CA11411 Filtro de ar do motor Mercedes CLA250 GLA250 B250 Infiniti QX30
CA11411 é um filtro de ar do motor tipo painel flexível, com 262 mm de comprimento, 177 mm de largura e 58 mm de altura, que substitui C27004, 2700940004, A2700940004 e WA9764 em Mercedes-Benz B250 2.0L 2013-2019, CLA250 2.0L 2013-2023, GLA250 2.0L 2015-2024 e Infiniti QX30 2.0L 2017-2019. O elemento de celulose plissada é mantido plano pela tampa da caixa do filtro, sem moldura nem junta para transferir do filtro antigo. É o mesmo elemento da peça Mercedes-Benz 270 094 00 04. Troque a cada 12,000 milhas ou uma vez por ano.
| Preço por Faixa (USD / unidade) | |
|---|---|
| Qtd | Preço Unitário |
| 1+ unidades | $13.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $13.29 |
| 50+ unidades | $11.89 |
| 100+ unidades | $11.19 |
📋 Especificações Principais
| Part Number | CA11411 |
| Filter Type | Engine air filter, flexible panel |
| Outer Diameter 1 | 177 mm (6.97 in) width |
| Outer Diameter 2 | 262 mm (10.31 in) length |
| Overall Height | 58 mm (2.28 in) |
| Media | Pleated cellulose paper |
| Seal | Clamped panel edge, no frame |
| Service Interval | 12,000 miles or one year |
| Contents | 1 air filter |
| Application | Mercedes-Benz B250 2.0L 2013-2019, CLA250 2.0L 2013-2023, GLA250 2.0L 2015-2024, Infiniti QX30 2.0L 2017-2019 |
❓ FAQ
Sim. 2700940004 é o código original Mercedes-Benz e CA11411 é o código de catálogo de reposição do mesmo elemento; C27004 é a referência cruzada usada em catálogos europeus.
Mercedes-Benz B250 2.0L 2013-2019, CLA250 2.0L 2013-2023, GLA250 2.0L 2015-2024 e Infiniti QX30 2.0L 2017-2019, todos com o quatro cilindros turbo M270.
262 mm de comprimento, 177 mm de largura e 58 mm de altura, com elemento de celulose plissada e sem moldura. Meça o filtro antigo se o alojamento tiver sido substituído ou reparado.
Sim. O QX30 compartilha o motor M270 2.0L e a caixa do filtro com o GLA250, então 2700940004, C27004 e CA11411 atendem os dois; catálogos Infiniti também listam 16546-5DD0A.
A cada 12,000 milhas ou uma vez por ano. Em motor turbo de injeção direta, um filtro saturado custa vazão de ar e combustível, então não estenda além da revisão anual.
O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.
Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.
Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.
Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.
Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.
Descrição do produto
Visão geral do produto
CA11411 é um filtro de ar do motor tipo painel flexível, com 262 mm de comprimento, 177 mm de largura e 58 mm de altura, feito para o quatro cilindros turbo 2.0L do Mercedes-Benz B250, CLA250 e GLA250 e do Infiniti QX30, que usa o mesmo motor. O elemento é papel de celulose plissado mantido plano sob a tampa da caixa do filtro, sem moldura e sem junta para passar do filtro antigo. Substitui o original 2700940004 e o equivalente MANN C 27 004. O intervalo de manutenção é de 12,000 milhas ou um ano.
Principais características
Referências cruzadas
Especificações
Aplicações
📄 Transferências
- FJ-AF1411-datasheet-en.pdf · 2 KB
