FJ-FS36401

Separador de água e combustível FS36401 106 x 194 mm para Paccar MX13 ISX

O FS36401 é um elemento separador de água e combustível com 105.7 mm (4.16 in) de diâmetro externo, 193.6 mm (7.62 in) de altura total e micragem de 10 mícron. Referências cruzadas: K371004, PF9928, P557004, WF10249 e L5094F. Encaixa na carcaça de combustível montada no chassi da Paccar nos caminhões Kenworth e Peterbilt com motores MX, MX-11, MX-13 e Cummins ISX.

$11.99/ unidade · referênciaMOQ:1 unidades
Qtd
mín. 1 unidades
Preço por Faixa (USD / unidade)
QtdPreço Unitário
1+ unidades$11.99
10+ unidades🎯 Recomendado$11.39
50+ unidades$10.19
100+ unidades$9.59

📋 Especificações Principais

Part NumberFS36401, K371004, PF9928, P557004, WF10249, L5094F
Filter TypeFuel water separator element, cartridge
Outer Diameter105.7 mm (4.16 in)
Overall Height193.6 mm (7.62 in)
Micron Rating10 micron
MediaMulti-layer coalescing media
Efficiency97.6% particulate capture, 50.28% emulsified water separation
SealLid gasket supplied with the element
Contents1 fuel water separator element
ApplicationPaccar fuel filter housing; Kenworth and Peterbilt; MX, MX-11, MX-13, Cummins ISX

❓ FAQ

Sim, quando o caminhão traz a carcaça de combustível Paccar montada no chassi. O elemento tem 105.7 mm de diâmetro e 193.6 mm de altura e entra nessa carcaça sem adaptador.

Sim. O hífen é apenas diferença de escrita; os dois números apontam para o mesmo elemento Paccar, que este cartucho substitui.

O dado publicado é 50.28% de separação de água emulsionada, junto com 97.6% de retenção de partículas. A água livre que chega ao copo ainda precisa ser drenada, então verifique o copo a cada manutenção.

Sim, a junta acompanha o elemento. Isso importa porque um anel achatado ou cortado é a causa usual de vazamento depois da troca do filtro.

Não. Este elemento é para a carcaça Paccar. Caminhões com cabeçote de filtro da Cummins usam outro elemento, então veja qual carcaça está na longarina antes de comprar.

O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.

Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.

Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.

Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.

Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.

Descrição do produto

Visão geral do produto

O FS36401 é um cartucho separador de água e combustível com 105.7 mm (4.16 in) de diâmetro e 193.6 mm (7.62 in) de altura total, com micragem de 10 mícron, feito para a carcaça de combustível montada no chassi da Paccar. Substitui o original Paccar K371004 e atende caminhões Kenworth e Peterbilt com motores MX, MX-11, MX-13 ou Cummins ISX.

Principais características

Substituição direta do K371004 — o número Paccar impresso no elemento de fábrica cruza direto, sem troca de carcaça e sem adaptador.
Meio coalescente de 10 mícron — meio multicamadas no padrão StrataPore colapsa as gotas de água e retém partículas finas antes que o combustível chegue à bomba de common rail.
Junta da tampa inclusa — o elemento traz a própria junta da tampa, que é justamente a peça que vaza quando a manutenção reaproveita um anel achatado.
Encaixa na carcaça do chassi — o corpo de 105.7 mm entra na carcaça Paccar na longarina, então a tampa e o sensor de água ficam no caminhão.
Um cartucho, duas famílias de motor — Paccar MX, MX-11 e MX-13 junto com Cummins ISX usam este elemento naquela carcaça.

Referências cruzadas

Paccar — K371004, K37-1004, K371005
Baldwin — PF9928
Donaldson — P557004
Wix — WF10249
Luber-Finer — L5094F
Número anterior — FS20075
Aplicação — carcaça de combustível montada no chassi Paccar; Kenworth T660 T680 T800 T880 W900, Peterbilt 367 386 389 567 579; MX, MX-11, MX-13, ISX

Especificações

Código — FS36401, K371004, PF9928, P557004, WF10249, L5094F
Tipo de filtro — Elemento separador de água e combustível, cartucho
Diâmetro externo — 105.7 mm (4.16 in)
Altura total — 193.6 mm (7.62 in)
Micragem — 10 mícron
Meio filtrante — Meio coalescente multicamadas
Eficiência — 97.6% de retenção de partículas, 50.28% de separação de água emulsionada
Vedação — Junta da tampa fornecida com o elemento
Conteúdo da embalagem — 1 elemento separador de água e combustível
Aplicação — carcaça de combustível Paccar; Kenworth e Peterbilt; MX, MX-11, MX-13, Cummins ISX

Aplicações

Kenworth T660 / T680 / T800 / T880 / W900 — com a carcaça de combustível Paccar
Peterbilt 367 / 386 / 389 / 567 / 579 — mesma carcaça, mesmo elemento
Paccar MX e MX-13 — montagem comum em chassis a partir de 2010
Cummins ISX — quando o caminhão traz a carcaça Paccar e não o cabeçote de filtro Cummins
Posição de montagem — carcaça montada na longarina
Na manutenção — drene o copo, abra a tampa, troque o elemento e a junta, escorve antes de dar partida