутрішні компоненти насоса.
Усі вантажівки Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD та GMC Sierra 2500HD / 3500HD 2017-2023 років із двигуном 6.6L Duramax L5P та корпусом фільтра картриджного типу.
Це прямої заміни деталь, виготовлена відповідно до специфікації OEM або з її перевищенням: абсолютна фільтрація 5 мікрон проти номінального рейтингу OEM 7-10 мікрон, з двома кільцями Viton замість одного нітрилового ущільнення.
Перед встановленням заповніть новий елемент чистим дизельним паливом, потім 3-5 разів увімкніть запалювання в положення ON, не запускаючи двигун, щоб заповнити систему. Паливна система L5P є самозаповнюваною.
Опис продукту
5-мікронний захист для насоса CP4.2 L5P
TP1015 — це картриджний фільтрувальний елемент паливного фільтра, який використовується на двигунах GM 6.6L Duramax L5P 2017-2023 років (Silverado / Sierra 2500HD і 3500HD). L5P працює з паливним насосом високого тиску CP4.2, який не терпить забруднень: дрібнодисперсні частинки та емульгована вода — це два типи відмов, які закінчуються дорогою заміною насоса. Цей елемент фільтрує до 5 мікрон абсолютної фільтрації з гідрофобним бар'єрним шаром, який видаляє 98% води з паливного потоку.
Конструкція
- Фільтрувальний матеріал: багатошаровий синтетичний склад із гідрофобним бар'єрним шаром
- Ступінь фільтрації: 5 мікрон абсолютної фільтрації, затримує 99,9% частинок розміром 5 мікрон і більше
- Відділення води: ефективність видалення 98%
- Конструкція: спірально намотаний гофрований матеріал із торцевими кришками, герметизованими епоксидною смолою, для стабільного потоку при високій потребі в паливі
- Ущільнення: 2 x O-кільця з фтороеластомеру Viton, розраховані на 400F, сумісні з ULSD, біодизелем B20 і поширеними дизельними присадками
Аналоги
- ACDelco: TP1015 / 22937279
- GM Genuine: 23456595 / 23304096
Інтервал обслуговування
Замінюйте кожні 15 000-22 500 миль (24 000-36 000 км). Скоротіть до 15 000 миль під час буксирування важких вантажів, тривалої роботи на холостому ходу або використання біодизельних сумішей.
Примітки щодо встановлення
- Заповніть новий елемент чистим дизельним паливом перед встановленням. Сухий елемент означає сухий насос при першому запуску.
- Змастіть обидва O-кільця чистим дизельним паливом або силіконовим мастилом. Сухі O-кільця защемлюються, рвуться або скручуються, а потім пропускають повітря.
- Затягніть кришку корпусу з моментом 18 ft-lb (25 N.m).
- Поверніть замок запалювання в положення ON без прокручування двигуна 3-5 разів, щоб заповнити систему. Паливна система L5P є самопідкачувальною.
- Запустіть двигун і перевірте корпус на вологість. Підтікання ущільнення кришки означає, що O-кільце не встановлено на місце.
Комплектація
1 x фільтрувальний елемент TP1015, 2 x O-кільця Viton, 1 x інструкція зі встановлення. Кришка корпусу не входить до комплекту: це лише змінний елемент.
📄 Завантаження
- FJ-TP1015-datasheet-en.pdf · 2 KB
